空间大、动力足，地盘用料扎实，2.5吨的车重，高速跑起来稳稳的，整体表现不错。 安全方面就不多说了，沃尔沃大家都了解，但限速180这点确实头大，我可以不跑那么快，但不可以不能跑那么快啊…… 宝华韦健效果不错，听起人声很舒服。 隔音确实不好，尤其是发动机参与工作的时候。 25款取消了机械增压，算是减配吧，听不到猫叫声了，可惜可惜。 辅助驾驶及安全设计都很好。车机死机是个头疼的问题。 360全景影像的算法粗暴，像是简单拼接。 后排座椅放倒非常不方便，如果改进的话就更方便了，而且后排座椅角度不可调节。 前排座椅因为吸能考虑，不能调节头枕，长时间驾驶颈椎确实不舒服，但对于腰背来说还是很不错的。 按摩功能不错，做过几辆带按摩功能的商务车，我觉得沃尔沃的座椅按摩还是很舒服的，而且有几种模式、力度、速度可选。 确实没有异味，空气净化比较靠谱，但感觉后排制冷效果一般。 整体还是非常满意的。

卖点就是内饰，和新款的外观，但是低配车的配置是真的低，高配选装一大堆，抬头显示都没有，触摸着璀璨水晶质感的中控，心想特么的这可是老子6000多块选配的。销售说是有空气悬挂的，我开起来还可以吧，觉得有点像在开船，加速说不上非常快，但是足够了，毕竟2吨吨的车。反正早买早享受，晚买享优惠。什么极氪小米，啥也不是(心虚?)。 【最不满意】 后排空间还是稍微少了点。够，但是不是那大，可能平常朋友的迈巴赫做多了，惯的毛病。还有顶是普通的织物，有点掉价。 【驾驶感受】 开起来很丝滑，辅助驾驶也很到位，就是门这个门，没有电吸就算了，轻飘飘的，让我这个喜欢轻轻关门的人，老是关不上！ 【最满意】 最爽的就是这个氛围灯和中控，奔驰 e，其他的电车一点比不上，宝马这一带真的是做的很宝马也很新奇。 【续航】 暴力驾驶了一天19.0kw/100普通的话目测14.0左右。后续等待观察。 反正这么多钱儿入手，还在心理价位上，卖的不好可能大家都在持币观望吧，?再说一个，保险是真的贵，将近1.4多了，离谱。

最满意： 最满意的就是蔚来的内饰和外观了，蔚来的设计风格和水平真的是国产里面为数不多好看的了。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶了，虽然最近更新了NW M，但是感觉城区智能驾驶的提升不是很大，从30分到50分到区别吧，依然没有达到及格线，城区还是不太敢用。 【空间表现】 空间相对之前的ec6稍微小了一点，但是整体的乘坐感受比之前好了很多，座椅的舒适程度也比之前好很多。 驾驶感受 et7带了空气悬架，与我上一台ec6相比要舒适不少，整体乘坐感受也比较舒服，也是考虑到马上生娃所以换了et7，et7的提速还是很快，一个人开的时候偶尔也会开运动模式快乐一下，车身的稳定性和地盘的稳定性都很不错。 【服务体验】 对比之前买的坦克和理想来说，蔚来的服务真的非常不错，买了服务包之后可以上门取送车，。 【智能座舱】 nomi真的是蔚来的灵魂所在，对于大朋友还是小朋友来说都是很有吸引力的，有趣的表情和有人性化的语言表达。

这是一款不错的车，但就是厂家的宣传推广力度太小了，外观设计漂亮，功能强，内饰比较一般希望上汽能改动一下。操控比较精准，座椅的舒适感很好。后轮转向、蟹型模式、灵蜥数字底盘、遮光天幕、智能转向灯、智慧灯语每一项技术革新让我有了更好的用车体验。 L6的空间也挺不错的，后面坐三个人也不拥挤，而且后排座椅可以调节角度带按摩加热功能。 虽然提车已经一周多了，但我还是没使用过智驾模式，等把这车的基本功能搞清楚后再打算去尝试智驾。一键泊车用过二次感觉不太适应。 吐槽点有二点，一是车内的储物空间少，不够用。二是能使用的软件不多，希望后面OTA升级能考虑到这方面吧！ 总之各种配置该有的都有了，开起很巴适！L6值的拥有 自己人开智己车???

因为家里新加入的“她”，所以选择了更好的“它” 以下仅为个人观点，不喜勿喷！ 一、优点 1.外观沉稳大气，属于耐看型，当然萝卜青菜各有所爱。 2.内饰简约不复杂，整体质感相当舒适，特别是后排，对得起这个价格。 3.动力一步到位，哪怕是纯油，起步也很舒适（之前的14款2.5V丰田锐志开了10年）确实比前车舒服多了！ 4.空间我就不多赘述了，一个字“大”，两个字“很大”。 5.领航辅助，功能强大（不要和智能驾驶比，不是一个概念），操作简便！ 6.空气净化功能，这个对我们家比较友好（粉尘过敏你们受得了？） 7.主动安全和被动安全目前主动安全激发一次（前方过沟），被动安全激发2次（倒车）。这些功能确实实用，可以为你规避不少风险，你值得拥有。 8.至于车身，没撞过，不知道有没有宣传的那么“硬”！但不值得我们去探索哈！ 9.T8混动电池真实续航和标显的差距很大。充满显示75公里，每天我上班来回共计54公里，混动模式下基本是2天冲一次电。油耗表显不掉里程。（赶着不堵车，我开车还算比较猛的） 10.油耗，这个不好说，有对比就有伤害，高速亏电下7个油（国庆高速亏电回家，时速不低于110，基本都在125以上）。混动模式下油耗没有，里程公里数不变。 11.最后就是目前的车价，是真香。 二、缺点 1.中控屏以及扶手操作杆位置的烤漆面饰板是相当容易留指纹，正巧我又是个汗手，闲不住的人（建议后期自己单独贴糙面膜）。 2.新车在不开任何窗户的前提下，车内感觉有负压（室外循环随时开着），会有点轻微耳隆（不是耳聋啊）。不知道后期车身密封性下降后会不会自动解除这个问题。 3.轮胎，在高速135的时速下，后门缝处的噪音值在82，目前可以接受。但是这个米其林的胎在雨天过弯（时速68）会有些漂！不知道是不是因为这个车动力调教太猛的原因还是胎的问题。 总结一下： 这个车，你自己开出去，或者作为一个家用车是属于那种低调但又不失态度的车型，特别是作为家用车，目前自我感觉是比之前又多了分安心和沉稳。 油耗大伙可以自己算：目前公里数是1091公里，除去提车前的13公里。剩余1078公里（总计花费340块油费，和64块电费），差不多3.8毛/公里 最后说明：沃尔沃S90T8的25款确实已上市，只不过与24款相差不大，所以网上是没有说明有25款的。

缺点：底盘低，易拖底，充电慢 优点：空间大，好开，座椅舒适，续航扎实 选装了hud和辅助驾驶pro，后者还是很建议购买的，支持堵车时离手，这个好评 北京夏天满电开空调500续航500以上，不开空调表显600，不过大多数时间充电只冲到80%，就当450开 （社区显示平均电耗18，我开了两个月从16降到了15，推测和我每天有40公里高速有关，我每天40公里高速，40公里城区） 这车高速非常省电甚至比城市路段省 底盘拖底两次，一次是走内蒙古的模农村烂路，一次是充电站地上有个坑，不过都没事，4s店说没必要补，伤在前唇。（一是看不到，二是塑料件并不会生锈）总结：好好在城里开，千万别走烂路。 智能化我打了3.5分，我说明一下，智能驾驶我非常满意，这是我唯一见到的敢让司机脱手的车，智驾级别不高，但完全够用，再高我也不敢用了。语音识别做的细碎，不如把这个功能删了，原车导航也比较烂，带我起码走错过四五次路了，陌生的路用carpaly，熟悉的路可以用一用原车导航。 氛围灯非常漂亮。 外观见仁见智吧，但是晚上中网亮起来辨识度非常高 配置的话，虽然现在已经很舒服了，但是没有空悬或者可调的悬架，心里还是不舒服 性价比我觉得蛮好的，现在这价格买个五系还想要啥自行车？