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车厘子
福田把“轻客混动化”装进 10万级的口袋。 近日图雅诺 X5 HEV 正式上市,新车外观方正简洁,V 字熏黑格栅+LED 大灯让一台物流车也有了城市 SUV 的既视感;平顶 1.99 m、高顶 2.4 m 双车身,2.7 m 对开尾门 270° 开口,装卸效率比同级高 40%。 座舱塞进 12.3 吋悬浮屏+语音控制+L2 级智驾,AEBS、ACC、盲区监测一次配齐,轻客第一次实现“智能化平权”。 动力系统是最大杀器:2.0T+电机组合,综合功率 120 kW、扭矩 300 N·m,NEDC 油耗 7.9 L,比燃油版再省 6%;纯电版 53 kWh 电池,CLTC 520 km 续航,30%-80% 快充 30 分钟。 对福田而言,X5 HEV 不是多一款车,而是把混动技术从重卡下沉到轻客,完成“油-混-电”全场景覆盖;用 9.98 万元的价格锚点,先把市场卷到没利润,再靠规模摊平成本,轻客赛道的游戏规则就此改写。
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