路过日产店本来是想试一下奇骏e-power，然而试驾车正巧不在，在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power，总体比起改款前基本上没什么明显的变化，而且这次胎压也异常的高（大概在3.3-3.4），老款也写过详细的文章可以搜到，因此这次就简单写点，大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的，虽然在混动时代面对对手没啥优势，但对于一台日产来说还是挺强的了，标准和运动模式下油门初段调的也比较窜，经济模式下反而更线性一些，不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的，即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快，这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以，转向的响应和车身的跟随性还蛮好的，当然这仅仅是对于一台日产来说，不要理解成真正的运动。 刹车总体还行，还算比较好适应的，不过新款依然没有crbs，观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”（具体不叫这个，拿这个名字概括了）回收力度也不算很强，即使直接抬开也不会有很明显的制动力，因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现，三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的，比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些，不过毕竟有功率跟随，倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合，试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的，低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的，常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸，这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的，不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下，放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的，即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠，因此这台车现有的指导价确实还是太高了，如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外，虽然过去常说“技术日产”，但以我观察到的实际情况看，日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者，对于一些新技术反而不怎么买账，比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量，而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话，随着时间的推移，日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

外观，内饰，配置不说了这个是个人都会觉得很棒… 空间，都说小，对175，160斤的我来说跟我之前的吉利帝豪要好点！后排没我高没我重的，不要天天黑空间小。对我来说只是后门设计的有点不好，容易碰脑壳。 油耗，马力，动力，都比我之前那个帝豪要强！ 长安售后服务可以说吊打吉利服务，吉利的售后人员爱答不理的！看到就想给他两皮驼子，我说的是之前给我服务吉利售后，不包括所有吉利售后，不引起共愤！！！ 为什么只对比吉利，因为我自己只买过吉利汽车帝豪！！没有买过的汽车，没有体验的车企，不做评价！！！ 可靠性就那样吧有可能是我运气的问题！别人没有遇到过的问题我还是遇到一些，所以这是几率的问题，所以我只给了4.5分。 为什么用车成本也给就4.5那是因为前唇太低了很容易剐蹭，前保险杠比较值钱，开车慢点，刹不住维修就贵了！！！ 用车总结： 油耗在快速路正常开就6个左右，市区开9个左右，高峰期要10个左右，高峰期在我们成都来说真的很堵，我呢不喜欢用启停！ 悬架这车有点搞不懂，低速行驶又很软，激烈驾驶呢感觉底盘又硬又整，感觉更信得过！所以有点离谱，搞不懂！ 座椅舒适度，主驾驶安逸，副驾驶比主驾驶空间感觉小一点，后排中间有点高坐着不舒服，两边还是很满意的！ 动力轻轻松松破百，后段比他的前段要弱点，但是不代表比同排量的其他车后段弱！我跟凌渡比过，后段还是比他强点，前段就不说了！ 隔音就有点离谱了，自己买点密封条，很有效果，你会回来感谢我的！胎噪就只能换个静音轮胎了！！！ 作为30岁的我没开过什么好车，我还是很喜欢这款车！同价位来说要颜值有颜值，要配置有配置！要动力有动力！还要求个啥！就是对长安老车主太不友好了！！！后面提的配置又高，还降价！还好我比第一批大冤种车友好！！！

#小鹏mona03 ★关于订车 ■ 8月23小定，8月27日晚9点发布会后大定，9月4日下午提车，9月5日办好所有手续 ■ 提车时除了官方权益，就送了一只小熊。 ★关于充电和续航 ■ 我买的是低配，黑色，18轮毂，充满电显示续航400公里(室外温度38，车内空调25度，车内基本都是一个人)，实际续航相差在20公里内，电耗我平时不关注。截个图大家看下。 ■ 目前小鹏超充一次（成本28.13元），半小时从40%到95%，家充谷电一次（电价0.43，充了49度点，成本21块钱，基本等于不要钱），从15%到100%，用时8小时。补充下：加充京东买的公牛，搞下地2600元，比官方便宜。 ■ 送的脚垫凑合能用，遮阳帘装了5天，拆了，感觉没必要，顶上的玻璃隔热确实可以。 ★关于驾驶及操控 ■ 半个月行驶700多公里，水泥路，沥青路，铺石路，高速路都行驶过。除了极个别旧沥青路会有低频噪声很明显，其他胎噪风噪都不明显（本人6年丰田卡罗拉，3年别克英朗和奥迪Q3轮换开，个人觉得胎噪风噪比Q3强很多）。 ■ 0到30提速一般，30到60提速超快，60到110也还可以，所以日常通勤超车太爽了，但是起步想和别个拼一下，估计会吃瘪。 ■ 减震很好，什么板悬我不懂，但是过减速带体验比Q3体验好，高速也特别稳，感觉偏运动。 ★智驾 ■ 高速路，快速路，村道都试过，只要有线都能启动，每次尝试基本均没有超过20分钟，整体体验让人不放心，一是前车减速时容易急刹，二是不知道几分钟就提醒要轻转一下方向盘。 ■ 前车碰撞预警非常好，比Q3好一万倍，触发成功率比较高，有一次差点追尾，和我同步刹停，我在踩刹车的同时，它也介入了（本人10年驾龄，只出过一次险），变道提醒也是百分之百触发。后方碰撞预警，灵敏度也非常高，但是不会触发刹停，在老家倒车撞摩托车轮胎上了，还好没撞出印子。。 ■ 车道保持和车道偏离不好用，识别有题，还抢方向盘，我已经关了。 ★空间 ■ 前排和副驾座椅没有任何问题，175坐着很舒适，但是进驾驶室时姿势不对腿会碰到方向盘，车机的轻松进出功能又有问题。 ■ 后排175坐着不舒服，坐垫太短，靠背太直，头基本碰顶。官方积分买了两个靠垫，本来准备用在前排的，结果垫了反而不舒服，放在后面刚刚好。

【最不满意】 最不满意4S店这个模式，希望改成直售模式或者线上就可以购车，不然买车的价格就像开盲盒，还得会砍价。 【购车经历】 长话短说，4s店都是套路，想把政府和厂家补贴的钱全从客户身上套出来，还想把税钱扣出来，想尽办法给你低开发票，什么贷款服务费说白了就是厂家有免息补贴，他收这个服务费变相的把补贴给吃了。 【提车价格】 我是置换的，补贴了2000，说实话补贴的钱也给我吃了，没办法谁让我想置换方便呢，还有退役军人也补贴2000。 【驾驶感受】 可以说开上这个车可以年轻十多岁，平民的运动掀背轿跑，四出排气+声浪+电动尾翼+运动套件，可以说把颜值拉满了，内饰也无可挑剔，同价位里没有合资那种一眼望去满满的塑料感，更配备了运动座椅、运动方向盘、360全景影像+透明底盘、人脸识别、L2辅助驾驶、全速自适应巡航、车道保持、自适应远近光、自动大灯、感应雨刷等等等几乎拉满的配置，让开车成为了一种乐趣。 【油耗】 油耗比同级别多，我第一箱油跑了14.9个，给我惊到了，后来想想是我刚提车一顿大脚油门还有怠速时间长鼓捣车机和配置什么的了，后面平均8.5个左右，跑高速是不到7个。 【续航】 中规中矩 【保养】 新提的没保养过 【动力表现】 同级别顶尖的存在，赛道模式或运动模式给点油就起飞。 【维修成本】 没修过

26岁末，喜提人生第一台车 存在出游需求，去年年底就一直在看车，始终没有合适电车出现，直到mona03发布。 马上，发布会那天8月27号11点下订，中配620加19寸轮毂减去小订权益99抵三千，裸车价格130899。9月4号也就是今天早晨八点半提车，保险只选了人保的三者交强车损5329元，落地136228，全款提车可以申请不购买捆绑的店内上牌服务(600)，上的临时牌照，所以暂时没有上牌费用，之后自己上估计是120，所有程序走完11点半完成开始回家，小鹏交付专员讲的很详细，末了帮我把车开到了大路上。 拿到驾照时隔一年第一次上路，回家全程10km，开了30分钟，车子非常好开（舒适模式、低回收），对比去年年末驾校比亚迪E3，加速踏板很灵敏，跟车非常容易，刹车踩多少刹多少，刹车行程很长很舒适。变道前打了拨杆如果侧方有车逼近会告警，开了一路车子非常灵活没有任何意外，另外很快适应了速度档位显示，估计不会再用赠送积分买官方后装仪表盘。 车开到地下车库，自己停了十分钟没有停进去，直接用停车辅助两分钟不到停进去，非常惊喜。 总的来说，现在这个时间这个车非常值得推荐。 补充：自带的导航非常难用，用了等着扣分吧。而且应用商店没什么应用，建议买个手机支架。

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个 2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀