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#新车情报局日前三菱发布了新款帕杰罗Sport的官图，新车为中期改款车型，外观采用了最新的设计元素，整体造型更具硬派气息，动力方面，搭载了2.4升涡轮增压柴油发动机，最大马力178匹，峰值扭矩为430N·m，传动方面匹配八速自动变速箱。
#新车情报局海外三菱帕杰罗劲畅又改款……对的，没错是改款了！但重点还是那个问题……国内依旧不会引入，所以大家知道就好 车是中期改款车型，所以针对外观方面进行小幅调整，进一步凸显它的运动属性，配置方面进行升级，取消了部分实体按键。新款帕杰罗·劲畅的前脸变化还是十分明显的，新款帕杰罗·劲畅换装了分体式前大灯组，搭配镀铬饰条和全新样式的大灯组。 内饰方面，新款帕杰罗·劲畅内饰的整体布局与现款车型保持一致，在配置方面新款帕杰罗·劲畅配备了全新的8英寸液晶仪表盘，中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键，科技感提升。在安全性方面，新款帕杰罗·劲畅增加了车道变换辅助、盲点监测功能。值得一提的是，新款帕杰罗·劲畅针对内饰进行优化，并提供USB充电接口和手机互联功能。动力方面，新款帕杰罗·劲畅继续搭载2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩430Nm。传动方面，匹配8速自动变速箱，并配备有Super-Select 4WD-II四驱系统。
#下一部车买什么[要说我下一部车买什么] 目前最想要的车应该是 帕杰罗劲畅。 现在的昂科拉能满足我日常使用，包括城区代步，自驾游玩的需求。不过随着自驾出行和露营出行次数的增加，出现过几次陷车，非铺装道路的行驶尤其是去一些野外露营的路段，无论是动力装载空间还是行驶地形限制，一台具备四驱的硬派越野车，对于探索野外美好风景都更有保障。 所以根据我现在对车的使用需求，我最想要的是一台四驱带差速锁锁的硬派越野车，新款的帕杰罗劲畅虽然还没国内官方引进，目前平行进口的方式以致他的性价比并不高。同级别对手的还有撼路者，两者放一齐对比选一个，基于三菱帕杰罗的口碑以及帕杰罗超选二代的吸引力，我更倾向帕杰罗劲畅。无奈广汽三菱一直没有动静。
#新车情报局【外观内饰均有所升级！新款三菱帕杰罗·劲畅官图发布】日前，三菱正式发布了海外版新款三菱帕杰罗·劲畅的官图，作为中期改款车型，新车的外观和内饰均进行了升级，升级后的相比现款车型更加硬朗。1、前脸Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时通过更多的水平线条，使得前脸更具硬派，并采用了分体式大灯组设计，更换了全新样式的轮圈造型，车身侧面风格没有变化，依旧采用了修长车身设计，尾灯升级为LED光源，同时配备有更大的车顶扰流板。2、内饰整体布局没有太大的变化，依旧采用了四幅式方向盘，配置上升级了全新的8英寸全液晶仪表盘，UI设计效果也变得与时俱进了，并提供USB充电接口和手机互联功能，采用2+3+2的7座座椅布局。3、动力将继续搭载2.4升MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率181马力，峰值扭矩430N·m，传动系统与之匹配8速自动变速箱。4、尽管广汽三菱早在2016年就发布过将第三代帕杰罗·劲畅引入国内的计划，不过三年过去了，如今第三代帕杰罗·劲畅的中期改款车型已经发布，这款车依然没有在国内上市的动作，这让很多硬派越野车迷倍感遗憾，不过，对于如今的汽车行业发转趋势，它是否适合国产，还需要进一步讨论。
#这车惊艳到我了全新款三菱帕杰罗•劲畅GLS，灰、银、棕/29.7万，蓝、黑/30万，亮点配置：七座，二代超选四驱，18铝轮，多功能带换挡拨片方向盘。配置：3.0 V6 +超选四驱 +8速自动变速箱，七座、天窗、非承载式车身（大梁）、18铝轮、EBD+动态稳定和自动空调。三菱这是怎么了？帕杰罗在日本本土停产，结果劲畅改年轻了，让我意外的是配备8AT变速箱，这就厉害了！目前劲畅已到天津港，老铁们怎么看？
#我眼中的最佳SUV2020款三菱帕杰罗·劲畅发布，硬汉也多了份柔情 作为中期改款车型，新车主要针对外观和配置进行了升级。Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时通过更多的水平线条，使得前脸更具硬派气息。同时分体式大灯组设计也使得新车看起来更加具有时代特点。 配置方面，新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，整体UI设计效果非常时髦，同时中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。此外，新车针对内饰材质进行了优化，并提供USB充电接口和手机互联功能。此外，在安全性方面，新车增加了车道变换辅助、盲点监测功能。 动力方面，新车将继续搭载2.4升MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率181马力，峰值扭矩430牛·米.传动方面，匹配8速自动变速箱，并配备有Super-Select 4WD-II四驱系统。
#新车情报局【硬汉越狱也要赶时髦？新款三菱帕杰罗·劲畅官图发布】日前，三菱正式发布了新款帕杰罗·劲畅（Pajero Sport）的官图，作为中期改款车型，相比老款产品看起来更加硬朗，前脸Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时通过更多的水平线条，使得前脸更具硬派，分体式大灯组设计也使得新车看起来更加具有时代特点，并更换了全新样式的轮圈造型，尾部设计相对低调，尾灯升级为LED光源，同时配备有更大的车顶扰流板。内饰整体布局没有太大的变化，配置上升级了全新的8英寸液晶仪表盘，这在三菱产品序列当中可是第一次出现，UI设计效果还是非常具时髦，并提供USB充电接口和手机互联功能。动力将继续搭载2.4升MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率181马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统与之匹配8速自动变速箱，并配备有Super-Select 4WD-II四驱系统。目前，三菱在中国卖得不错的车型恐怕只有欧蓝德和帕杰罗·劲畅两“兄弟”了，不过这么硬派的SUV注定它也只是少数人的玩具罢了！
帕杰罗·劲畅 · 懂车分（口碑）
3.37
“良好”
共9人评价
3.37
综合
2.70
内饰
3.33
配置
3.63
空间
3.62
外观
3.36
舒适性
3.51
操控
3.46
动力
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