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    我来交年度用车总结了图1我来交年度用车总结了图1
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    13小时前
    13小时前

    D7全损,又提了辆M7的那个大冤种又来了,今天给大家分享一些这几天的用车感受,我27号中午去4S看车,晚上把车就开回来了,主打一个迅速,全款落地9万5,送个脚垫我没要,保养把之前的买D7的延续了一下,也相当于没送。D7全损8万,给4S定损服务费5000,到手7.5,相当于2万块开新车。PS:D7当时是12.7落地了,大家可以算算我赔了多少。 接下来,我以为23款D7老车主的角度,谈一下对M7这款车的看法以及体会,如有不对,请大家指正。 1.外观我觉得这款车就是两个极端,喜欢的人会觉得看着很大气,不喜欢的人就觉得很丑,我也听到了很多声音说,荣威这次外观设计有点用力过猛的感觉,这个就是看个人审美把,我觉得M7这次的外观设计更偏向于商务风格,相较于其他同级别车型少了一些运动气息。可能也跟荣威车主的年龄偏大有关系把(PS:大家别网爆我啊,哈哈哈) 2.内饰其实一直也是荣威一直宣传的点,座椅坐着是挺舒服的,支撑度也是不错的,相较于荣威D7也是增加了后排座椅加热,座椅通风,方向盘加热,中控无线充电等一些实用的功能。还有一个副驾驶的那个躺椅,我觉得没啥用,但是现在4S只有带这个躺椅的车型,所以只能买带躺椅的版本的。再一个内饰用料比如遮阳板(甚至化妆镜没有灯)、手套箱啊等等其实是都不如23款D7的,有一种廉价感,只能说一分钱一分货吧。 3.动力方面,发动机没啥变化跟D7用的是一样的,跟23款D7相比电机有所减配,市区内其实感觉变化不大,高速上也还凑合,我觉得不是专业的老司机应该也察觉不出来什么,家用是没问题的。 4.空间方面,虽然面板数据上有所增加,但是我单方面宣布,荣威M7和D7的室内空间基本一模一样,因为我之前的脚垫和后备箱垫都能完美安装。空间绝对是够用,后排中间有一点稍微隆起,如果坐三个人的话,中间的那个人可能会难受一些。 5.智能化方面,是荣威的这次的一项升级把,更换了车机系统,语音识别比以前好了很多,后排的人也可以语音识别。还有以前D7车主的诟病,说没有QQ音乐,这次也加上了。但是缺点也很明显,没有高德地图,所宣传的生态互联竟然不支持荣耀手机,有点离谱。 6.能耗表现,虽然用着和25款D7一样的动力系统系统,我也问过很多D7车友,相同条件下,M7的能耗确实相较于D7有所下降,我觉得应该是系统逻辑有所优化,跟之前相比,百公里省了一升的能耗把。但是官宣2000多公里的续航,基本没人能达到吧?我觉得认真你就输了。目前在东北市区,零下15度左右,表显6个油左右,我觉得还是不错的 7.动态体验,我觉得M7的底盘调教这次更软一些,过一些坑洼的路段还是挺舒服的,稳定性也不错,但是高速过弯,会有一种信心不足的感觉,调教的更偏向家用一些把。高速动力建议还是要强制保电70%,这样动力会充裕一些。如果馈电行驶在高速上,动力会有不足且发动机噪音很大很大! 说几个我认为的槽点: 1.充电盖随时都能打开,以前D7的问题是充电盖有时候打不开,好家伙,这次的M7是随时随地都能打开,这个有点不太好吧,希望后续可以优化一些吧。 2.如果我没开过23款D7,我会觉得内饰还是挺不错的,但是开过一些,内饰用料会给我一种廉价感觉。但是他俩的价格差了3万左右,这也能很好的理解了。只能说对得起这个价格。 3.方向盘刚开回来就异响,来回转动有吱嘎的声音,后来问了好多车友,才知道是因为润滑没到位,来回打死方向盘几次就可以了。但是我想说,这么简单的问题,为什么不在出厂的时候就处理呢?非得要车主自己解决嘛? 4.所宣传的哨兵模式目前还没有,听说最近要OTA了,只能说等等吧,希望不会失望。 5.屁股太丑了,不知道设计师是不是只设计了前脸,屁股忘记设计了,感觉有一些不协调。 6.没有高德地图,用的百度地图,日常抽风,经常导错路,第三方应用商店也没有。估计还没有做适配开发,不知道猴年马月才能上。 优点: 1.10万内B级车,标配L2,还是座椅加热,方向盘加热这些配置,还是可以的吧 2.D7大家一直吐槽的斑马,这次也换车了OPPO的车机,说明厂家也是听劝了,智能化确实做了很多的升级。 3.充电功率提升了,现在标称是40W,比D7快了一些。 总结: 作为一名23款的D7的车主,有了第二次选择的机会,依旧选择了M7。有的人会说我脑子有问题,但是从我出事故以后我就知道,安全就是最大的豪华,哪怕荣威的车会有一些诟病,但是在车身用料上面还是很用心的。相较于同级别,大家可以去看看门的厚重度就知道了。所以,选择M7我就没后悔。

    同时拥有过D7和M7来谈谈感受图1同时拥有过D7和M7来谈谈感受图1
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    15小时前
    #荣威M7 高速续航达成率分享图1#荣威M7 高速续航达成率分享图1
    #荣威M7 高速续航达成率分享图2#荣威M7 高速续航达成率分享图2
    #荣威M7 高速续航达成率分享图3#荣威M7 高速续航达成率分享图3
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    16小时前
    19小时前
    前天 20:26
    荣威M7高速电耗分享图1荣威M7高速电耗分享图1
    荣威M7高速电耗分享图2荣威M7高速电耗分享图2
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    前天 19:37
    从十一月到图1从十一月到图1
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    前天 18:26

    终于提上自己的爱车啦!提车荣威M7DMH已经有两个星期多了,今天来给朋友分享下我这两个多星期来的真实用车感受,希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。 这是我人生的第一台车这台车给我还是挺有惊喜的,我的预算在10万左右,目标是混动,空间大,性价比高的车型。看了比亚迪汉 DM-i,吉利银河L7,比亚迪汉DM-i空间不太够,后排腿部空间有点局促;吉利银河L7轴距短,后备箱装不了多少东西;直到看到荣威M7 DMH,车长近5米,轴距2820mm,后排空间宽敞,而且160km的纯电续航,再加上混动模式,完全满足我的需求,关键是价格也在预算内,性价比超高,跟家人商量然后果断入手。 我买的是高配,裸车价10.28万。加上保险5000多,还有上牌等费用,落地大概11以内。优惠方面还是蛮多的,送了一些抱枕,头枕,地毯这些也算是给我节省了一笔开支。而且核心部件终身质保这也是我心动这台车的一个点,售后保障真的很让人安心。 买车的时候也在考虑油耗方案但是这台车还是给我挺惊喜的,像我日常上下班市区通勤,纯电续航完全够用,一周充一次电就行,每公里成本也就几分钱,比坐公交还划算。前段时间跑了次去广州,满油满电跑了1000多公里还有剩余,完全没有续航焦虑。亏电油耗也不高,实测高速+市区综合油耗大概3.5L左右,对于一辆B级车来说,这个油耗相当低了。 空间真的是越级的存在,车长近5米,轴距2820mm,后排空间宽敞,我175的身高坐进去,腿部还有两拳多的距离,头部也很宽敞。一家人出行,再也很宽敞。座椅是慕斯舒压座椅,柔软又有支撑,坐久了也不会觉得累。后排还有"全景沙发躺椅"功能,孩子和我爱人特别喜欢,一路躺着看风景,别提多惬意了 车机用的是高通8155车规矩芯片,反应灵敏,操作流畅,一点也不卡顿。语音控制还可以说多个指令也很方便,说一声"打开空调""播放音乐",它立马就能执行。手机互联也很好用,上车后手机上的导航,音乐都能无缝连接到车机上,非常方便。 当然,这辆车也有不足的地方。(当然也是我作为车主的亲生体验的小吐槽哈) 车机偶尔会出现连接不稳定的情况,有时候蓝牙连接手机会自动断开,还得重新连接,有点小麻烦。 大灯亮度不太够,晚上走没有路灯的夜路,视线不好,要是能够再亮点就好了。 像我这台高配的荣威M7DMH后备箱没有电动后尾门,拿东西的时候不太方便,尤其是手里提满东西的时候,还得腾出手去开后备箱。 副驾驶座有个躺椅,坐在后排按副驾驶座躺椅躺下就很方便,坐后排要按这个躺椅上来就要手伸长才能按到那个按钮了就有点不太方便了。 不过,这些小缺点完全不影响我对它的喜爱。毕竟这个价位能买到这样配置和空间的混动家轿,真的很值。如果你也在为选车发愁,不妨去试试荣威M7DMH,说不定它就是你的梦中情车

    荣威7DMH图1荣威7DMH图1
    荣威7DMH图2荣威7DMH图2
    荣威7DMH图3荣威7DMH图3
    荣威7DMH图4荣威7DMH图4
    前天 16:05
    高速保电模图高速保电模图
    前天 09:19
    3天前
    开了将近40图开了将近40图
    3天前
    3天前
    音效调一下图音效调一下图
    3天前
    新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图1新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图1
    新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图2新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图2
    新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图3新年焕新,脚垫+后备箱垫安排上图3
    4天前
    我的提车经验能帮你少走弯路图1我的提车经验能帮你少走弯路图1
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    4天前
    荣威M7目前7589964958629872153视频荣威M7目前7589964958629872153视频
    4天前
    4天前
    新年开新车 开新车过新年图1新年开新车 开新车过新年图1
    新年开新车 开新车过新年图2新年开新车 开新车过新年图2
    新年开新车 开新车过新年图3新年开新车 开新车过新年图3
    4天前
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    6天前
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    荣威M7所有购车费用支出图1荣威M7所有购车费用支出图1
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    荣威M7所有购车费用支出图4荣威M7所有购车费用支出图4
    6天前
    荣威M7强制保电油耗图1荣威M7强制保电油耗图1
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    7天前
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