点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.71分“良好”最近几年国产车的销量不断增加，尤其是哈弗这个品牌，在马路上可以说是随处可见，所以最近几年维修过不少哈弗的车，对这个牌子的故障可谓是了如指掌。这次维修的是一款哈弗H6 Coupe，用户反应在路上加速行驶时，会出现送车的现象，而且车辆有时候会启动困难。我们的维修人员接车后尝试起动发动机，起动机运转正常，但发动机无法正常运转，同时没有故障灯出现。我们首先检查火花塞和电极间隙，均正常。将发动机燃油管断开，燃油泵没有运转的声音，证明燃油泵有问题。对燃油泵供电熔丝进行了检查，一切正常。起动时检查燃油泵继电器，发现继电器没有工作。检查了燃油泵搭铁线与车身搭铁处的电阻，电阻无穷大，说明燃油泵搭铁线接触不良。我找到搭铁点，看到燃油泵搭铁线螺栓出现松动。我们的维修方法是处理燃油泵搭铁点，拧紧固定螺栓，故障排除。
这款哈弗H6 Coupe，在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到169马力，最大扭矩285牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。起步时双离合变速箱结合的速度也挺快，抬起刹车踏板车就能动，不用再补一脚油门，起步不费劲。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索。
内饰方面，9英寸的中控屏支持触摸操作，但显示的效果比较一般，还有提升的空间，支持多点触控，但是使用起来反应速度比较慢。
车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在400元左右。
总的来说。该车换了全新的动力总成之后，动力表现有了不小的提升，不管是日常行驶的感觉还是性能测试结果，达到了这个级别车型应有的水平。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.79分“良好”近日，咨询哈弗H6 Coupe的车友越来越多，今天我就带来了2021款 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.90万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.15万元，大约优惠在1.75万元左右，我们以此为例，需购置税10531元，车船税420元，商业险4506元，交强险950元，全款落地大约需要117907元。
【外观】
外观方面，车子的整体造型十分的硬朗，低调大气，我感觉还是非常符合我的审美观的。前脸六边形的进气格栅配合上黑色的蜂窝状塑料件，显得特别的大气，两侧操行犀利的大灯，点亮之后辨识度非常的高。车身侧面的线条设计我觉得它还是有自己的特点所在，D柱比较的宽大，突出了很强的力量感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，双边共两出的排气十分具有运动感。
【内饰】
内饰部分，整体设计风格十分的青春时尚，这款车大部分使用了软包，软硬结合的程度也非常的合理，看起来也不会掉档次。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配3.5英寸彩色液晶仪表以及9英寸出控液晶屏，不仅时尚而且科技感也十足。
【配置】
这款车作为顶配车型，配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，可见还是十分丰富的。
【空间】
这款车虽然是作为一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是非常令我满意的，前排空间自然不必多说，主/副驾驶座的空间都比较宽敞。后排座椅的空间也不错，坐下三个成年人还是比较容易的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也不错，不管是日常家用还是居家出行所带的行李，完全没问题。
【操控】
对于我十几年的老司机来说，这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位。由于车子的个头较大，对于女司机或者是新手司机来说，一开始操作起来可能会有些不适应，但是慢慢习惯就会好的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，几乎是随踩随到。
【动力】
这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。虽然是1.5T 的发动机，但是动力还是可以的，起步以及加速也算不上很慢，满足日常家用还是可以的，不过深踩油门时，推背感还是挺明显的。
【舒适性】
总的来说，这款车的舒适性还是非常不错的，座椅的填充物很柔软，坐上去之后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，腰部和腿部的支撑都非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果做的也很好，试驾的时候把车窗全部关闭，外界的噪音几乎听不到，车内还是挺安静的，这点还是令我比较满意的。
点评车型:
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3.64分“良好”优点：
【外观】新哈弗H6 Coupe的外观，前脸采用六边形进气格栅，中网内部的纺锤形网状结构变得更加锐利，层次感更加强烈。下方进气口采用横向条幅设计，雾灯区域加入U型镀铬饰条，整体看起来更加抢眼且年轻运动。 双腰线的设计，为整车带来了良好的光影感，视觉效果还不错。尾部双侧尾灯组用一条金属镀铬装饰条作为连接，并印有HAVAL的LOGO标志，搭载了双边双出的排气，极具运动感。
【内饰】新哈弗H6 Coupe的内饰，进到车内，中控两边设计采用极为对称的设计理念，两边看上去非常协调。内饰主色调采用了黑红双拼色的设计，皮质内饰上带有手缝菱形图案，极具高级感。9英寸中控屏幕，内部集成了QQ音乐、考拉FM电台、高德导航等应用软件，功能丰富，操作较为流畅。大尺寸全景天窗，给驾驶空间带来重组光线的同时保证了后排乘客的舒适性。
【空间】新哈弗H6 Coupe的空间体验，我180cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有4指的空间，再坐到后排，腿部空间有2拳多的距离，头部空间也有4指的距离，空间表现还不错。
【动力】新哈弗H6 Coupe的动力表现，搭载了1.5T发动机，匹配的7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，新哈弗H6 Coupe采用的是自主研发的湿式7速双离合变速箱，无论在低转速还是高转速期间换挡，没有任何顿挫感。在运动模式，整辆车就像的反应就像唤醒了一头猛兽一样，此时发动机对于油门踏板的反馈显得非常灵敏，而变速箱的换挡时间也会慢了下来，保持着发动机较高的转速， 加速超车很轻松，中后段也能持续带来很强的推背感。深踩油门，能感觉动力源源不断的输出，总体动力的表现还是挺不错的。
缺点：
1、新哈弗H6 Coupe的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。
2、新哈弗H6 Coupe的噪音有点大，特别在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很大很明显。
3、新哈弗H6 Coupe的油耗偏高，市区的实际用油在10个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
2021款 哈弗H6 Coupe 拥有比较时尚的外光设计和颇为出色的动力表现。售价在10万左右，综合性价比还是比较高的，在同级别车中有较高的竞争力，是一款产品力不错的车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.14分“良好”【优点】
1、哈弗H6 Coupe的外观设计非常的大气，给我的整体感觉就是精致而不浮夸，时尚而不庸俗。将它和我媳妇的三厢车放在一起，有一种威风凌凌的感觉。前脸采用了哈弗家族式的六边形进气中网设计，内部使用的是熏黑的运动元素，两侧犀利的大灯与进气中网进行了遥相呼应。而且光源采用的是led的设计，晚上更加的明亮。车型的侧面看起来非常的硬朗，贯穿式的腰线笔直且具有穿透力，角度微微上扬，让车身看起来更加的低趴。车尾采用了双排气管的设计，加上充满肌肉感的线条，外观的运动氛围营造得比较理想，是我想要的硬汉风格。
2、车子的操控比较灵活，非常好开。用我媳妇的话说就是驾驶这款哈弗H6 Coupe不死板，需要拐弯和倒车的时候不需要大幅度打方向盘，只要轻轻拨动就可以达到预定的效果，特别好开，指向性比较精准。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力。起步的时候动力非常强劲，在中段想要提速，只要轻踩油门就可以将速度迅速地提起来。遇到坡道也能稳稳开上去，一点都不费力。跑高速的时候感觉到动力还是很充沛，并线超车都非常的轻松。但是在冷车状态下，车子深踩油门确实有较大的抖动。
【缺点】
1、车内的隔音效果真的不好，速度一快，风噪和胎噪都让我和我的家人比较头疼，特别是低频噪音。
2、轮毂设计就像很多年前的老款哈弗H6一样，没有特色，就像大饼轮毂，很普通。
3、刚买回来的时候，家里人都说车内的味道不太好闻，但是现在已经不是特别的明显了，主要也是因为我媳妇在车内放置了一个车载空气净化器。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.57分“良好”【动力】H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步时，油门反馈速度稍显迟滞，而轻踩油门又会导致转速过高，产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上，迟滞感和顿挫感都有所改善。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上，进行中后段加速时，发动机储备力稍显不足，即便是刻意深踩油门，速度也只是缓慢提升。
【转向】电动助力转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大，不仅是转向力度，油门响应、变速箱逻辑差异也都不大，所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。
【隔音】时速在60km/h以下，H6 Coupe噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。
【油耗】H6 Coupe关闭空调的状态下，在市区路段驾驶，平均每公里6毛左右，高速路段为4.7毛左右（本地油价5.6元/L），在空调的情况下油耗会有所增加，不过具体油耗还需根据个人的驾驶习惯以及路况而定，仅供参考。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.71分“良好”H6 Coupe外观有一定运动感，车内做工细致，配置丰富，拥有充足的乘坐空间，后备箱也比较能装。1.5T发动机参数不算高，起步略肉，但中段提速还算轻快，超车并不吃力，双离合变速箱也没什么顿挫，加上软硬适中的悬架，日常家用的实用性还是不错的。
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2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
4.29分“优秀”外观特别的大气，不管从前面还是从后面看。内饰虽然不豪华，但是作为家用非常的实用。后排空间非常的大，坐三个大人也不觉得拥挤。动力采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，动力不算充足但也够用了。
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2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
2.86分“一般”动力日常驾驶完全够用，但变速器响应慢半拍，低速换挡顿挫，加上油门响应速度一般，动力轮下释放并不积极。转向操控偏沉，随速增益力度略失线性，存在虚位，偏舒适化的操控调教。底盘偏硬，对大坎过滤充足，但是余震抑制不佳，底盘略带细碎感。
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