哈弗大狗

新鲜出炉的大狗，1月10号提车，26款1.5T两驱边牧，裸车指导价129900，现金优惠31000，保险4500，上牌300，购置税8700，开走价格11.24W，送了脚垫，头枕记录仪，也送了膜，但是没去贴，感觉送的质量不行，而且听说去贴膜会套路你加钱升级，目前里程数300多，初步的感受就是车头的盲区好大，作为一个新手女司机开起来真的很勉强，所以不太敢开，目前老公开的多，谢谢圈主邀请进群参加活动~

不凡百香果dit

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渝北赛天乐

我的黑狗用车5个月了，基本没怎么跑过，上班代代步，市区基本油耗10-12个油。昨天跑了高速，以为高速会好点，结果基本在11个左右。请问那些8个油的大神怎么开的。大概试了一下，最省油的速度是70-90之间。超过100就费油

懒人松

大狗真是油耗

哈佛大狗26款边牧 鞍山报价 这个贵不贵 能谈到多少

执念。

购入车款：哈弗大狗2026款1.5T 两驱 边牧版
购车时间：2025年12月
购入地点：佛山
裸车价：10.49万
落地价：11.40万
备注：今天就谈到这个价了，还有没有谈价的空间啊？？？

执着的梦想uMO

在车展看到了这么一辆大狗，据说一个月两万多销量，有没有人可以讲讲，这车买的必要性大不大？
我买车的理由很简单，就是能代步，能走点烂路偶尔，想着一年可以出去玩一玩，轿车不太方面，有时候到蹭底盘，对于智能化要求不高，老车开了很多年了，就想换个SUV体验体验，都说哈弗费点油，但是一年两万公里，差不出几个子，有没有车主给点建议

太灰杨

2万多月销的大狗能买吗

🎈我是24年2月购买的大狗，买的是24大狗边牧版本，到现在不到两年，为什么说一年多狂变老车呢？其实其他配置外观硬派，空间配置使用使用都不错不掉队，问题就出在了820A的车机系统，对就是他老旧的车机系统让他看上去就是一台保养的很好的老车。
💿820A车机系统
①820a的车机受限制于他的车机芯片，导致无法流畅运行，启动车辆要等一分钟车机起来，有时候为了保证流畅运行还得定期清理垃圾，好比老旧的安卓机。说白了这玩意就是车规级的老产品18年左右的水平24年还在用，算力完全不够用。
②820a作为一款年纪比较大的芯片，天花板太低了，已经逐渐被淘汰，有很多车企推出来了付费更换芯片的方案，也在侧面说明了这个问题820A不够用了。
💿26款升级车机系统
①26款发布，升级到了长城最新的咖啡3.0说明长城也意识到了，24款和之前的版本对比现有这个价位车机无疑是一辆老车的标准。所以做出来了车机系统的改款。
②26款升级了，导致差距被拉开，显得老款更像是一个老年机了，新款则是新新款的智能手机。
💿同级别车的车机系统对比
①同时同级别的哈弗猛龙，枭龙也都更换了8155的芯片车机流畅度好了不少，
②竞品的长安75Pluse75和捷途旅行者也都是8155分芯片，虽然车机系统我没有用过，但是至少硬件参数在哪里摆着，比820A强了不知道多少。
📀总结
①说到底，24款大狗的问题不在车，而在车机。820A芯片放在2024年已经属于“落伍硬件”，让整车体验大打折扣，尤其是26款一升级8155，差距瞬间被拉满。
②横向对比来看，不论是哈弗猛龙、长安CS75 PLUS还是捷途旅行者，几乎清一色用8155，只有24款大狗还在坚持820A，导致开起来“像新车，车机像老车”，
③最后最后希望长城看看这60万老车主，出个芯片升级方案，车主自助选择付费升级也可以啊，[机智][机智][机智]

晦明996

24大狗到手一年多狂变老车

最近黑龙江三十四五度的高温，周末找了一个有山有水有树林的地方避暑玩玩水。到了发现小溪的水不深，想到大狗到家已经两月有余了，却一直是跑在市区的柏油路上，临时兴起直接把大狗开了进去。
本意是想体验一把2.0T四驱两把差速锁的驾驶魅力，看到小溪里很多大小不一的石头，于是我把驾驶模式调成了碎石路就无脑冲了，开进去以后发现河道的情况比我想象的要复杂，看到和感觉到有沙子、泥巴、大小形状不一的石头、深一下浅一下的河底。我怕陷车就想打开差速锁，结果发现挂不上差速锁（视频里滴滴的那两声就是车辆提示挂锁失败的提示音）。此时的我有点点慌，毕竟是单车来的，没有同伴，如果在河道内陷车很麻烦，就赶紧开出来了（这里夸一下，大狗还是很给力的，即便没有挂上后桥差速锁也稳稳的开了出来）。
视频拍出来的效果看起来好像很简单，实际开进去以后就发现两边是沙子地、中间是泥巴碎石地，并且有很多大块的石头，有水的地方也深浅不一。对面的那台白色SUV是一台铃木，具体车型不详。它是从我开下水的地方简直开到对面的，没有往左右两边的河道里开，直着穿过去的，它穿过去上岸的时候我就站在岸边，上岸上坡时前保险杠托底了，咣当一声。河道里的深度可比上岸上坡时难度大（为大狗的接近角、离去角、离地间隙点赞[赞]）。
开上岸以后在车友群里问了一下老炮车友们怎么挂不上差速锁的事。得到的答案是驾驶模式调的不对，碎石路模式是不能挂锁的，想要挂锁需要把驾驶模式调到雪地、泥地、沙地、凹凸路，这四种驾驶模式是可以挂锁的。是我调错了驾驶模式，像这种情况应该调成凹凸路模式，车辆会自动挂锁。
虽然因为经验欠缺驾驶模式没调对，也没有成功开启后桥差速锁（在越野驾驶经验方面还是欠缺的太多了，得多向老炮们学习）。驾驶模式没调对、不挂锁、不开越野模式或蠕行模式就敢往河道里冲[笑哭]。但是好在四驱大狗很给力，没托底没陷车，稳稳的把我从河道里带了出来。
附整个过程行车记录仪录制的行车视频（对视频感兴趣的朋友可以点击我的头像进入个人主页后点击小视频查看完整视频）。

诡魅LS

四驱大狗初次体验小溪河道

1.5T高配边牧版与2.0T顶配田园犬版差价两万元。除了内饰软包、轮毂、音响数量这几点不太重要的差别以外，最主要的区别就是发动机由1.5T升级为2.0T、变速箱由7DCT升级为9DCT、驱动方式由前置前驱升级为前置四驱，同时四驱版本的哈弗大狗厂家为其增配了两把差速锁。发动机变速箱和驱动方式的升级都很直观。那么这两把锁（中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁）是怎么增强四驱大狗的越野脱困能力的呢，他们的工作原理又是什么呢。做为四驱大狗车主，专门做过很多功课去了解，所谓不吐不快，在这里和大家分享一下关于四驱大狗两把锁的个人见解。
首先说第一把锁，即中央限滑差速器（中央差速锁）。无手动开关，打火自动工作，其主要功能是实时监测各车轮的工作状况，并智能主动的调配前后轮扭矩，用于解决车轮打滑时前后轴因转速差导致的动力流失问题，确保四驱车辆在前轮打滑时前后轮的转速能够保持一致，使车辆能在复杂地形中拥有强大的通过性。举个🌰：当发生陷车前轮打滑时因为前轮的阻力小于后轮，此时所有的动力就会集中传递至没有附着力的前轮，而有附着力的后轮反而得不到动力，这就会导致车辆难以脱困且前轮越刨陷的越深。而中央限滑差速器就是为了应对这种情况诞生的，它的主要作用是对打滑的车轮施加制动阻力，同时把动力传递至未打滑的车轮。它不仅可以通过电子调节解决车轮打滑问题，还能主动分配动力，在车辆前轴打滑时最多可传递50%的动力至后轴，以保证车辆的通过性与脱困能力。
再说第二把锁，后桥电控机械牙嵌式差速锁。此功能在中控区域拥有独立的实体按键开关，需要驾驶员手动操作打开和关闭。设计目的在于增强车辆在复杂恶劣路面条件下的通行能力。再次举个🌰：当左侧车轮因为失去抓地力而打滑空转时，因为打滑轮的转动阻力小于右侧的正常车轮，此时动力就会全部传送至左侧的打滑空转轮，右侧有抓地力的轮子因为没有动力反而一动不动。此时驾驶员通过锁定后桥差速锁使两个后轮形成刚性硬联接，强制两个后轮转速相同，此时动力就可以有效的传递到另一侧仍然有抓地力的车轮上，使车辆脱困。此外牙嵌式差速锁的优点是可以实现预锁功能，在车速不快的越野路段驾驶员可通过经验判断前方路况是否需要提前开启差速锁以预防打滑及陷车。
总结：中央差速器和后桥差速锁，前者通过向打滑的前轮施加制动力的同时将动力传递至后轮的方式，来提升车辆后轮的动力。后者则在单侧车轮空转时，直接把左右两根独立工作的半轴通过硬连接成为一整根车轴，从而使对侧有抓地力的车轮获得动力，达到脱困的目的。

解析四驱哈弗大狗的两把差速锁

一箱油没计算过，大致百公里在8.2升。算下来，60升能跑（60/8.2）大约700多公里。 我一直觉得，买大狗不能考虑油耗成本。就像你娶了个丑媳妇，你打算用来当模特，这肯定不合理。大狗的价值，在于八百里之内无充电桩的地方，你照样玩。这就是需求差异。 大狗还有一个价值，就是帅。花十万跟八十万的一起混个帅，值了。

班章63

百公里8.2升

有人遇到大狗钥匙有迟钝现象的吗？无论是钥匙解锁还是车门把手解锁都要解锁多次才行。难道新车钥匙就没电了？

湘江夜钓客

请问各位车友！今天试乘了大狗，发现在自动泊车时自动刹车会听到很明显的类似打齿轮的声音？有发现过吗？是什么原因？请教！

吾得吾的

我提的白狗顶配，尾部转向灯竟然就亮了2个，这正常吗？

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