腾势Z9 EV

大结局了，停产七个月后等来的不是改款而是旧车复产。明年改款在买的话还要收购置税[捂脸]

YU7MAX幻刃钛外紫内已提

Z9GT和Z9双车九月复产

继Z9GT停产七个月之后，N7也停产了，N8L宣布回炉重造延后半年发布，下一个停产的应该就是N9了。。

N7也停产了。。

新车不排产，改款没消息，只卖库存车.

上险量翻倍，达到了惊人的200台[鼾睡]

五一大降价第二周

腾势想卖好其实很简单，保留四驱版，入门版出个单电机两驱，价格来到22.98万起。先把销量和品牌知名度打出去

CR7灬Goat

N9都开始降价了，Z9还不降？

2025年首要目标是销量而不是利润，连这个也搞不懂就等着泯灭在新能源崛起的大势中吧。 腾势D9的成功只是意外，N7N8Z9的状态才是腾势应该有的常态。 豹五官降后月销量稳定在五千，而且也完全没影响豹8的销量。同理Z9现在降价也完全不会影响N9的销量。 继续这样拖着月销三位数，还是早点来波降价月销量稳定到5000+以上呢？

腾势不明白自己根本撑不起这么高溢价吗？

35万630续航。。。。中国这市场，真的迷

浪里个浪咿呀哟

看看腾势Z9有没有点豪华的味道

Shopgray

腾势Z9 VS 奔驰E300

手里拿着40万预算，想换一辆纯电国产豪华新能源纯电行政轿车，决赛圈二选一，腾势Z9 ev 还是享界S9？
我的建议：
1.看品牌力：
无论是腾势还是享界都是新品牌，知名度都不高，但是，看背后的品牌，比亚迪PK华为&北汽，个人觉得享界更强一点。
你想，你接客户，客户说，“这车挺好的，啥品牌？多少钱？”，你说“是腾势，40多万”，客户表示不知道，你说，比亚迪的子品牌，客户马上就会用震惊的表情看你，心里想，40万买比亚迪，脑子有问题吧？
如果你说“是享界，40多万，是华为和北汽的子品牌”，客户就会点点头，遥遥领先啊，就是牛。
所以说看品牌力，享界胜。
2.看性能：
动力方面，腾势是3电机结构，享界是2电机，百公里加速腾势Z9，3.4s比享界S9(3.9S）快0.5S，功率和扭矩方面腾势z9都比享界强， 电池方面腾势是比亚迪磷酸铁锂，而且终身三电质保，享界是江苏时代三元锂，保8年或16万公里。腾势安全气囊是7个比享界多一个，而且车身尺寸空间方面，腾势也比享界大。腾势还有云辇，悬挂也比享界强。
所以，看性能，腾势胜。
3.看价格：
腾势Z9顶配38.48万，享界S9顶配，44.98万，保值率方面，腾势目前没消息，享界S9，二手车商30万收。
看价格，腾势胜。
4.看智驾：
享界 S9 首发搭载 HUAWEI ADS 3.0 系统，腾势Z9 EV 拥有 “天神之眼” 智驾辅助系统，
享界实现了业界首创的车位到车位智驾功能，从停车场出发，驾车途经城市道路，再到园区和地下停车场，整个行程无须人工干预，演绎了从车位到车位的全场景智能驾驶。
而腾势只具备高速 / 城市 NOA 功能。
看智驾的话，享界胜。
5.看内饰
腾势 Z9内饰豪华，大屏，大牌音响，大抬头显示，大沙发，大冰箱，大空间，大平板，大真皮。
享界S9，“极致，简约，纯净”。
内饰，腾势胜。
在 40 万预算下，腾势 Z9 EV 是更优之选，相比之下，享界 S9 稍显逊色。

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