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卡罗拉双擎E+封面

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常熟伟杰东本

最后来看动力方面，2019款卡罗拉是基于TNGA架构所打造，所以在动力上，依旧搭载了1.2T和1.8L混动两种动力系统，其中1.2T的最大功率为116马力，最大峰值扭矩为185N.m。传动方面或将匹配手动和CVT变速箱。

最后来看动图

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2019-06-10回复

聪明的饺子hK

还在摇牌？丰田卡罗拉双擎E+来了！国6排放、满油能跑985km 最近老有人问我，说在大城市生活工作，是买燃油汽车还是新能源比较好呢？不得不承认，近些年国内的新能源汽车发展十分迅猛，小地方不好说，但在限牌、限号的北上广一线城市，新能源汽车已经成为了许多年轻人的首选。其中有一天津的哥们，买车的过程几乎可以编成一部苦情剧，作为一个紧跟在首都屁股后面的准一线城市，天津的燃油汽车同样限行、限号，总堵车油耗还比较高，纯电动汽车又面临着充电桩严重不足，并且不适合长途，我给他提议：你这个样子最好选择混动吧。国内的混动产品还是比较多的，追求性价比的话，比亚迪、荣威等国产车是不错的选择，追求品牌、品质，日系的混动车是合资中最好的。丰田卡罗拉等产品，本身就有油耗低的优点，新能源版本车型更是如虎添翼，尤其是丰田最近推出的卡罗拉双擎E+，作为家族首款插电式混合动力汽车，全新的设计理念、经济的油耗、不错的性能和可靠性，吸引了许多年轻人的关注。卡罗拉双擎E+超越同级车的硬核实力有4点： 1、卡罗拉作为最经典的A+级车之一，耐用性、可靠性和稳定性毫无疑问，以卡罗拉为蓝本打造的新能源车型，具有很高的优势。 2、丰田最先进的混动技术，1.8L阿特金森循环引擎+双电机，配合E-CVT变速箱，不管是稳定性、可靠性还是性能均十分抢眼。混动模式动力相当于1.8T。 3、丰田燃油发动机的热效率都超过40%了，而这台集技术大成的混合动力系统更加惊艳，国6排放、纯电续航55公里，综合工况油耗1.3L、混动模式下油耗4.3L，具有不错的燃油经济性。油耗1毛到3毛钱一公里，成了很多地方网约车司机的首选。 4、特斯拉同款电池，8年\20万公里质保。卡罗拉双擎E+在外形设计上也有不小的突破，天蓝色车身、更加简洁的外形布局，比较符合新能源绿色、节能、安全的理念。前脸细节上的调整比较大气，上下分体式进气格栅使得整张前脸立体层次感丰富，上进气口大灯通过镀铬条和蓝色饰带相连，点阵式星空中网、贯穿式下进气口，整个前脸浑然一体具有十分运动时尚的视觉效果。侧面经过了重新优化，使得车体更具流线型，车顶轮廓倾泻的比较流畅，前倾后仰的车身配合溜背式后备箱，轿跑化比较明显。坐进车内，粗看上去与卡罗拉汽油版的差异不大，但在细节上的处理增强了不少的豪华感，棕黑双色内饰显得比较成熟大气，多功能真皮方向盘、中控大屏以及独特的鸡腿式换挡杆意味着双擎E+的配置比卡罗拉汽油版升级不少。卡罗拉双擎E+的仪表盘设计与卡罗拉双擎基本相同，差别仅限于仪表台字体，左侧表盘显示动力输出模式，右侧表盘显示车速，简洁易读。而在做工用料上，尽显豪华和质感，整个车内中控面板、座椅、中央扶手、车门内侧等轻易摸得到的地方采用真皮覆盖，实际体验比较舒适。作为丰田卡罗拉双擎E+的核心，1.8L阿特金森循环引擎+双电机的动力系统经过重新优化，更多先进技术将引进这款车。大家都知道，丰田汽车有超过20年的混合动力研发历程，不管是在稳定性、可靠性、安全性能上拥有无可睥睨的优势，并且实现了全球销售超过1200万辆混合动力车型电池系统零事故的优秀业绩。在参数上，55公里纯电续航能够满足日常的家用，彻底告别加油，而混动模式下，一箱油能跑近1000km，百公里油耗才4.3L。原车便携式充电桩满足家用三项插座，充电时间小于5小时，而通用充电桩只需3小时。从宏观的角度上看，世界能源危机加深，今年油价已经“第七涨”了，新能源汽车势在必行，从消费者家用的角度，丰田卡罗拉双擎E+作为该层面的佼佼者，有着燃油汽车和电动汽车不可睥睨的优势。不说在北上广等一线城市，在许多二三线城市，我们同样面临着限号、限牌、高油耗高油价，而卡罗拉双擎E+则不用有这方面的担忧，送天津牌照能省2万多，免摇号、不限行，买车免购置税、国家新能源补贴又能省约3万元，用车和保养成本都很低，算下来其实是性价比很高的车型，将能给消费者带来更加满意的体验。

还在摇牌？图1

还在摇牌？图1

还在摇牌？图2

还在摇牌？图2

还在摇牌？图3

还在摇牌？图3

还在摇牌？图4

还在摇牌？图4

还在摇牌？图5

还在摇牌？图5

还在摇牌？图6

还在摇牌？图6

还在摇牌？图7

还在摇牌？图7

还在摇牌？图8

还在摇牌？图8

2019-05-07回复

聪明的饺子hK

卡罗拉能上绿牌了！享受新能源政策，满足国六排放标准目前在汽车市场上，很多城市响应号召，提高了对汽车尾气排放的标准。广州、天津等地推迟了国六排放标准的执行日期，同时也明确了在2019年7月1日起，新上牌的轻型汽车需满足国六排放标准。汽车领域朝新能源汽车发展成为了市场趋势，更多的厂商都积极投入到新能源汽车的研发中来。自主汽车品牌中，比亚迪汽车算是较早投入新能源汽车研发的厂商，最新推出的比亚迪唐DM、秦Pro DM在市场上的表现都还不错。自主品牌中还涌现了蔚来汽车、小鹏汽车等一大批新能源汽车厂商。大众在市场上推出了大众途观L PHEV与帕萨特PHEV车型，未来汽车市场注定是新能源汽车的天下。丰田一直都走在混动车型发展前列，早在1997年丰田就发布了首款混动车型——丰田普锐斯车型，到现在丰田的混动发展已经经历了20多年历史。丰田最新的“三电技术”以“电机+电控+电池”组成这套三电系统的核心部件。早在2015年丰田推出第四代普锐斯车型时，就投入到这套全新“三电技术”的研发中来了。丰田卡罗拉双擎在2018年销量也突破了8万辆，在混动市场卡罗拉双擎有着绝对的话语权。为了加速抢占混动车型市场，丰田在2018年广州车展发布了丰田卡罗拉双擎E+，这台全新卡罗拉双擎E+车型也在今年3月正式登陆市场。混动版车型与普通版车型进行区分全新卡罗拉双擎E+车型在外观方面与普通版车型做出了一定区分，在很多细节上都加入了混动版车型特有的标识。全新卡罗拉双擎E+前脸采用了专属蓝色品牌LOGO，中网加入了一条贯穿式的蓝色饰条，用以区分卡罗拉双擎E+与普通版车型的不同。新车还全系都标配了LED远近光灯，这一点值得我们为全新卡罗拉双擎E+点赞，但是只有高配车型才配备LED日间行车灯。内饰档次感不错来到全新卡罗拉双擎E+车内空间，内饰沿用了普通版车型的设计。一块8英寸的液晶显示嵌入在中控台中央，驾驶者能够很方便的从显示屏了解到车型的行车信息及续航里程。为了增加中控屏的可操控性，丰田为这台卡罗拉加入了百度CARLIFE手机映射功能，能将手机上的部分功能映射到中控大屏上，方便驾驶者的操控。卡罗拉双擎E+全系配备有无钥匙启动、上坡辅助、胎压显示功能等配置。空间体验感上，新款的卡罗拉双擎E+后排中央地台依然凸起，但是不影响乘客的乘坐舒适感。新款卡罗拉在头部与腿部空间上仍是一大短板，个子较高的乘客会略感觉有点压抑，腿部空间也有点局促。核心竞争力来源于三电技术全新卡罗拉双擎E+在空间尺寸与内饰上与竞争对手秦Pro DM、荣威ei6等车型相比，并没有形成什么优势。混动技术才是最大的优势，卡罗拉双擎E+搭载一台1.8L阿特金森发动机，在有外接电的状态下，全新卡罗拉双擎E+能够将油耗控制在百公里1.3L，这是一个相当抢眼的成绩。在依靠纯燃油动力和发电储能状态下，这台全新卡罗拉双擎E+车型的油耗也仅为百公里综合油耗4.3L，这仅比自家卡罗拉双擎车型的油耗高了0.1L，折合3毛钱一公里确实非常省油。在增加双电机，整车质量加大的情况下，能够做到如此低的油耗，足以见全新卡罗拉双擎E+在技术上的成熟度。全新卡罗拉双擎E+在电池上采用了与特斯拉的同款电池，更是提供8年20万公里的质保。全新卡罗拉双擎E+在充电方面也是比较便捷，在有车位的情况下安装专用充电桩能够将充电时间控制在三小时以内，原车的便携式充电器搭配220V家用电的充电时间也仅需五小时就能够完成。普通上下班每天仅需将电充满，每个月基本可以免去加油站了。而全新卡罗拉双擎E+在满电满油的状态下，一箱油最大续航里程能够达到985KM。享受新能源政策、满足国六标准现在很多地方都开始逐步实施国六排放标准，很大程度上提升对汽车尾气排放的标准，这也是2018年很多车型都进行大降价销售，因为在实施新政后，这些未满足国六标准的车型就更难销售了。而我们的全新卡罗拉双擎E+车型在满足国六排放标准的同时，还能够享受很多地方的新能源政策，在许多限牌的地区能够免去拍牌的烦恼。例如在天津2019年的前三个月牌照拍卖成交价在22000元左右，摇号中签率也仅为0.46%。除了能够免去拍牌的烦恼与费用外，你还能够享受国家新能源汽车补贴与天津地方补贴，还可以免购置税、车船税等费用。同时不受天津地区限号和限行的影响，这对于很多上班族来说是一个福音了。总结：各家汽车厂商都大力投身于新能源汽车的发展中来，无论是奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌，还是大众、本田、丰田等合资品牌，以及比亚迪、长城、吉利等自主品牌都开始在新能源车型上发力。全新卡罗拉双擎E+车型作为丰田在国内市场推出的首款新能源车型，出色的续航能力，还能够享受国家的新能源政策、车辆不受限号、限行的影响等等这些都是全新卡罗拉双擎E+的优势所在。你是否对这台全新卡罗拉双擎E+车型心动了？

卡罗拉能上图1

卡罗拉能上图1

卡罗拉能上图2

卡罗拉能上图2

卡罗拉能上图3

卡罗拉能上图3

卡罗拉能上图4

卡罗拉能上图4

卡罗拉能上图5

卡罗拉能上图5

卡罗拉能上图6

卡罗拉能上图6

卡罗拉能上图7

卡罗拉能上图7

卡罗拉能上图8

卡罗拉能上图8

卡罗拉能上图9

卡罗拉能上图9

2019-05-04回复

星烁惊梦

提问听说北京地区，插电混动以后不能上绿牌，是真的吗？

2019-03-01回复

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卡罗拉双擎E+ · 懂车分（口碑）

3.55

“良好”

共99人评价

3.55

综合

3.39

内饰

3.46

配置

3.53

空间

3.69

外观

3.59

舒适性

3.50

操控

3.66

动力

圈子热议

24款卡罗拉双擎时速168公里断油

53评论

13点赞

很多人对丰田双擎的概念都搞错了，作为多年车主，我讲的优缺点才是值得各位参考的。 1.油耗很低，就算是你天天地板油加急刹车，你也很难将车油耗开到6个油以上，要是在郊区跑也就是4个油左右。 2.几乎不用修车，这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起，连变速箱都给省去了。 3.也不必担心价格太贵的问题，就是两度左右的小电池，还在乎电池贵不贵干什么。 4.至于电池的寿命，这只能说看运气，我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车，一个家伙5年的时间就换了电池。还有一个家伙的电池保8年，结果第9年就坏了，当时给了个故障码是poa80，最后花了3.4万在4s店重新换电池。还有一个到现在也没坏，开了差不多也有9年了。

100评论

32点赞

2018年的卡罗拉双擎精英版。6年3个月了，昨天清洁发动机仓。拿盖板的时候居然发动机盖板裂开了，打孔用铜线绑住！看来发动机塑胶盖板老化了。天凉了油耗也低了。打算用12年才换车

28评论

13点赞

丰田卡罗拉

35评论

20点赞

23款卡罗拉双擎适合你吗？

56评论

17点赞

99600 贵了吗

77评论

23点赞

各位朋友，卡罗拉双擎的颗粒扑捉器堵塞的问题不知道现在到底解决了没有？我看了好长时间了的心怡车型，现在听到了这个颗粒扑捉器堵塞的问题不敢下手，不知道还值不值得买。请买了2023款卡罗拉双擎的朋友谈谈感受，给点意见，谢谢！

26评论

7点赞

吐槽我的卡罗拉锐放双擎！！

36评论

5点赞

卡罗拉双擎大电池寿命。

34评论

25点赞

23款卡罗拉双擎三个月使用感受

197评论

97点赞

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