不知不觉已经30岁了。无奈啊 之前有两大众朗逸，无奈口罩原因，还有房子需要装修，卖掉了。后来发现没辆车，实在出行不方便，就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈，修车搭了1000，后来电瓶亏电，每天早上都要搭电，我的心啊，受不了。 于是乎，我就开始看车了，回到开头。30岁还一事无成，预算不多，于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p，惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样，为啥不选新的】，7万的预算符合我的预期【无奈啊，没钱啊】 开始去4儿子店里看车。试驾了一下，觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产，套路满满，不就是太便宜，你们赚的少吗】。按揭费【3000】，保险【4500】（那天太高兴。没看，没对比，我朋友买的75，保险才4000。4儿子真的黑心）上牌720【我说自己去上，给我说了一大推，无语】。交了点首付，就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。 车开回来兄弟们放个炮，暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。 【用车感受】 23.11月提车，现在跑了2200公里，踩油门就给力。相当可以。 【问题】 1 有时候加速顿挫，现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大，无语。 2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆，希望长安听听劝。通过OTA升级，把蓝牙钥匙功能补上 3 油耗10-11【真的可以晕死】，加满一箱油跑了7天，希望后面保养做了，油耗降点。 4长安的app真的很卡，远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。 5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙，23款砍掉了，大写无语。

当时买车的时候，想买一辆代步车，主要在城里上下班使用，看中了东南DX3和宝骏510这两个车，后来选择东南DX3是因为做了功课，东南的话它发动机是三菱的，那么宝骏510的发动机呢，这个是通用的发动机。进行试驾了之后，我发现宝骏510的价格便宜，但是宝骏510动力弱了一点，由于我还年轻，虽然在城市行驶，但是有时候也会追求速度与激情，所以最后选择了东南DX3。 先说说我的买车价格： 我买的是东南DX3,19款1.5T CVT尊贵版国VI，厂商指导价8.99万，那会儿我们优惠了0.6万左右，购置税7100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了9.8万左右,送了一些赠品。 车的优点： 第一、外观耐看，车身棱角分明，线条层次分明，流线感很强，整体车身的比例很协调，是我喜欢的一款车，吸睛度很高。 第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩225N.M，加速能力不错，跑起来速度也不错，作为我的居家车我对他的动力表现比较满意。 第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L,由于我上下班开的比较多，遇上高峰期，所以我的平均实际油耗为8.8L左右，这个油耗对于一款小型SUV来说其实不高。 第四、保养费经济，东南DX3这款车常规保养大概在350左右。具体也看您去哪进行更换。还有就是看您更换什么机油啦。个人建议质保期内去4S店保养，相对来说更好一些。 车的缺点： 第一、车漆薄，有一次我去郊区办事情,然后有一条路是比较偏的,而且旁边都是一些细树枝,我当时因为靠的比较近,就有些树枝就剐到了车身，本以为没什么问题，结果发现车上被蹭了很多车漆。 第二、对隔音效果不满意，东南DX3没有配置多层隔音玻璃，所以速度提上去以后，特别在100KM/H以上的时候，风噪和胎噪还是蛮大的。 用车答疑： 第一、关于皮质座椅护理，东南DX3这个车的皮质座椅护理方式，其实就是去给车漆进行打蜡的时候，顺便给他的座椅上面打一层蜡，这样的话座椅看上去他就比较有光泽，如果说不给他保养的话，慢慢的这个座椅他就变得黯淡无光。 第二、关于保养机油，我这个小型的SUV，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，所以我都是使用全合成机油。 第三、天窗类型是单天窗，不是全景天窗，大家买的时候注意一下。 提车注意点： 第一、新车提车的时候，要先看一下车辆铭牌上的出厂日期，最好是三个月以内； 第二、然后再检查一下里程表公里数，小于50公里就可以！ 第三、再就是看一下机油、防冻液，玻璃水是否充足，在还有就是检查一下外观是否有划痕！ 第四、再就是看一下价格和赠品是不是之前约定好的，不要觉得不要意思聊价格！ 总之，虽然东南DX3的车漆比较薄，高速行驶的时候，隔音效果有待提高，但是他的动力表现够我日常代步，而且油耗不高，保养经济，所以对我这样的上班族来说，东南DX3是适合我的。

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。 车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。 总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

一直想买车，但是一直没买。之前开的威驰是我弟的。本来是在私人单位上的班，住宿舍吃食堂，某天领导突然叫我去国家机关那边学习，工资还是单位发，还是住在宿舍。宿舍离那边的单位五公里左右，于是打电话给我爹说了这个。我爹挺开心的，说买个电的给你开吧，我说也行，反正单位那里有充电桩免费充电。 本来看好了五菱星光，后面我弟说你别买电的什么的，他是想让我买艾瑞泽8。但是艾瑞泽8车身太长了，我从我家的大门进去铁定会被蹭到。然后我弟说我不管你了，你爱买啥买啥，反正别买电的就行。 元旦放假就和我爹去看车。先看了吉利的缤越，实在不喜欢他的那个档把，就去看了长安。我说要不然买回逸动吧，我弟之前就是开逸动。我爹看了一下说逸动底盘太低了，去你外婆家的路不太行，选个底盘高一点的吧。就看了35。看着还挺顺眼的，而且车身也合适，不算很大也不算很小，我爸说就适合女孩子开。就谈价格。但是我爹一直在旁边催着要交订金什么的，就没怎么谈了，就定下来了。现在想想好像价格高了。 8号提的车，全款8.35w，提车时的油耗是10.7，开了差不多三百公里油耗降到8.2。挺满意的。估计后面跑一下高速油耗还会下来，后面也想开了，也不想管那么多了，老是在意那点油耗就别开车了。 车开起来比我之前那辆威驰顺滑多了，就是刚开始的时候加速会有点顿挫感，问了销售说我开的是经济模式顿挫感很正常。 功能也挺多，反正总的来说比那个威驰好太多了，就是新车味道很大，买了块肥皂放车里吸吸味道，不知道现在还有没有甲醛。有时候上班摸鱼的时候从楼下看我的车车越看越喜欢。慢慢摸索吧。 我朋友本来说等我生日了再给我买个镯子，然后我现在提了新车今天就和她出去买了。哈哈哈哈哈哈反正就很开心。比我爹这种画饼男可靠多了。顺便晒一下镯子。

【外观】东南DX3延续经典的家族式设计语言，前脸采用“蝶翼式”中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，搭配炯炯有神的前大灯，辨识度很高。下方则采用熏黑处理的雾灯设计，突显其前脸的质感。车身侧面较为饱满，采用凌厉的腰线勾勒，并且微微上扬，侧裙部分采用防刮材质设计，搭配五幅式轮毂设计，增添了不少年轻运动感。车尾设计较为简约，尾灯与前大灯相呼应，设计感很强，迎合目前主流的设计标准。 【内饰】内饰相比外观来得更加激进，炮筒式空调出风口十分有个性，并且中控屏区域采用六边形设计，亮色的镀铬条包裹，细节部分处理到位。除此之外，皮质的座椅采用“人体工程学”设计，对于腿部和臀部有良好的支撑性。后排还贴心的配备了两个USB手机充电口，以及中间作为配备的隐藏式扶手箱。为后排乘客提供了十分便捷的乘坐体验。 【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm，空间表现不错，对于同级别的小型suv来说，东南DX3占有比较出色的空间优势。特别是车宽达到1840mm，使得车内前后排空间宽敞。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶为，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指，并且后备厢容积宽敞，且地台高度适中，对于小个子的司机来说，上下放置行李物品时不会显得很费劲。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，在模拟8挡变速箱的加持下，动力表现更为舒适，起步没有明显顿挫感，并且档位之间切换流畅，油门响应积极。市区跟车并不显得费劲，高速驾驶也能输出较为不错的动力值。时速达到100km/h时进行加速，加速感呈线性加速，中后段并没有明显的乏力感，整体驾驶表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，经过颠簸路面时，减震器能发挥出较大的作用，并且底盘较为紧致，并不显得松散。在过减速带之类的路面时，车身起伏较大，将时速降至蠕动状态，车内舒适性保持的不错。 最后说说落地价格，在去年6月份左右购买的爱车，当时没有什么优惠力度，不过有个朋友是4s店的销售，最后优惠3000元，裸车价是8.09万，购置税是7000左右，上牌费500，保险（全险）5000左右，最后全款落地是9万8左右，送了车窗贴膜、工具包之类的，个人觉得挺满意的。 总的来说，东南DX3各方面表现还算不错，基本可以满足我的需求，不过如果家里胖子比较多的话，在空间上可能会有些不够用。目前行驶2万多公里，基本是跑高速居多，没有太大的毛病，性价比呢，个人觉得不算高，属于中规中矩，是一台值得推荐的车型。