SLS赛威空间局促值得买吗_SLS赛威怎么样

1.购车价格 4月10号提的新车，走的留学生免税价，24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700，无任何装潢，上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的，落地价为400700。 保险买了7000，4S店送了车衣，脚垫，后备箱垫，全车3M太阳膜，行车记录仪和储存卡，奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到，朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉，右翼子板两处凹陷，右后车门轻微变形，然后直接返厂钣金喷漆了，难绷，都没仔细体验下就去修了，隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅，拉风也是真的拉风，停在路边回头率非常高，最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴，全黑中网的前脸低调又富有侵略性，让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕，我服了，提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅，但是我爸觉得传统的银色中网才大气，理解不了为什么要全弄成黑色的，指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气，一整个无语，我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅，也都是年轻人，哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车，只开过自己家里的老福特，蒙迪欧致胜，所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多，首先动力响应很快，比家里的蒙迪欧致胜快很多，当然那致胜马力也不差，就是太耗油了。提速很湿滑，没有什么顿挫感，我开的还是舒适模式，其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活，行驶证上标的2.4吨，但是我开起来感觉这车特别灵活，虽然车很大，但是转向变道真是指哪打哪，转弯半径不大。配合动力响应，超车就很舒服。 第三地盘很扎实，个人感觉特别稳，坐着很舒服，滤震也很不错，是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大，我还是带plus的黑武士，有双层夹胶玻璃，所以感觉很奇怪，不知道是不是我对静音的标准太高了，但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的，非常够用，结果我爸上来说横向空间小，他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开，还不如老蒙迪欧，我都震惊了，这个级别，A7L算是很宽了吧，1米9的车宽，还是宽体车身，我也坐过极氪001，5系。C级车空间其实都大差不差，又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开，顺便我本人181体重150，我爸比我还高一些185，体重190，我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近，穿宽底鞋很容易误踩，这个我不是很懂，我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了，她感觉屁股坐上去容易往后陷，乘坐舒适度感觉一般般，我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般，有卡顿，自带导航很难用，路口，车道提前提示的不明显，提示的太晚了，导致我好几次变道压实线或者错过路口，属实难绷。加上我是安卓用户，没有carplay，所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话，看车友高速最低到过6.5，我目前最低到过7.2，之后公里数大了应该能再降下来，目前我的评价是车是好车，帅也是真的帅，就是油耗要是能再低点就更美好了，这样对我这种刚工作不久，到手工资低的人来说，能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足，驾乘舒适，售后也很赞，目前没找暂时没找到不好的地方。

个人感觉实用价值比品牌价值要大，所以就不看bba了，加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90，s90怎么说也是内饰万年不变，感觉豪华车设计师的工作真的省脑子，一套模板用几年。5月份等到ct6的换代，内饰的确有惊喜，由内到外改变吧，没以前那么油腻了，应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车，等啊等，等到6月份才有现车看，真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧，毕竟这么大块车机出故障成本太高，网上负面信息都过了一遍，没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用，并且少，什么app都是车机版，手机app的数据全无。车子三大件还是老三样，有耳闻，动力还是很强，调教偏凯迪的风格，方向盘偏重，油门反应快，但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人，但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。

终于提车啦！人生的第一辆车，因为品牌喜好，从看车起就只关注沃尔沃的车型，年初差点买入xc60，后来因为空间和更大车身带来的颜值，转向S90，刷了大半年某音和懂车帝，对90是越看越喜欢，最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式，综合油耗一直在20左右，一直到跑回家开了一次40km，油耗终于是降了下来，大概在每百公里八个，还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多，所以还是比较满意的，相信长途以后跑多，过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后，但是一直喜欢原木风格，沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我，真皮＋实木＋水晶档把＋精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车，也是家里的第二辆，乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多，尤其是超大的后排空间，让家里人坐着都很满意，主副驾驶的腿托＋记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性，我个人还是比较满意的，当然还是和老车相比，双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音，再加上哈曼卡顿的音响，平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴，带家里人和销售第一次对接就订车了，沟通很愉快，送了很多东西，三大件＋宝华中置＋360+s90模型+底护板＋8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭，但是第一年还完后可以免违约金提前还，省下不少利息（这也是最戳我家里人的点）。 【动力表现】25款换了更省油的发动机，起步的时候略微有点肉，估计和自己不舍得深踩油门有关系，超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km，大半路程都打开了Acc自适应巡航，据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的，当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错，尤其是在拥堵路段，只要把脚放在刹车上，把手架在方向盘上，剩下的交给小沃自己就可以，通过拥挤路段一点也不费精力，而且自动启停也不会介入。

纯电pro的1000公里提车感受。 【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。 【续航表现】因为我只在市内开，没有续航焦虑，所以没有专门测试市内续航，这里就以我从西安提车后，开回延安这段高速路来举例吧。 1.初始电量：100% 2.当地气温：-12°左右 3.车内状态：全程开启空调、座椅加热、座椅按摩、音响；高速领航全程130码，平均105左右。 4.行驶路程：因为中途饿了，在服务区吃了个饭，顺便冲了下电，当时剩余44%电量，已行驶220公里。 5.充电速度：服务区没超充，我用两个120的充电桩同时充，24分钟44%-82%。 6.续航估算：销售说跑100码左右续航可以更好，但我开的快，相对比较费电，大家可以做个参考。从当时高速表现来看，满电高速跑个350问题不大。城区的话，冬天420+没问题，夏天更多。 【使用感受】1.外观：相信我，图片和实车区别很大，一定要去看实车。其余的不用多说，相信买这辆车的友友们，90%都是冲着外观来的，我也不例外，车子越看越好看，每次停下车都忍不住回头看，心里默想（MD这车怎么能这么帅哈哈）。贴膜的时候好几个其他车主都围过来问，这是啥车啊，这么好看。上牌的时候还有个短视频博主拿着手机问我能不能简单录一下视频，装X感、满足感拉满。 2.内饰：我选的布拉格红内饰，一来是耐脏，二来感觉实车红色更沉稳，感觉上更高级，目前也没有后悔，越看越好看。 3.车机：我之前开的油车，所以新能源车机对我来说不要太智能、太好玩，也非常流畅，快捷指令也很方便，总体很满意。 4.空间：5.2米的车长不用说，前排后排空大非常大，是非常大，坐起来很舒适。但是这样就造成了后背箱空间较小，不过平时也不拉什么东西，也无所谓。前备箱比起其他新能源车来说，容积一般，我现在就放充电枪包，还有几瓶玻璃水啥的，也算能利用一下。 5.特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see you sir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车\自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快\城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。 6.一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。

购车理由 第一次有买车的想法是大一的时候，那会A7刚刚换代，第一眼就惊艳到我了。奈何售价太贵，低配版本不带四驱还是低功888，妈妈不同意给我买。 大学毕业那年A7刚好国产，当时被先行版本直接帅到，配置拉得又满，839激光大灯原厂6活塞。售价66.66，妈妈答应考研成功就买可惜上岸失败。无奈选择出国水个研。 读研期间了解到留学生免税车，研一期间天天看留口水，最想买的版本是55RS，还是可惜，23年24年有卖。今年毕业刚好只能买到55黑武士，始终感觉差点意思。犹豫了几个月，在x5 40i之间反复横跳，最终因为178的身高被女朋友diss像偷开家里人车的小孩选择了黑武士。不过也能省将近20个w，车子本身也很喜欢，直接下手交钱，一个月车子到手！ 外观还是延续了A7的前脸，屁股很多人不满意。对我来说当时先行版上市我还是觉得非常漂亮的。 目前567E新车能买到6缸的车只有67，这点来说奥迪还是非常给力的。不像BMW，540li不卖就算了，540i也不给引进属实有点过分。 我开过的车不算少：途观（也是上汽第一代），普版911卡雷拉，普版帕梅，530li，540i，M2，X5 30i，RS4，45A5，45A6 ，45Q5，Vantage，理想L9，ET5T，E350。以上都是开了最少100km。（试驾以及几公里的包括开我富二代朋友的法拉利都不算了哈哈） 这台A7L在我深度开了2000km之后，最令人满意的点在于这台车真的在舒适和运动之间找了一个很好的点，满足了我既要又要的追求。再加上留学生免税车的整车价格非常具有性价比。基本让我挑不出毛病。 讲道理路上确实没见到有什么回头率，可能是我开得太少，也可能是时代太好。但是颜值这一块确实没什么话讲（RS更甚一筹），除了新款中网雾灯框和尾唇的的铬色，这颜色太老登了。（严重怀疑上汽铬色件太多没办法了）。 帅！喜欢！ 虽说是839，但是也不是839tt。这个长期油耗是我开了1000km高速之后变低了。讲道理我也开了7年车了，对自己的开法还是有自信的。我开m2大概是18个油，这车刚起步能到40个，开一会大概会降到15-25不等。前600km我的长期是18.3也是跑了200km高速下来的。首保完之后再看看吧。 安全配置：看了底盘以及AB柱等等用料，这个价位T1应该没什么问题。 驾驶辅助：ACC好用，自动泊车难绷，离车泊车更是重量级。 车机娱乐：不好评价，只能说CarPlay解决一切问题。 动力系统：839t+7湿双赶不上黄金组合但也非常不错了，体感还是有一点的 底盘转向：后轮转向真滴好用，霍希配置下放yyds。 空间 整体空间跟suv没法比，所有轿车前排一个水平，后排比A6宽，好评！后备箱蛮深，可惜不是溜背，不然高低整个储物箱。 舒适 MMI(多媒体交互系统)：触摸反馈我很喜欢，好不好用不好评价。 材质触感：alcantara太少了差评，虽然很难清理。真皮质感好评。碳纤维心情件还不错，钢琴烤漆手感视觉感很爽，一摸全是指纹.. 车内空气质量：还行，4月的新车，到手新车味不大。 温度控制：贴了vk70勉强能接受，没用通风我不知道怎么办。 车内隔音：nvh比A6强，甚至是无框车门。 音响系统：16个扬声器BO也还是不错的水平，但是赶不上我Stanmore2在30平米屋子的效果。 座椅功能：双排加热，主驾记忆，真皮质感都是好评。没有通风很难绷，按摩也减配了。 驾驶感受 减振：空悬+cdc+5连杆+其他一堆，我只能说性价比太高了，诚意太足了。 转向：大众集团通病：转向虚位不小，还是要差bmw一头。后轮转向yyds，总体来说可以55开了。 刹车：原厂前六后四诚意很足了，后期如果常开可以换盘子和卡钳。 加速：839t+7湿双体感是有的，而且车也很重。dynamic下0-100体感比不上et5t（最近开得比较多），100之后可吊打，100-180后劲还是很好的。手动降档也是能感受到发动机的动力。不过与b58一众相比还是差点意思，如果能换8AT我相信能占上风。比较遗憾的是不能选运排，不过我也能想明白原因，毕竟尾唇都是同一产线，选装s7运排成本太高。（但是540i x540i都能选..）如果能原厂选装8AT四出排气真的就太香了，花几个w我也是愿意的哈哈！

本来准备从530和A6的45TFSI中选一个，可最后挑了很久很久，最终选择了CT6，是真不后悔，不管是从外观还是内饰都很满意，虽说一开始看了抖音某文龙还真天真的以为CT6不行，看车和试驾了以后不管是从外观、内饰和动力都特满意，不管销量是奥迪A6的一个月几万台还是凯迪拉克CT6的1台，不吹不黑，本人认为，A6确实是辆好车，但是CT6个人认为远胜于A6，除了A6动力比CT6确实好一点，但是如果真想要动力强，为啥不买电车呢？A6、530和CT6，0-100顶多差了1-2秒，我不是买不起530和A6，只是想买个开的舒服的车，也不在乎什么一线豪华还是什么二线豪华，这不都是国人为了显富贵定的？ 个人观点 1、外观很大气很商务的同时能具备运动的特点，内饰不输电车，啥配置都有 2、530、A6的45TFSI和CT6我都试驾过很多次，三辆车基本差不多（530方向盘的虚位挺重），但是CT6要比530和A6的动力要弱一些（可能530和A6我试驾的都是四驱的吧） 3、地盘真的很稳，MRC的电磁悬挂是真舒服，谁来谁知道，坐着超级舒服 4、性价比不性价比的本人确实不考虑，除了E300要自掏腰包1w，530和A6都买得起（自家有产业🫥） 个人观点，不喜勿黑😵