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    #提车日记选车的过程是痛苦的,没事天天看车,过程太长就先不分享了,开始在网上一直看的也是朗逸五百万,结果到店看车的时候老婆突然看中大众ID3,当天晚上试驾过后真的心动了,操控可以说同价位无敌,本人驾龄十年,开过的车也不是一台两台,家里有台昂科威,感觉ID3真的非常好开,操控静音电车的驾驶感受,给我留下深刻的印象,和销售谈了两个小时交了5000定金,回去的路上一直感觉有点不真实,因为之前从来没看过这个车,这么快就订车了总感觉有点草率,再加上家里没有固定车位,没办法安充电桩,一年公里数也跑不多,突然开始后悔了,于是第二天去4s店和沟通还是改成了朗逸[捂脸R],过程有点曲折,现在买了朗逸还时不时的会看看ID3,人啊真的是。。 目前新车一个多月了,2000公里左右,市区堵车的时候2公里路程油耗能到15-20个吧,十多公里路程城市道路和快速路相结合一般在7个油左右,试了很多次了基本以上两种情况基本上没太大误差,高速也跑过,最低的时候跑到了4.8-4.9吧,正常是5.1-5.5之间,目前来看油耗和用车环境路况等有直接关系,不堵车不走走停停的情况下这个车还是非常省油的,再就是比较满意的一点是大众的音响效果确实还不错,感觉比我昂科威还好呢,其他的就差不多了,空间不大但够用,本人183体型偏胖,前后排坐着都不挤,头部空间也可以,要是我老婆开那更松快儿了,和大家简单聊聊,有问题可以互相交流一下!

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    2025年3月份屏幕前这个车12万没旧车全款落地新车可以吗?开领先版1.5T干式双离合的车有什么技巧?给答案啦。 好的,用户问的是“转弯时速度怎么控制”,我需要根据之前提供的知识库信息来回答。首先,我得回忆一下知识库里的相关内容。知识库里有多个关于转弯技巧的资料,比如太平洋汽车、知乎、搜狐汽车等,里面提到了很多关于控制车速的方法。 首先,用户可能想知道在不同弯道类型下如何调整速度。比如,普通弯道、上坡弯道、下坡弯道、S弯等等。知识库里提到,在进入弯道前要提前减速,使用发动机制动,换挡,以及根据弯道曲率调整路线。比如,上坡弯道需要降低挡位,下坡则要提前刹车,用低挡位控制速度。 然后,用户可能对具体步骤感兴趣。比如,如何判断什么时候该减速,如何操作离合、刹车和油门。特别是手动挡和自动挡的区别,比如手动挡可能需要提前降挡,自动挡可以切换到S挡或使用发动机制动。 还要注意特殊天气和路况的影响,比如雨雪天需要更早减速,避免急刹。另外,转弯时的路线选择也很重要,比如外-内-外的路线可以减少离心力,保持稳定。 用户可能没有明确说明他们驾驶的是手动挡还是自动挡,所以回答时最好涵盖两种情况。另外,可能需要强调安全措施,比如观察后视镜、使用转向灯、避免急加速或急刹车,这些在知识库中都有提到。 还要考虑用户可能的误区,比如在弯道中突然刹车导致侧滑,或者速度过快无法控制。需要提醒他们提前预判,保持车速平稳,并利用正确的路线来辅助控制速度。 最后,总结关键点,分步骤说明,并给出不同情况下的具体建议,这样用户能清晰理解如何在不同场景下控制转弯速度。 在转弯时控制车速是确保行车安全和稳定的关键,需结合路况、弯道类型、车辆性能等因素综合判断。以下是结合知识库信息整理的具体技巧和步骤: --- ### **一、通用原则** 1. **提前减速** - **入弯前减速**:在进入弯道前100-200米(视弯道曲率)开始减速,避免在弯道中紧急刹车。 - **降挡控制**:手动挡需提前降挡(如从5挡降至3挡或更低),利用发动机制动降低车速;自动挡可切换至S挡或手动模式,适当降低挡位。 - **观察路况**:通过后视镜和侧窗观察弯道内是否有障碍物或来车,提前调整速度。 2. **保持低速平稳** - **车速标准**: - 普通弯道:不超过 **40km/h**。 - 急弯、山路连续弯道:不超过 **30km/h**。 - 下坡弯道:需更低(如 **20km/h**)。 - **避免急加速/刹车**:弯道中保持匀速,避免因离心力过大导致侧滑或失控。 --- ### **二、不同弯道类型的控制技巧** #### **1. 普通弯道(如城市道路、平缓弯道)** - **路线选择**: - **外-内-外路线**:右转弯时先靠道路外侧(右侧),进入弯道后向内侧(靠近中心线)调整,出弯时再回到外侧;左转弯则相反。 - **大转弯弧度**:尽量选择大半径转弯,减少转向角度,降低离心力。 - **速度控制**: - 提前松油门,利用惯性滑行通过弯道,避免在弯中踩油门。 - 若需加速,应在出弯后回正方向时轻踩油门。 #### **2. 上坡弯道** - **操作要点**: - **入弯前减速**:松油门,提前降挡(如从4挡降至2挡),利用发动机制动控制车速。 - **保持动力**:进入弯道后轻踩油门,避免因动力不足导致“拖挡”或后溜。 - **路线选择**:靠弯道外侧进入,减少转向角度,确保爬坡动力。 #### **3. 下坡弯道** - **操作要点**: - **提前制动**:入弯前用刹车将车速降至 **20-30km/h**,并挂入低挡(如2挡或1挡)利用发动机制动。 - **避免急刹**:下坡时重踩刹车可能导致轮胎打滑或刹车过热,需轻点刹车配合降挡。 - **路线选择**:靠弯道外侧行驶,减少离心力影响,出弯后可适当加速。 #### **4. S型弯道(连续弯道)** - **操作要点**: - **分段处理**:将S弯拆分为多个小弯道,逐段控制速度,保持路线外-内-外的节奏。 - **速度节奏**: - 入第一个弯道前减速至 **30km/h**,保持低挡位; - 在弯道最低点(弧顶)适当加速通过,避免速度过低导致转向困难。 - **视线引导**:目视前方弯道出口,而非近处弯角,帮助预判路线。 #### **5. 高速公路弯道** - **操作要点**: - **保持车距**:与前车保持更长距离,预留反应时间。

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    4.13

    外观

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