杰德

17 款本田杰德，无水泡无事故，由于资金周转车已 4.5 万价格 抵押给放贷公司，现在想卖出去换电车，有想要的可以联系！低于 6 万的别来问了

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自用本田杰德出售

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有没有一手户精品二手杰德卖联系我

上进的风筝ya

车子6年了，今天保养看了一下后面绣成这样了，你们也是这样么

聪明的山雀5u3

100000公里了，上过东北下过海南。
换了雷克萨斯的座椅，现在唯一想卖他的理由只有噪音太大。想卖掉他又舍不得，留着当备用车。

Evenzhang88

走南闯北的杰德

机智的橙子1C8

15年底杰德  21万公里了 原地打方向或者低速路不平的时候就咯噔咯噔的响 说方向机齿条和减震轴承都

猫头鹰石榴

一辆我不想卖了的车！！
9年前，我购买了这辆杰德 顶配！当时，它是全新的，闪闪发亮，充满了未知的冒险和可能性。我记得当我第一次坐进去时，感受到了舒适的座椅和微风拂过的感觉，仿佛它在那一刻就成为了我的忠实伙伴。
在接下来的几年里，这辆车见证了我的人生旅程。它陪我经历了无数个美丽的旅行，远足和探险。从海滩到山脉，从城市到乡村，我们一起留下了许多美好的回忆。
这辆车也成为了我的私人空间，我可以在里面倾听音乐、思考人生，或者只是享受独处的宁静。它见证了我生命中的喜悦和挑战，一路陪伴着我度过了许多的季节和时刻。
九年过去了，这辆车开始显露出岁月的痕迹。它的外观有些磨损，发动机也不再像刚开始那样顺畅。但是，它仍然是我的忠实伙伴，我对它的感情只增不减。
虽然我知道有一天我可能会不得不告别它，但是我会珍惜这段美好的回忆和与它在一起的每一刻。这辆车是一个见证者，记录了我生命中的片段，它将永远留在我的心中。
这就是一台车陪伴我9年的故事，它不仅仅是一辆交通工具，更是一段珍贵的回忆和值得纪念的旅程。

拖车的——姜姜

陪伴9年的杰德 36万公里数

刚入手一辆杰德，谁有杰德车友群拉一下

有一个车友

2014-2023，9年了，感谢这台陪我风雨兼程，助我拼搏，陪我战斗的杰德。这是我这么多年第一次为他发贴，相信也是最后一次了吧，因为我真的懒。 2014年5月，我初婚，和老婆凑钱了9.6万付了个首付，贷款6万（贷2年，免息1年），跟一群网友一起团购了这台初代白色5座乞丐版的杰德，这个团购群现在都还在。车上了深圳牌，后来赶在国五关门前摇中广州指标迁了回来，车牌带了911的字样。我很喜欢这个牌。如今9年过去了，我思索着是否要换一台车，然后我发现我居然开始舍不得他，念他的好。 1.关于空间。我想说，杰德的纵向空间真的很不错，很多B级车甚至比不上他，后备箱也大。这也是我这么多年，一胎完了二胎都还够用，每次过年回老家车上都拉满人和货，甚至二排放到搬过洗衣机，真的家用一流。我现在去看雷克萨斯es300h的时候，感觉es的空间还没有杰德大。本来我是那么喜欢雷车，但感觉在空间上过不了关，所以后来也就不想雷了。也正是因为他那么“够用”，这么多年了，都没换车的必要性。 2.关于外观和内饰。外观很帅气，车的流线也好看，赞！内饰我选了浅色的，我觉得很好看，这么多年过去了，中控那些饰板看起来都好新，真的很不错。当时候选车不选黑色的就是怕压抑不喜欢。当时和媳妇去看这个车时，一眼就看上了，非常喜欢，虽然超了点预算，最终还是贷点款拿下，现在回想起来，这真是最英明的抉择。 3.关于驾驶。我是一名激烈驾驶爱好者。我开过轿车，开过SUV；开过大排量油车、开过加速迅猛的电车如modelx，最后我感觉，决定你把一台车开多快的，不是这台车动力有多猛，而是它能否给你随时能刹停的信心（我为这个结论负责😎）。虽然杰德只有1.8L排量（搭载非常稳定的AT波箱），实话说动力真的不够，但杰德胜在地盘低，比很多轿车的地盘都要低，给到我驾驶的感受真的很好，贴地飞行、过弯稳健、信心十足。持续地板油，在车流中穿梭，那个爽。忘了是哪一年了，我开着这台杰德跑在雨夜的沈海高速上和一台宝马X5较劲，实话说是“略输”。我踩到160+以上了，跟那台还没上牌的X5你追我赶、不相伯仲，但因为下着雨，路况比较差，最后因为路上的积水我差点打滑而放慢了速度。还记得有一次是疫情期间，同样是沈海高速，路上没车，我干到了200！不过也是瞬时速度，过了200赶紧慢下来。车毕竟还是有点轻，压不住气流，这么快会有点飘。。当然底盘低带来的就是通过性的问题，稍微差一点的路，碾一个路基什么的，拖地那是很平常了。 所以，这台车兼顾了外观、内饰、空间、驾驶，极为难得。以至于能满足我这么多年以来多场景的需求，我要换车时候老感觉没她好。 4.关于保值。当年落地15.6w，9年过去了现在能卖个4w，期间小舅子开着他出过一次连环追尾事故，修了1w多，但发动机没事不用修。这也影响了这台车的估值。但从这个保值表现来看，感觉还是可以的。本田的车三大件还是没问题的，发动机又好，就是隔音差。我当年就应该第一是做个四门隔音，嗨！表扬下，这台车这么多年都很稳定，没给我添麻烦，最近发动机漏油修了下，其他的就是易耗件更换。我开车一点都不爱惜，非常狠。这么多年难为你了，杰德兄！ 5.关于换车之SUV。本来家里人说想换SUV，说是空间大，坐起来舒服。于是也去看了不少suv，正是因为我习惯了驾驭这么低地盘的车，以至于我开suv时候总感觉有点刹不停，刹车点头现象普遍，跟车都不敢跟那么近。我数一下我试驾过的suv：大众途昂、传祺GS8、奥迪Q5、宝马X3、理想L7、福特探险者、福特锐界L、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗、林肯冒险家、林肯航海家、雷克萨斯RX300、本田冠道、进口现代帕里斯蒂....好像还有很多。这里面让我印象比较深刻好开的是奥迪Q5高功率四驱版本，X3高功率，这两款车非常运动，航海家偏舒适非常稳。rx300我本来非常喜欢，因为喜欢雷克萨斯的品牌，但rx300开起来真的不好开，地盘比较松垮的感觉，我也只试了一次，说错的望雷车主见谅。这里面性价比最高的 我觉得是传祺GS8。 6.关于换车之轿车。其实说心里话，我骨子里还是喜欢驾驶的，有时候甚至觉得开快车能给我解压，我心情不好的时候开车更狠。所以，我更偏向于换一台轿车。试驾过的轿车：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E300L、雷克萨es300h，呃....似乎没试驾其他轿车了。可能是因为家里人已经定了说买suv了吧。但上述4台车中，E300L是凑数的，我不喜欢。es300h是我喜欢的，我喜欢雷克萨斯内饰的质感，es的外观，驾驶方面也还不错，但空间确实非办法满足我们家。这里面最好开的是奥迪A6L四驱45版本，那个动力和操控都是一流，非常棒。但我最喜欢的还是那一个蓝天白云——宝马5系。到底喜欢它什么呢？我也不清楚，可能是一直以来对这个品牌的喜爱，可能是5系外观的优雅而霸气的气场，或者是它对一个男人固有的吸引力，这或许是一种由来已久想拥有他的信念、执念、梦想吧。但毋庸置疑的是，5系确实是好开，除了低速的顿挫要去适应一下。但有一点我对豪华品牌表示不齿的，已经40-50万的车，抬头显示不是标配、座椅通风加热不是标配、ACC自适应巡航不是标配。太抠了。这就为什么好多人最后去买理想的原因？ 7.一个疑问。这台车为什么要停产，为什么？这车型真的是细分领域的空白，好看又便宜，能装又好开。谁能告诉我，东风本田脑子装了什么东西，这么成功一款车居然停产？ 写在最后：夜已深，要停笔了。对于这台陪伴我9年20万公里的杰德，我想说：谢谢你兄弟。有位好兄弟跟我说过，他说这台车气场跟我很像。我现在觉得，确实如此。这么多年人和车早已合一，以至于我现在要卖掉它有诸多不舍，甚至想留着再开2年。人生没多少个9年，有一样东西一直陪在你身边9年，你依赖他，他以可靠反馈于你。这是什么？兄弟是也！ （上不了图，是我不会？那就不要图了吧）

TristanLee

【9年20万公里】赞扬一台已停产的神车！

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杰德原车带透镜，但是起不了作用，依旧是要升级灯光，知道为什么吗？

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