欧拉iQ

冬天只能充电20度，续航100，时不时动力故障，你永远也不知道啥时候车子会熄火。

奻3974

每天都在充电的路上

买二手新能源车一定要实测一下续航！！！
下边是我在懂车帝看的一款2019欧拉IQ，到店实测结果如下：
里程表：剩余续航
46914：407
46921：378
46929：351
路程一：7公里，开空调，掉电29公里
路程二：8公里，不开空调，掉电27公里。

电池虚成这个样子，谁敢买啊？
要么里程表作假，要么电池有严重问题。

交了1000意向金，车子有这么严重的问题，对方(杭州茗桂新能源二手车康桥分店)不愿退还意向金。

用户8740496073153

杭州水真深(二手新能源车)

个人一手车，2018款高续航智联型，401续航，2019年3月底挂牌，3万多公里，白色，有意私聊

拽爷130233926

欧拉IQ出售，

本人2018年12月定的欧拉IQ401智联版，2019年1月31日提车上牌。开了马上3w公里，从来没有开到过401的续航，冬天续航打对折，这事儿也就那么回事儿了，不计较。  今年7月份，厂家召回，我9月份做的召回升级，升级后快充明显变慢，就是用锁电的方式让车达到所谓的安全，而不是其他什么更好的方式，只能损害用户用车权益来实现对吧？  另外我的车马上就到3年质保期，这3年里我的车换过方向机，转向轴，转向管柱，空调出风口，在接下来还要换一个轴承，4s店售后和修车师傅都很好，出问题就及时帮我解决。但我真心想问一下厂家，你们的车质量就成这样吗？  前两天我在4s店售后修车，有个所谓的厂家的人在推销延保政策，可当我问本车可否进行延保时，对方给我的回答是IQ不在政策内。也就是说这辆车已经不再属于长城的管理范围内了？以后自生自灭吧？当然我知道这辆车在全国只买了一万六千多台，保有量小，我很真诚的希望厂家能够出延保政策，一辆车在3年内出现过这么多故障，更换过这么多零件，可想而知质量堪忧，如果在3年质保以外，车子出问题，修还是不修？或者说这就是长城厂家的产品战略——拿前期用户的信任，去换后期用户的满意？  诚然，欧拉R1已经在微型车市场发出了一片天地，长城欧拉品牌也已经将市场定位转向了年轻女性市场，但请不要忘了这批帮你们摸着石头过河的欧拉IQ车主。在当初选择欧拉是因为我们信任长城是一家负责任的国产品牌，在新能源市场发展迅速的今天，请不要忘记我们！

可靠溪水Xmj

请问长城厂家，现在还管不管早期车主

18年国庆提了一辆欧拉IQ，360续航版本的，算是第一批吃螃蟹的人。那时候通勤距离较长，油费肉疼，索性一次性投资买了这台车。到手时候是真香，加速快，视线好，操控灵活，总之热恋期啥啥都是完美的。转眼三年过去了，热情消退以后，发现很多缺点还是回归现实，让我无法再平静的接受。
这辆车，提速8秒级别，虽然现在七秒级别车很多，但是这辆车的提速给我的感觉真的特别棒。但是也仅仅是快，因为这个车让我感觉属于车头太轻了，急加速车头有失控的感觉，所以平时偏佛系一些。
刹车，太烂了，刚开始总感觉刹不住。朋友试我的车也都说刹车效果太差。
底盘就那样吧，不好不坏，不软不硬，没啥优点，上了高速不敢开120，感觉稳不住，所以都开100。而且因为能耗的问题，我也只开100。
续航，召回前这个车我开到标准模式，续航表显是350，佛系开法，春夏秋天前250公里，开多少公里续航就减多少公里，最后那100看车子心情，我至今摸不透规律，有时候很准，有时候打五折。召回后，前250公里佛系点开法打个九折，开的稍微猛一点，八折，后一百公里直接五折。冬天最多七五折，有时候打六折还是我空调只开暖风第一档的情况。跑高速不敢上120，耗电太厉害，开点暖风最多五折，夏天的话，也就七折吧！

重点来了，这个车的空调，绝对是我见过的最烂的空调系统，制冷牛逼，制热也牛逼，可就是除雾不行。夏天没啥感觉，反正AC开着。但是到了冬天，开着暖风的情况下，AC是没法打开的，所以除雾效果特别差。正常的车子，冬季开暖风除雾，可以按下AC开关除湿，提升除雾效果。最要命的是春秋天，开冷风有点冷，开热风有点热的时候，每到下雨，就得开冷风挨冻，不然雾除不掉。我坐标江南，下雨天特别多。不知道这个空调设计的时候是不是没带脑子。

刚才提到召回，这个车子前段时间因为充电自燃风波召回。处理结果不是换掉电池，而是改了下程序。结果呢，充电速度变慢了，续航里程变少了。原来防止着火的召回方案就是降低充电功率？充电慢我认了，续航给我弄少了，本来就不是太多啊！最要命的还在后头，召回过后，高速服务区充电桩很多都不匹配，没法充电，国庆节差点把我停在高速上。宁靖盐高速，我停了三个服务区，十二个充电桩，除了一个有人使用，剩下只有一个桩能充电，其他的充电桩都是直接跳枪。旁边的特斯拉，小鹏，长安，都充的不亦乐乎。我在高速服务区给客服打电话，客服只有反复重复一句话，意思就是去维修站检查。厂家出的程序有问题，我去维修站有什么用。根本就没有真正的后续解决方案，就是拖。

我的车半年前发现胎压监测报故障，但是气压没问题，偶发性故障维修站技师没法检查，我不怪他们。后来9月29号，我的车过保两天，胎压传感器彻底坏了。4S店说要自费，我抱着怀疑的态度在后台询问了客服，说了大概情况，工作人员没有说不能质保，也没有说能质保。但是第二天4S就联系我可以走质保。很神奇

无力吐槽了，我现在只想赶紧卖掉它。以前觉得长城好，也很支持。但是我爱不下去了，至少欧拉，我是不会再爱了。

图片就随便上吧！

不小心当了韭菜

长城欧拉新能源，三年，不爱了

长城欧拉垃圾车，不要看介绍，只有亲身体验才知道，这是一款真正的纸上谈兵的新能源车！！！厂家为了规避责任，做了一些消费者理解更不懂得所谓的升级，慢充能达到14个小时[赞]而快充呢？一个小时6分钟只充了18度电！！！！真的是垃圾！！售后服务更是跟不上，要技术没技术，只会两个字“正常”！！！厂家更是不理不睬，什么都解决不了！大家搽亮眼睛看清楚，一天24小时，你买这个欧拉就得为它服务14小时，千万不要上当！！！

爱笑加兰8y2

长城欧拉垃圾车，看图片数据

本人深圳欧拉iq2019出行版车主，被4s店骗升级之后续航只有一百五十公里，充电只能充25度，还贼慢。多次拨打厂家客服电话被踢皮球不给解决方案。到4s店寻求解决被工作人员说，你来干啥，这问题解决不了。有没有受害车主群之类的加我一个一起维权。

用户7786451974708

欧拉iq检测智商，车友组织起来一起维权吧

我买的是2019出行网约版，续航410，刚买出来的时候就跑350左右可以接受，现在快两年了，这次召回升级电池后续航直接减一半现在一部车最多可以跑200左右，最可气的充电快充，要充满都快要3小时，知道网约车是什么吗，充电这么慢那不是一天到晚都要在充电站吗，真的是害死司机，司机挣不到钱，天天苦，更可气的是长城欧拉这次骗国家说召回，就这样对待车主，在车主不知道升级会降低续航，充电回多一倍时间的情况下忽悠车主去升级说是保护电池，这跟以前推销车续航充电时间严重不符，骗车主去买车，属于欺诈。我知道我们个人告不了长城企业，望17000个车主一起来维权，抖音关注一下央视新闻，还有很多可以投诉车的部门官方抖音，每天每人评论一下欧拉这次欺诈车主问题，只有这样央视才会关注这个问题，这样全国才会都知道我们才有机会维权，大家为了自己也为了后面想买这个品牌的中国人告知一下千万不要买这个品牌的汽车，长城欧拉汽车不良企业！为我们消费者维权，感谢大家了

啊国

欧拉召回后直接欺诈17000个车主

我是2019款的长城欧拉IQ纯电新能源，现在总共行驶了55,898公里，在国家电网的快充桩充电，偶尔会出现动力电池严重系统故障，显示动力电池严重，系统故障时充电就停止了充不了，刚开始的时候是偶尔会出现一次。现在是越来越频繁。每次充电多的时候要重新插十几次，少的时候也要五六次，现在充电必须人守在这里。打电话和厂家反应了N次了，就说让4S店联系我。我也给4S店打过无数个电话。4S店说是我插手机充电器的缘故。我把手机充电器拔掉还是会有这种故障。后面也开到4S店做过升级。但故障依然没有解决。用车体验实在是太差了。现在每次充电都耗费我大量的时间。想问一下长城欧拉iQ的车主有没有遇到我同样的情况？你们是怎么解决的？现在每次充电真的都有一种恐惧感。每次人必须守在这里。只要充不进了，我就得拔掉，重新启动。每次充电至少要三个小时以上。厂家和4S店都解决不了。这种情况该怎么办？有没有大神能支招！[祈祷][祈祷][祈祷]

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