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#宇通客车的业绩为何反转宇通 和 丰田 的产品定位和适用场景存在差异，具体选择需根据需求判断： 车型定位 宇通T7：轻客车型，主打商用运输，厂商指导价38.98万-128.80万，适合客运公司或长途运输。 12[耶...查看全文
#收入的多少倍买车合适宇通 和 丰田 的产品定位和适用场景存在差异，具体选择需根据需求判断： 车型定位 宇通T7：轻客车型，主打商用运输，厂商指导价38.98万-128.80万，适合客运公司或长途运输。 12 丰田iA5：紧凑型轿车，厂商指导价15.98万-19.28万，定位城市通勤。 12 性能对比 动力系统：宇通T7搭载3.5L/3.0L发动机，丰田iA5未明确发动机参数，但丰田车型通常以燃油经济性著称。 13 安全配置：宇通T7强调高强度车身、主动安全系统（如车道偏离预警），丰田iA5未提及具体安全配置。 45 舒适性：宇通T7空间宽敞，座椅符合人体工程学设计，丰田iA5注重城市驾驶的灵活性与燃油经济性。 45 价格与性价比 宇通T7价格区间较大（38.98万-128.80万），丰田iA5价格集中在15.98万-19.28万，丰田性价比更突出。 12 若需商用运输或长途出行，优先考虑宇通T7；若侧重城市代步或预算有限，丰田iA5更合适。 📒 等车日记 💰 晒晒价格 💘 实用车品 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#小鹏P7看车实录8月27日，奇瑞旗下大型SUV——风云T11(图片)正式亮相，并将于8月29日开幕的成都车展面向公众展出。风云T11在奇瑞风云内部定位为旗舰大型SUV，车内采用6座布局，外观和内饰均使用最新的设计语言，并搭载1.5升增程式混合动力系统，其售...查看全文
#提车日记开了这么多车，慢慢的你才能理解，为什么理想能卖火爆。1、家庭用户说白了，是奶爸！以前没啥选的，汉兰达，早年还有个福特锐界。但是现在的长安福特越来越看不懂，感觉都不如长安自己造的。那汉兰达为什么不让奶爸完全满意。就是因为它只满足了空间大，家人出行方便舒服。但是缺少了豪华，缺少了很多应该有的配置。比如大屏，比如空气悬架，比如更高的隔音和音响。毕竟汉兰达在北美的定义是买菜大车。所以，理想就是汉兰达升级加升级加升级的产物。2、新能源大势力几年前，大家卷汽油车的时候，国内第一梯队绝对是吉利，长安，长城！谁知道俄乌矛盾的同时，我们新能源大旗飘扬！比亚迪之前都不能和上面三家一起上桌打牌的兄弟一下起飞！飞到可以藐视上面三家！理想在这个时候进入，蔚小理新势力第一梯队。这个认知也很重要！而且，对比蔚来和小鹏的纯电，增程这个又有争议（流量）又解决的用户从汽油到纯电的过度。所以，时机很重要！3、李想本人我是被李想一代影响的80后。上学上泡泡网看硬件，选电脑。工作了上之家看汽车，看别人媳妇当车模。创业有看李想做创业导师（应该叫什么碧水蓝天的一个节目）本身李想就是个很有特色的人。他做的创业都是抓住一个点，用户的人性！男性用户要什么！他太懂了！你也可以说，现在汽车圈很多老前辈，韩路，陈震，闫闯也是李想流水线制造出来的。所以，他造车，太懂用户需求，用户体验，以及玩流量了！我之前单独写过一个理想车机的帖子，你们可以翻翻，我不重复了。4、同行衬托从理想one，到L789 这都几年了！同行确实出了一些竞品！确实在某些细分领域有的做的比理想更好。但是，回归到用户需求！用户要的就是一个大空间（领克09在这欠火侯），要的更好的车机交互（蓝山这里欠火候），更多的配置甚至激光雷达自动驾驶（一堆合资像途昂，汉兰达，探险者都折戟）。放眼2024年2月份了，也就一个问界M7+M9杀出来了！(后续还要看市场表现和用户体验)5年了，就个对手！你说理想不成谁成？说这么多，我再说说MEGA，我觉得MEGA成不能，对于理想来说其实就是成了就继续赚钱，收割市场，收割流量。说句不好听的，就算不成，也是对理想下一阶段产品线，尤其是纯电产品线做铺垫。没啥，网红嘛！做到长红很难，但是红极一时，有组织，策划，阶段的做出各种战略部署和实施，像不红，也难！好了，过完年，等着试驾MEGA和新L7893月份理论上能提车MEGA了放心，我已经改了提车必拍视频的网红圈的恶心套路。毕竟，我卖了那么多车，我一次视频都没拍吧。或者我可能拍了，不想发了。对了，你们喷理想的时候，好好想想你为什么没买个理想体验后再试试。看看你还能说出那些话吗 📒 等车日记
#提车日记开了这么多车，慢慢的你才能理解，为什么理想能卖火爆。1、家庭用户说白了，是奶爸！以前没啥选的，汉兰达，早年还有个福特锐界。但是现在的长安福特越来越看不懂，感觉都不如长安自己造的。那汉兰达为什么不让奶爸完全满意。就是因为它只满足了空间大，家人出行方便舒服。但是缺少了豪华，缺少了很多应该有的配置。比如大屏，比如空气悬架，比如更高的隔音和音响。毕竟汉兰达在北美的定义是买菜大车。所以，理想就是汉兰达升级加升级加升级的产物。2、新能源大势力几年前，大家卷汽油车的时候，国内第一梯队绝对是吉利，长安，长城！谁知道俄乌矛盾的同时，我们新能源大旗飘扬！比亚迪之前都不能和上面三家一起上桌打牌的兄弟一下起飞！飞到可以藐视上面三家！理想在这个时候进入，蔚小理新势力第一梯队。这个认知也很重要！而且，对比蔚来和小鹏的纯电，增程这个又有争议（流量）又解决的用户从汽油到纯电的过度。所以，时机很重要！3、李想本人我是被李想一代影响的80后。上学上泡泡网看硬件，选电脑。工作了上之家看汽车，看别人媳妇当车模。创业有看李想做创业导师（应该叫什么碧水蓝天的一个节目）本身李想就是个很有特色的人。他做的创业都是抓住一个点，用户的人性！男性用户要什么！他太懂了！你也可以说，现在汽车圈很多老前辈，韩路，陈震，闫闯也是李想流水线制造出来的。所以，他造车，太懂用户需求，用户体验，以及玩流量了！我之前单独写过一个理想车机的帖子，你们可以翻翻，我不重复了。4、同行衬托从理想one，到L789 这都几年了！同行确实出了一些竞品！确实在某些细分领域有的做的比理想更好。但是，回归到用户需求！用户要的就是一个大空间（领克09在这欠火侯），要的更好的车机交互（蓝山这里欠火候），更多的配置甚至激光雷达自动驾驶（一堆合资像途昂，汉兰达，探险者都折戟）。放眼2024年2月份了，也就一个问界M7+M9杀出来了！(后续还要看市场表现和用户体验)5年了，就个对手！你说理想不成谁成？说这么多，我再说说MEGA，我觉得MEGA成不能，对于理想来说其实就是成了就继续赚钱，收割市场，收割流量。说句不好听的，就算不成，也是对理想下一阶段产品线，尤其是纯电产品线做铺垫。没啥，网红嘛！做到长红很难，但是红极一时，有组织，策划，阶段的做出各种战略部署和实施，像不红，也难！好了，过完年，等着试驾MEGA和新L7893月份理论上能提车MEGA了放心，我已经改了提车必拍视频的网红圈的恶心套路。毕竟，我卖了那么多车，我一次视频都没拍吧。或者我可能拍了，不想发了。对了，你们喷理想的时候，好好想想你为什么没买个理想体验后再试试。看看你还能说出那些话吗 📒 等车日记
#提车日记在汽车产业加速电动化的今天，燃油车似乎正在被贴上“传统”“保守”甚至“落后”的标签。然而，吉利第四代博越L(图片|配置|询价)的发布，却以一场跨越千年的科技与文化对话，向市场传递了一个截然不同的信号：燃油车的未来，不是被取代，而是被重新定义...查看全文
宇通T7 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共3人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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