2021-02-11发布于:东南DX3车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
【外观】东南DX3延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,搭配炯炯有神的前大灯,辨识度很高。下方则采用熏黑处理的雾灯设计,突显其前脸的质感。车身侧面较为饱满,采用凌厉的腰线勾勒,并且微微上扬,侧裙部分采用防刮材质设计,搭配五幅式轮毂设计,增添了不少年轻运动感。车尾设计较为简约,尾灯与前大灯相呼应,设计感很强,迎合目前主流的设计标准。 【内饰】内饰相比外观来得更加激进,炮筒式空调出风口十分有个性,并且中控屏区域采用六边形设计,亮色的镀铬条包裹,细节部分处理到位。除此之外,皮质的座椅采用“人体工程学”设计,对于腿部和臀部有良好的支撑性。后排还贴心的配备了两个USB手机充电口,以及中间作为配备的隐藏式扶手箱。为后排乘客提供了十分便捷的乘坐体验。 【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,空间表现不错,对于同级别的小型suv来说,东南DX3占有比较出色的空间优势。特别是车宽达到1840mm,使得车内前后排空间宽敞。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶为,头部空间约有一拳二指左右,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,并且后备厢容积宽敞,且地台高度适中,对于小个子的司机来说,上下放置行李物品时不会显得很费劲。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,在模拟8挡变速箱的加持下,动力表现更为舒适,起步没有明显顿挫感,并且档位之间切换流畅,油门响应积极。市区跟车并不显得费劲,高速驾驶也能输出较为不错的动力值。时速达到100km/h时进行加速,加速感呈线性加速,中后段并没有明显的乏力感,整体驾驶表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路面时,减震器能发挥出较大的作用,并且底盘较为紧致,并不显得松散。在过减速带之类的路面时,车身起伏较大,将时速降至蠕动状态,车内舒适性保持的不错。 最后说说落地价格,在去年6月份左右购买的爱车,当时没有什么优惠力度,不过有个朋友是4s店的销售,最后优惠3000元,裸车价是8.09万,购置税是7000左右,上牌费500,保险(全险)5000左右,最后全款落地是9万8左右,送了车窗贴膜、工具包之类的,个人觉得挺满意的。 总的来说,东南DX3各方面表现还算不错,基本可以满足我的需求,不过如果家里胖子比较多的话,在空间上可能会有些不够用。目前行驶2万多公里,基本是跑高速居多,没有太大的毛病,性价比呢,个人觉得不算高,属于中规中矩,是一台值得推荐的车型。
三大件太次了
这车不错,月销量突破1量
谢谢,我是个胖子,准备入手,有什么问题
不好
国产车是最次的
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