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提问这是几座的
#7天评车挑战赛前途K50 灵动的设计 蓄势的侧面造型 流畅而顺滑的车身线条 营造出前途K50 舒展、轻灵的感受 大面积裸露的碳纤 充满了科技感 经典的溜背造型 和双色设计明快而时尚 全铝合金框架式车身 车身重量仅234公斤 较传统钣金钢制车身减重38% 采用了科学的设计结构 在减重的时候 也具备了足够的扭转和弯曲刚度 前后双电机的四驱系统 与多种驾驶模式 能帮助轮胎在任何时刻 都能够发挥100%的抓地性能 前途K50的座椅采用真皮拼接材质 除了美观和高档质感之外 欧缔兰的翻毛设计 足够的摩擦力 而且还具有通风和加热功能 前途K50的厂商指导价为 75.43万元
#这车惊艳到我了灵动的设计 蓄势的侧面造型 流畅而顺滑的车身线条 营造出前途K50 舒展、轻灵的感受 大面积裸露的碳纤 维覆盖件充满科技感 个性化色彩选择 前途K50提供6种标准颜色 19寸锻造铝合金轮辋 也有两种配色 可以随心搭配选择 经典的溜背造型 和双色设计明快而时尚 全铝合金框架式车身 车身重量仅234公斤 较传统钣金钢制车身减重38% 采用了科学的设计结构 在减重的时候 也具备了足够的扭转和弯曲刚度 前后双电机四驱系统与多种驾驶模式 能帮助轮胎在任何时刻 都能够发挥100%的抓地性能 前途K50的座椅采用真皮拼接材质 除了美观和高档质感之外 欧缔兰的翻毛设计 足够的摩擦力 而且还具有通风和加热功能 前途K50的厂商指导价为 75.43万元
提问广州可以试驾吗？
#爱车出品人前途K50试驾小感受 1.外观部分：回头率很高，整体设计很显档次感，试驾车白外黑顶拼色设计很漂亮，低矮宽大的车头设计有超跑的风格。超过两米的车宽，刚上手的一小段时间确实需要适应。 2.内饰部分：车顶以及门板上一部分alcantara的用料的确厚道，门板上手扣部分用了廉价感较强的硬塑料，个人认为alcantara车顶及门板上能接触的部分都是软性材质啦，手扣包层软性材质为妙。上车没有找到合适放手机的储物格儿，门板上没有中控台上没有。只有两个杯架和中央扶手箱。两块屏幕整体操控比较灵敏，但整体ui设计的不显高档，分辨率也略低，且不支持ota升级。 3.配置层面：拿得出手的配置大概也就是座椅通风加热还有电吸门。（座椅通风，风力较小）对于落地七十万的中国品牌电动车来说不应该。这个价位个人认为ACC、盲区监测、车道保持等主动安全配置不应该缺失。auto hold功能缺失对堵车路况还是不太友好的。 4.驾驶层面：松开油门踏板没有动能回收这事儿，我持一个保留态度，开惯了油车的人应该会喜欢。但我总觉得一脚电门下去，速度提的那么快，松开油门没有动能回收还是让我有些许缺乏安全感。电机声音较大。刹车初段调教的过于灵敏。转向有一点儿虚位。油门调教也比较灵敏脚的每一丝起伏车都有回馈。中段加速能力强，80左右再踩加速踏板还有源源不断的动力。（由于试驾路况比较堵车，操控性没设出来） 由于场地及时间受限，体验不是很深入，请见谅！ 以上内容纯属个人观点，仅供参考！ lzq小同学
前途K50 · 懂车分（口碑）
3.58
“良好”
共3人评价
3.58
综合
3.35
内饰
3.75
配置
3.00
空间
4.68
外观
3.09
舒适性
3.59
操控
3.59
动力
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