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特斯拉高管傲慢回应,谁给了特斯拉“不妥协”的底气 2021-04-20 06:53:05浏览量:162.1万来源:新华每日电讯 评论 查看详情 无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,既不能鼓励维权者“一闹就灵”,也不能纵容大企业“店大欺客”。 来源:4月20日《新华每日电讯》新华观点 作者:新华每日电讯评论员张建、王辰阳 19日,在上海车展特斯拉展位现场,一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权,引发关注。随后,该公司一名高管回应称“没有办法妥协,这是新产品发展必经的一个过程”,还强调“自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意。 不得不说,这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词:车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题,还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道;特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何,很难仓促定论,有待相关部门深入调查之后能定分止争。 车展现场,维权者被工作人员抬走。图片来源:新浪科技 从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说,一家企业不可能让所有人都满意,但是作为一家“明星”企业,应该对自己有更高的要求。 诚然,极端维权方式不值得鼓励,但正如一些网民所说:如果消费者能顺畅维权,谁会冒险站在车顶维权?中国是全球最大的汽车产销市场之一,也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企,都须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。 无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,不能鼓励维权者“一闹就灵”。据最新消息,站在车顶维权的车主因扰乱公共秩序被行政拘留5日,她本人也已公开向会展中心安保部门、现场所有人员道歉,称“应该用合理合法的手段进行维权”。 当然,如果相关车企涉嫌“店大欺客”,有关部门也要加强监管。维护消费者权益,有很多法律法规和实施细则,但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷,尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量,也有助于维护消费者合法权益。 陶琳。来源:财经汽车
新华热评:“车顶维权”成热点,是谁让谁不“体面”? 字体: 小 中 大 分享到: 新华社上海4月19日电 题:“车顶维权”成热点,是谁让谁不“体面”? 新华社记者王辰阳 2021上海车展19日开幕,一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫,站到车顶在特斯拉展台维权,一时成为舆论热点。出现这样的事情,到底是车主的不体面,还是车企的不体面呢? 车主和车企之间,难免会有矛盾和纠纷。事实上,这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”,这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面,于公共秩序更无益。于上海车展而言,出现这样的事情,有关方面应当依法依规,该调查的调查,该处理的处理。与此同时,在社交网络上,也有不少舆论认为,消费者对于产品质量和服务的关切,车企应当更加认真,直面问题。 据统计,从2020年以来,不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起,发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑,车企不能只强调客观因素。 作为汽车行业的“明星”品牌,特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配,这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人,对任何企业而言,提供优质的产品和服务才是正道。
特斯拉车主维权风波:不鼓励“一闹就灵”,也不能纵容“店大欺客” | 每日快评 原创 张建、王辰阳 新华每日电讯 4月20日 收录于话题 #每日快评 313个 无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,既不能鼓励维权者“一闹就灵”,也不能纵容大企业“店大欺客”。来源:4月20日《新华每日电讯》作者:新华每日电讯评论员张建、王辰阳 特斯拉副总裁回应车展维权事件:她背后有人,特斯拉不可能妥协。 19日,在上海车展特斯拉展位现场,一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权,引发关注。随后,该公司一名高管回应称“没有办法妥协,这是新产品发展必经的一个过程”,还强调“自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意。 不得不说,这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词:车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题,还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道;特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何,很难仓促定论,有待相关部门深入调查之后能定分止争。 车展现场,维权者被工作人员抬走。图片来源:新浪科技 从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说,一家企业不可能让所有人都满意,但是作为一家“明星”企业,应该对自己有更高的要求。 诚然,极端维权方式不值得鼓励,但正如一些网民所说:如果消费者能顺畅维权,谁会冒险站在车顶维权?中国是全球最大的汽车产销市场之一,也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企,都须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。 无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,不能鼓励维权者“一闹就灵”。据最新消息,站在车顶维权的车主因扰乱公共秩序被行政拘留5日,她本人也已公开向会展中心安保部门、现场所有人员道歉,称“应该用合理合法的手段进行维权”。 当然,如果相关车企涉嫌“店大欺客”,有关部门也要加强监管。维护消费者权益,有很多法律法规和实施细则,但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷,尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量,也有助于维护消费者合法权益。 陶琳。来源:财经汽车 相关阅读 特斯拉副总裁回应车展维权事件:特斯拉不可能妥协 来源:财经汽车 作者:王静仪 4月19日下午,特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受了财经汽车记者的独家专访,“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。以下是采访实录,略有删节—— 财经汽车:车主维权这件事情,是否对你们造成很大影响? 陶琳:她的诉求我们不可能答应,因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测,她也不愿意配合,只愿意用闹的方法。 我们提出了很多解决的方案,我们肯定是需要让客户认可的,但如果是不合理的要求,我们没有办法去满足。她不接受车辆检测,一定坚持要高额的赔偿,我们没有任何理由去(满足)。 她可能……不知道,我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的。 财经汽车:类似于竞争对手吗? 陶琳:我不知道是谁。 财经汽车:但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。 陶琳:这个可能是很多企业发展都会面临的问题,今天是特斯拉,明天是其他的,然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程。 财经汽车:有观点认为,特斯拉频繁降价,或者被外界解读为“傲慢”的公关回复,导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。 陶琳:这可能也是您的一个猜测,不一定有这个数据,对吧?我们自己看到的数据是,其实用户的忠诚度是上升的,比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉,或者说我们车主的转介绍率,每年有非常大幅度的上升。 我们现在在中国的汽车保有量已经是好几十万的量了,但是今天您看到的车主就是这一个人,近期的负面都是她贡献的。如果是用一个更客观的大数据来分析的话,其实绝大部分车主并没有对产品忠诚度下降,反而在车主群、在我们自己的各种调研里面,我们收到的正面的反馈是有非常大的上升。 我们有一些自己做的客户画像,样本数大概是1000多个,但是这1000多个肯定都是真实的车主,而且都是自己扫码、填写数据。这1000多个里面,大概有90%多的客户都愿意再一次选择特斯拉。 我们还做过一个调研,到店的陌生客户里面,一开始完全不了解新能源汽车或者说不了解特斯拉,也就是说来之前没有开过,可能就有很多
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配置
3.17
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外观
3.11
舒适性
操控
动力
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28评论
2点赞
19款悦翔1.5自动舒适,等红绿灯起步顿挫感特别明显,有没有知道原因的车友普及一下
16回答
19款悦翔自动你们都几个油
13回答
38岁,2024年6月换车比亚迪汉荣耀版精英型全款上路16万,2012年5月买车长安新款悦翔全款上路6.5万,2008年参加工作。
8评论
3点赞
20年11月的长安悦翔,蓝色顶,是不是共享车啊?卖家喊价34800
15回答
联动云悦翔使用心得
9评论
4点赞
长安新款悦翔行驶两万多公里想卖掉,还能卖多少钱?
11回答
来挑战你们的悦翔极速是多少
25评论
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请问一下这个是什么意思啊,今天回家时总亮着,原来没问题的。
11评论
胎压监测故障
17评论
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