点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型

3.79分“良好”

刚提的车才开了15公里，车子启动后方向盘超轻的但是开起来就有点重了，男士开还可以女士就不好说了。油门刹车的话有点偏轻，动力感觉还不错，比18H6要强点，至于胎噪什么的我习惯听歌所以没感觉。倒车影像感觉没那么清晰或许是我不会弄吧！座椅能调节的高度对于我而言还不够高，本人175但习惯开车坐高点视野好！油耗那些等多开段时间再说。内饰简洁还是中文的我喜欢，落地不到十万的车有这样，总体来说我挺满意的。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型

3.5分“良好”

车辆整体大气好看，配置够用，动力160一般，毕竟车重在那，油耗偏高。 前机盖缝隙太大，不对称，不知道是个别车型问题还是就我这辆，去4S店人家不卖这个车了，说是调整一下，但是最后还是解决不了，想着也不影响使用，就算了，偶尔看着还是挺闹心的， 毕竟新车就这样，车机系统使用着还行，特别是原车自带的软件，流畅度还能接受，但是如果自己去下载app到车机上使用，那就惨不忍睹了，反应特别慢 油耗目前综合9.6，高速超120跟市区路段油耗偏高，可到11个油，高速80-100最省油，7-8个左右。。。 隔音表现以及加速表现一般，符合这个价位的表现，但相比同价位的轿车表现较弱 最喜欢的就是车辆的NFC钥匙以及远程功能，这样每次出门都不用特意带钥匙，拿个手机随时随地都能打开车辆，夏天还能提前打开空调，这个价位还是挺值的

点评车型: 2017款宋 盖世升级版 1.5TI 手动精英型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间见仁见智吧，本人身高一米八体重170主家调整好后排座位还是比较舒服的姿势，后排空间很不错，三个180胖子坐后面也不挤，中间地板几乎是平的，而且还有后排出风口和usb充电接口，还有给后排乘客提供了后排杯架，后备箱空间也还可以 【驾驶感受】 手动挡的动力是随叫随到，高速上120的速度往上加速超车还是很得心应手的，不会有动力不足的情况发生的 【最满意】 配置不是一个高字形容的，全景影像除了最低配全系都有，而且还是全速度的，并不是上30码就自动跳主页面的，下暴雨视线受阻的情况下直接就可以用360全景 【油耗】 新车刚拿回来的时候开的比较温柔时的油耗6.5-7.5个左右，现在都是转速3000才换挡动力真的是足的不过油耗有点高起来了目前7.5-9个左右 【购车经历】 最初买车时没考虑过宋，本来就买个轿车好了，可老婆不要轿车只要SUV，然后就是各个品牌的各种挑，中意的是长安的cs75和荣威的RX5不过当时两款车的优惠幅度不大，起步价格都是109800的款，奈何兜里没米只有挑一个价格适中配置好点的车。看了凯翼的X3，不过头部空间太小，奇瑞瑞虎3的外观太老配置又不是很好，最后去吉利去看的远景SUV，感觉中控和车头好丑。刚好同事提了一辆宋的自动精英版，看了内饰外观都不错就去看了一下，然后就是宋的全系都有车，并不是有的品牌只是弄个低配拉低价格但是人家压根就不生产。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 手动豪华型

4分“优秀”

车已经用了三年了，最好的感受就是这个价位，配置还是比较可以的，每年两趟长距离高速，定速巡航是真的好用。空间是非常满意的，后排座椅能放到且全平，装点大件东西或者小件比较多都能装很多。可靠性还是非常好，三年没出过任何问题，唯一一次人为问题就是保养的时候修理工没给我把机油滤芯关好，漏油了，但是后面免费给我换了一个新的。不是很满意的地方就是动力和油耗，动力比较一般，速度跟不上油门，急加速和超车比较难受，再就是油耗，长途感觉好点，走走停停实在是扛不住，八九个油那是随随便便的就上去了。在老家都是山路，表现油耗基本在九个以上。再就是异响，门板和座椅容易出现异响，走在烂路上我都感觉要散架了。但是也不影响使用，整体觉得还是靠谱的。

点评车型: 2020款宋 经典版 1.5T 自动精英型

4分“优秀”

外观耐看，油耗尚可，后面地面微微隆起，后排座放倒与后备箱纯平非常好，双离合变速箱换挡速度不错，就是有点“笨”，反应稍微慢半拍，后备箱空间可以，高速稳定性好，车子比较重整备质量1.65吨，市区油耗9-10，4万公里除正常保养外没出过任何问题，全LED大灯，自动车灯，定速巡航，自动空调，暖风很热，空调很凉，多功能方向盘汉字标识非常棒，简单易懂，流动转向灯和贯穿式尾灯辨识度很好，LED光源很亮也比较安全。感觉对得起价格，比朋友同期买的M6略强一丝，动力不错，100以下深踩油门动力不错反应强烈，100以上尚可，1.5T160马力。个人觉得值得，物有所值。家用车不错的一款！感觉不足的地方有变速箱反应略慢，只有两个音响喇叭，20款无钥匙进入只有主驾驶一边，车窗主控开关关闭后主驾驶不能操作其他车窗，其他都不错！

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 手动豪华型

2.36分“一般”

低速感觉车子会前后晃动，停车的时候发动机会间隔抖动，车窗好像锁车不能自动关闭，有点麻烦，屁股上的宋字太丑了，换成别的都要好一点，后尾灯贯穿式的，不好看，平平无奇，颜色想搞一个抹茶绿的，又感觉不值得，空间大是大，车机系统太垃圾，手机版高德地图都有点带不动，轮胎一年四季都是胎压低，4s店保养不方便，地州直接没权限，外面保养吧怕以后扯皮，有点烦，想加装一个车窗自动升降器，车轮不好看，灰黑色的既视感，我觉得黑色和银色都比这个好看，车轮搭配感觉都没得面包车好看，价格就在那里，也不可能都达到预期，只要高速不爬窝，不把我丢路上就可以了，能开能拉，小毛病不怕，就怕大毛病，希望能够开个六七年，车都绝版了，修车保养怕更不好弄了以后，这就难搞了，车险还要三千都

点评车型: 2019款宋 1.5TI 自动智联越耀型

3.86分“良好”

车子开起来起步有点慢，用的老款发动机，反应还是有点延迟，刹车踩起来偏软，增加了缓冲距离，但是紧急制动的时候就得一脚踩死，有时候还是不太习惯，整体质量还是不错的，开车五年除了出险维修以外，基本上无大修。小故障也不多，整体来讲用车算是比较安逸的。空间表现在同级别里面算是比较满意的，缺点就是同款车型进行了减配，导致一部分功能缺失，使用起来不给力，购车一定一定要注意看看合同，当时谈好的价格和买车的价格不一致，导致比购车价高了不少，同时利息也比同级别高了一部分，本来买车是开心的一件事儿，到我这里就是进入了套路，买车时如果要贷款，一定要先谈贷款后面再去提车，不然把车提了，贷款增加了附加项，不想买都不行了，这点要注意了。简直是买车路上的一大痛点。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 手动豪华型

4分“优秀”

提车半年，刚好六千公里。外观空间啥的都没啥问题。。配置上缺个电子手刹。。。机械手刹红绿灯太忙了。。。最主要的缺点就是动力，三档以上只要给油动力都可以。。。就是一二档起步实在是太慢了，每次起步都得踩到两千五百转以上，发动机干吼不跑。。。不知道是发动机的问题还是发动机和变速箱匹配的问题。这个是通病，车友都这样。。。优点是油耗低，手动挡1.57吨，百公里油耗基本都是7以内。。很少在城区跑。村镇居多。。。前两天刚跑了1300公里高速，一个人开了19个小时。新手第一次上高速，速度100。。。跑完后这两天总感觉踩油门发动机干吼无力，吓的我以为是缺缸或者淹缸了。。。不知道是不是刚跑完高速脚感还没恢复到正常。。再开一段时间再看。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 手动豪华型

4.86分“优秀”

外观:外观是我最喜欢的龙脸造型，大大的龙嘴，犀利的龙眼。之前也考虑过长安欧尚X3和哈弗M6，不过最后觉得还是"dragon face"最好看，所以选择了比亚迪宋。 内饰:内饰方面挺不错的，除了中控台是搪塑，中控下面的材料按按都是有点软的，车门扶手那里，更是包裹了一层仿皮。当然使劲点一点，还是能感觉到里面的硬塑料的。银色的镀铬饰条非常亮眼，10.1寸的大屏，缝线的设计，都很显精致。 配置:我其实对配置没有特别大的要求，毕竟这个价位也不能要求太多。ESP，倒车影像，倒车雷达，前排安全气囊，都有的。一键启动确实挺方便的，也很显科技感，这个必须好评！原车没有不带化妆镜，估计会劝退不少女车主。还有就是侧安全气囊，手动豪华版没有，这个就有点说不过去了。哪怕你把倒车雷达去掉，或者说把手动豪华版价格再提高一点也行啊。没办法，我只能安慰自己以后开车多注意侧方位了。 空间：空间相当充裕。我个子不高，一米七二，把座位调好，腿完全伸直，后面大概还能做一个人，可能就是局促了点。后排空间也挺大的，腿部两拳加三指，头部一拳两指。后备箱能装三个行李箱。 操控:我是20年12月份才拿的驾照，新手一个。操控好坏我也说不上，我个人觉得挺好的。 动力：新手开车不敢开太快，我觉得它的加速挺好的。起步只要稍微深踩一下油门，就能感觉到推背感，所以也不觉得有多肉。 舒适性:座椅真心舒服，买车到现在，我没有做过后排，前排座椅还是非常柔软的。试驾的时候，我都感觉自己好像漂浮着，一点坐在车上的感觉都没有。悬挂软硬适中，小颠簸都能感受到，但是屁股其实是没有多大感觉的。过弯也挺稳的，不会有很严重的侧倾，支撑性很好。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 手动豪华型

4.21分“优秀”

10月3号提车，到今天跑了快1000公里了。 关于车的颜值：不喜欢这样的车也不会买了，你说是吗？看车首先就是看着耐看? 配置方面：同价位的车我也有对比。这车，别人家有的有，别人家没有的也有。旋转屏幕我感觉挺高级的，每次跟别人介绍这车都会显摆一下。 空间方面：买车后坐了一次后排体验了一下，空间够用。后座可以放平，感觉是这车的加分项。 以前在公司开手动挡的车，现在自己买车优先考虑的手动挡。 转速1500左右，油耗看表也不高啊。 舒适性：这车，我没有去试驾。10月1带钱直接去4S开走了。不管是加速还是减速，感觉都很平滑，这可能是个人的驾驶习惯的事。 说动力要多强劲？咱这家用的，现在这车完全够用，够舒适。 前两天跑京沪高速，修路限速60，居然显示油耗4.1。就是不知道靠谱不？ 10月23号，今天确定是漏玻璃水了。还不知道怎么弄…… 10月31号，玻璃水箱免费换新的，开走的时候给洗了车。假如没有小问题就完美了。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

作为比亚迪在紧凑型SUV领域的重要布局之作，相信大家对于比亚迪宋不会太陌生，今天玩车妹要和大家聊的是宋2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。 外观方面，宋仍旧采用了具有比亚迪标志性的家族式设计，大尺寸的熏黑式进气格栅搭配两侧狭长的大灯，大气值在线；再配上比亚迪别具一格的“宋”字古典车标，辨识度很高。车身侧面，玩车妹比较喜欢的是前轮眉处的细节设计，感觉具有一种流动的活力美感。尾部采用的是贯穿式尾灯组，中规中矩。 内饰方面，21款宋也是走的简约风，配备一键启动、皮质座椅、大尺寸天窗。10.1英寸液晶中控屏竖立在空调出风口下方，底部的一排按键整齐划一，内置了比亚迪的DiLink智能网联系统，车载应用全面。对于比亚迪的车机，玩车妹的好感度还是不错的，无论是在UI设计、屏幕感应还是功能应用的丰富性上，都令人满意。 不过内饰部分也有个缺点，那就是座椅的靠背角度比较直，座椅也偏硬，这一点在过弯或者过减速带的时候可能会不太友好。至于车内空间，玩车妹坐在后排不会觉得局促，满足家用没问题，一家人出行旅游应该也搞得定。 动力方面，21款比亚迪宋搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩为245N·m。传动方面，匹配的是6速双离合变速箱，这个动力数据也属于不上不下的水平，市区代步出行没有什么压力，但是要想体验推背感，那还是有一定的距离。 在经过玩车妹试驾之后，玩车妹对21款宋的最大感受，就是“中庸”。无论是外观、内饰、空间还是动力、驾乘感受，都挑不出明显的刺，但也不会让你觉得很惊艳。不过这个表现配合它的售价，如果大家想购入一台家用SUV，那么它还是值得考虑的。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

宋是一款紧凑型SUV，精英型是入门级配置，官方指导价8.98万。 保养方面，第一次保养在3500公里，之后每7500公里保养1次。基础保养项目是换机油和机滤，费用大约要370元。二保加换空调滤芯和制动液，合起来要700作用。1.85万公里的是基础保养加换空气滤芯，燃油滤清器，火花塞，费用大约是830元。4.1万公里的时候，充分1.85万公里的项目外加换变速箱油，制动液，费用算起来要大约1500元。保养间隔还是很合理的，保养费用也不贵。养起来没有什么压力。 动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩245牛米。油门初段调教灵敏，起步的时候稍踩油门踏板加速轻快。涡轮增压之后，动力拉升就更有质感，中段加速力也不错。日常驾驶城市代步开起来很容易。轻轻松松起步，在拥挤的路面跟贴前车车也很容易。后段加速力还可以，高速xu 空间方面，车身4600×1830×1700mm，轴距2660mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，前排空间感还是很不错的。在后排坐着，头部空间有4只的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般，但是腿部空间还是很不错的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教稍硬，底盘比较扎实。中速的时候过弯倾斜比较小，行驶平稳而贴地。避震方面，对于大的起伏处理比较干脆，悬挂反应迅速，过大的减速带的时候尾部没有多余的摆动。对于细碎的颠簸过滤还可以，但是过大片破碎的沥青路面的时候，悬挂对颠簸的过滤不够彻底，在车内会有一些路感稍影响舒适度。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋 2021款 经典版 1.5T 自动精英型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4600/1830/1700，轴距为2660mm。厂商指导价为8.98万，当地地区这款车型报价为8.48万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税7947元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4146元，全款落地价格在98263元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为38939元，贷款59360元，月供要1772元，贷款购车总花费要102731元，比全款购车多花出4468元。 外观：外观采用家族式最新的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计风格。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用横幅式的饰条进行装饰，并且进行了熏黑式的处理，看上去非常的个性，并且有着较高的辨识度。车身侧面的设计比较简洁大气，凌厉的车身线条采用前低后高的设计手法，呈现出一种俯冲的姿态，舒展的窗线设计，搭配时尚的轮毂造型，以及突出的前轮眉设计，进一步提升了整车的运动感。尾部方面，采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。 内饰：内饰方面，采用家族式的设计风格，整体设计有着很好的科技感，多功能方向盘按键分布清晰，并且采用银色镀铬材质进行点缀，左右两侧圆形的空调出风口看上去更加的精致。配备了悬浮式的中控液晶大屏，营造了强烈的科技氛围。 配置：比亚迪宋这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪宋在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为160Ps，最大扭矩为245N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾这款车时，变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5T发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。 加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时9.69秒。 制动：这台车刹车算不上线性，头端的制动非常有力，最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软，加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显，车身姿态的控制有待提高。最终，这款车的100km/h-0制动距离仅为40.26m，处于同级车中上游水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.3L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋 2021款 经典版 1.5T 自动精英型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4600/1830/1700，轴距为2660mm。厂商指导价为8.98万，当地地区这款车型报价为8.48万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税7947元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4146元，全款落地价格在98263元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为38939元，贷款59360元，月供要1772元，贷款购车总花费要102731元，比全款购车多花出4468元。 外观：采用了比亚迪标志性的家族式设计语言，大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性。尾部方面，该车继续沿用贯穿式尾灯组，并在末端进行线条勾勒，丰富层次感。 内饰：比亚迪宋采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。 配置：比亚迪宋这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪宋在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为160Ps，最大扭矩为245N•m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.43秒。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到40.36米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为137km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.8L，经过计算这款车的油耗为8.6L/100km。 噪音：这台车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为57.2dB。