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    昨晚,奇瑞图昨晚,奇瑞图
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    2019-08-28
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    2019-08-27

    前几天试驾了奇瑞新能源的两款新车,艾瑞泽e和瑞虎e,今天简单的给大家分享下试驾心得! 外观:外观方面两款车型设计都非常保守,瑞虎e基本跟瑞虎5x外观保持一致,只是针对前脸及其它地方做出了电动化的处理,如前脸封闭设计等;艾瑞泽e外观同艾瑞泽5趋似,也是进行了电气化设计。类似这种设计已经非常成熟,消费者接受程度也会比较高! 内饰:瑞虎e,艾瑞泽e的内饰跟燃油车没什么区别,只是档把变成了可升降旋钮换挡!艾瑞泽e的内饰是亮点,豪华感营造到位,手常摸到的地方都皮革包覆! 配置:两款车都没有其它电动车的那种超大屏,实际使用感受不错,很流畅!瑞虎e的中控屏感觉有点靠下,总体表现不错! 续航里程:由于只是试驾,并没有专门测试续航,行驶里程只能做参考!总体试驾里程大概100公里,其中包括40公里6环路,20公里普通道路,以及40公里山路,出发前仪表显示390公里,返回后表显259公里,整体行程电耗比1:1.22,全程开空调且车内坐3成年人,考虑到有高速以及山路,个人感觉表现还可以(只针对艾瑞泽e)。 试驾感受:两款纯电车型的应用场景都为城市出行代步,但他们表现确不同! 艾瑞泽e底盘悬挂偏软,韧性欠佳,过大坑洼时底盘会不断晃,一部分余震也会穿到车内,但小坑洼表现不错,整体感觉很舒适!当然,它也去跑跑山了,过弯时侧向支撑不错,转向手感在同级算不错,而且电动车扭矩来的快,也带来一定优势!值得一说的是这两款电动车电门调教偏防燃油车,加速很匀称,这点感觉不错,不张扬的家用车! 瑞虎e只说几点吧,转向手感非常轻,标准的电动车,底盘悬挂低速行驶质感优于艾瑞泽e,高速支撑一般,底盘对小颠簸过滤出色! 总结:这是两款很像燃油车的电动车,从中也能看出奇瑞的心思,你有什么疑问,欢迎讨论留言!

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    奇瑞新能源图奇瑞新能源图
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