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#长城灵魂巡航车S2000CL上市18.98万8缸巡航，真实骑感值不值？ 最近试驾了长城灵魂S2000CL，这台18.98万起的2.0L 8缸巡航摩托，实际骑感和配置表现到底如何？分享几个真实体验点，帮你判断值不值👇 一、动力：8缸够劲，震动需适应 • 动力输出：2.0L水平对置8缸发动机，动力输出线性，高速超车（100-140km/h区间）底气足，8挡双离合变速箱换挡平顺，市区低速挪车无明显顿挫； • 震动感受：8缸机震动比双缸细腻，但高转（6000转以上）时手把、脚踏有轻微震动，长时间骑行手腕易酸，建议加装手把减震胶； • 模式差异：运动模式油门响应激进，适合跑山；节能模式动力收敛，市区通勤更省油。 二、配置：实用为主，细节有优劣 • 风挡表现：固定式大前风挡，时速80-100km/h能有效挡风，120km/h以上风从两侧吹向头盔，建议后期换加高风挡； • 仪表与互联：4英寸圆形仪表显示清晰，但蓝牙互联偶尔断连（3次测试出现1次），接电话需重新配对； • 安全配置：弯道ABS过急弯刹车时能稳住车身，坡道辅助在地下车库上坡时实用，松手刹不溜车。 三、价格&权益：省钱但需权衡 • 价格对比：18.98万骑士版比宝马R18传承者（22.58万）便宜3.6万，动力多6缸，但宝马品牌溢价、做工细节更精致； • 保养权益：10年免费保养省心，年骑1万公里可省5000+保养费，但需在指定网点保养，跨省骑行需提前查网点； • 拖车服务：3年免费拖车响应快，亏电搭电测试中，师傅半小时到场。 四、竞品对比：务实的国产选择 与进口巡航车相比，灵魂S2000CL胜在价格和配置丰富度，但做工细节（边箱合页阻尼、漆面细腻度）不如宝马、印第安。预算有限、追求大排量和长服务，它是务实之选；看重品牌质感，进口车更稳妥。 总结：这台国产8缸巡航是“低价大排量”代表，适合想体验多缸动力、预算有限的骑士，日常通勤和短途摩旅能胜任。若对细节、品牌有执念，建议加钱选进口车。 你会因价格和配置选择它吗？评论区聊聊~
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