传祺GA4内饰质感不错值得买吗_传祺GA4内饰怎么样

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

3.64分“良好”

作为专业车评人的我，今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车，这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm，轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户，厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元，作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠，所以购车价格为8.38万元，购置税7416元，保险全险5054元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以贷款利率4.75%，贷款两年，首付30%来计算，首付金额为38530元，每个月月供1752元，贷款总共花费101602元，比全款购车多花费4412元。 加速性：动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩235N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏，起步轻松，但是市区内驾驶时低扭表现不足，特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后，动力的爆发力还是不错的。全油门测试时，一档的表现比较惊艳，加速力很强，不过中后段的加速就变得比较平淡，最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。 制动：全力制动时，制动力的输出比较稳定，而且制动踏板行程均匀，驾驶者很容易掌握刹车的力道，不过由于前悬架调校的偏软，所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。 油耗：这款车型工信部百公里油耗为5.3L，从官方数据来看后期还是比较经济的，不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程，其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一，最后测得平均时速为30km/h，实测的百公里平均油耗为7.7L。 噪音：这款车型的噪音控制比较一般，在怠速阶段发动机的噪音比较明显，而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看，怠速状态下，这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝，60km/h的速度下，实测车内噪音值为59.3分贝，80km/h的速度下，实测车内噪音值为62.9分贝，120km/h的速度下，实测车内噪音值为68.2分贝。 空间：车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时，将座椅放至最低，头部还有四指的空间，保持前排座椅不变，相同身高的乘客乘坐时，腿部空间为一拳半，头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起，不过并不影响乘坐。

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

3.64分“良好”

传祺GA4的定位是一台紧凑型轿车，目前刚上市，所以没有任何市场优惠。以顶配自动尊贵版为例，官方指导价9.98万元，购置税需要8800元，保险车船税需要5000元左右，最终落地价11.4万元基本上就能搞定。 这款车优势如下： 1、GA4 PLUS前脸采用了最新的家族化设计语言，梯形进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围采用了三段式布局，两侧还营造出獠牙造型，很有视觉冲击力。侧面线条比较简洁，腰线从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果更显修长，车顶还略大溜背式风格，营造出了不错的运动感。车尾的层次感比较出色，后备箱顶顶部配备有略微上翘的小鸭尾，下包围部分的造型和前脸相呼应，排气管则采用了隐藏式布局。 2、内饰方面也采用了全新的设计风格，顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘。中控屏的尺寸达到了10.25英寸，但支持在线导航和车联网等相关功能。中控台的层次感比较好，大面积使用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，质感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的表现。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间也基本上放得下脚，后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。而且后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱的内部空间规整，装载能力达到了同级别的平均水准，放入四个登机箱并不困难。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩235牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，仅从参数方面来看在同级别是非常出色的。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，起步深踩油门会有一定的推背感。中后段也有着足够的动力储备，高速上超车并不觉得肉。变速箱的调教也以平顺性为主，低速走走停停并没有什么明显的顿挫，整体平顺性让人满意。 油耗方面实测百公里在8升左右，比表显的7.7升略高，放在自主品牌轿车中属于中游水准，并不算高。 5、底盘给人的感觉比较厚重，悬架支撑性不错，转弯或者连续并线时车身侧倾都不严重。方向盘的转向手感比较轻盈，车头的指向性比较好，市区内车流中穿梭着非常轻松。 这款车缺点如下： 1、NVH不太好，一方面是三缸发动机怠速时驾驶员能够清晰的通过方向盘感觉到抖动问题。另一方面是发动机高转速时噪音有点刺耳，而且风噪也比较明显。 2、悬架偏硬，经过较大颠簸时车内冲击力比较明显，影响舒适性表现。 3、急加速时变速箱响应速度不够积极，给人慢半拍的感觉，动力有迟滞情况。 4、作为顶配车型缺乏辅助驾驶功能，同级别很多自主品牌轿车都提供了自适应巡航或者主动刹车，但GA4 PLUS并没有提供，不太厚道。 由于搭载了三缸发动机，所以GA4 PLUS这款车我并不推荐，毕竟这台三缸机的后期稳定性还是未知数。不过从外形、内饰以及空间方面来看的话这款车在同价位表现不差，动力也够用，推荐先去试驾一下看能否接受三缸发动机的抖动问题再做决定。

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

3.86分“良好”

试驾的这款车是传祺GA4，2021款 PLUS 235T 自动尊享版，颜值看上去时尚大气，前脸大面积的进气格，内部采用了黑色涂装，配合两侧造型犀利的“鹰眼”大灯，看上去更为凌厉，辨识度更高。侧面线条动感，车尾微微上扬的造型给车子增加了更多的运动气息。 来到内饰，内饰才用了全黑色，时尚不老气，门边上手常接触的地方都是软包，这点非常好，特别是仪表盘，信息显示全面易懂，到了晚上的时候，坐在车上的人都说非常漂亮 ，听别人这样说，心里还是有点沾沾自喜的，10.25寸的中控大屏也显示出了车子的大气，在某宝上买了个出风口香薰棒，每次进到车里都淡淡的香薰，闻不到皮革的气味，整体的做工也比较精细。 传祺GA4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力163PS，最大扭矩235N·M，这台湿式双离合要比干式的更好些，不用担心发热和耐用上的问题，整体表现的还不错，实际驾驶中，城区路况下常规起步和加速都是比较轻松的，随着涡轮的介入，提速表现变得优秀和给力，它的发动机还是非常的棒，中断储备也很足，油门轻踩就会有推背感，换挡提速方面也很灵敏，基本满足家用。 缺点：1、胎噪有点大，特别是过沥青路面的时候，车内能明显的感受到。2、后悬是非独立悬挂，悬架偏硬，过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。3、新车的气味比较重，建议多买点炭包或者香薰棒。 这个车后期的维修保养费也不贵，小保养的费用大约是在500到800元之间，如果是做大保养的话费用大约在1200元左右，保养过程也是比较省时省力的，常规保养大概半年做一次就可以，也可以5000公里做一次。 总的来说车子的外观我和家人都很满意，空间和同级别车相比之下，不小了，还有性价比高，作为家用代步、旅游算是不错的车了，所以我就选择了这款国产车！

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

3.14分“良好”

如果说到传祺汽车，我们脑海中的第一印象就是它的MPV以及SUV销量都非常的好，反观轿车则非常的一般。而传祺GA4是传祺汽车首款轿车振兴战略车型，这辆车型可以说是传祺花大心思打造的一款具有代表性的轿车。这辆车子的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 PLUS 235T 自动豪华版，来给大家聊一聊性价比。这款车型是自动挡里面的入门版车型，厂家指导价8.38万元，没有优惠幅度。购置税7415元，保险3800元，上牌1000元，所以全部落地的价格为96000元。 【优点】 传祺GA4的外观颜值真的是相当的不错，甚至要比国民轿车吉利帝豪漂亮太多了。前熏黑进气中网与两侧犀利的大灯进行了衔接，一体感非常的出色。在进气中网的上方，一条贯穿式的细长亮条连接了两侧的大灯，精致感很出众，起到了画龙点睛的作用。侧面看起来非常的运动，也比较的锐利，尖锐的车头采用了低趴的造型，车尾采用了运动尾翼的设计，而连接的则是两侧贯穿式的腰线，整个设计一气呵成，看起来很流畅。车尾采用了运动尾翼加犀利尾灯的设计，并且在保险杠位置采用了梯字形的线条刻画，加深了精致感。 内饰精致感十足，如果对传祺熟悉的朋友一定看得出来，这就是一辆典型的传祺车。10.25英寸的悬浮大屏吸引了我们的目光，车内采用了较多的镀铬饰条来提升精致感，并且还采用了红色缝线的工艺来增添运动感。就整个外观设计而言，是比较亮眼的，现代时尚且大气。 这辆车子搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩235N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。值得一提的是，这款发动机采用的是缸内直喷的技术，并且只需要92号的汽油。加速比较的给力，除了起步阶段稍微有些顿挫以外，几乎没有太多的不足，但是让小伙伴们比较顾虑的就是这是一款三缸发动机。 【缺点】 这辆车子从性价比来看不是很足，同样定位于紧凑三厢轿车的吉利帝豪才卖多少钱。作为三缸车型，这辆车子没有出现较大的折扣，这也让人有些摸不着头脑。 车内采用了较多的硬塑料，这一点倒也情有可原，但是异味特别的明显，为了健康，还是要多多开窗散散味道。这辆车子没有配备电动车窗，所以只能打开我们两侧的窗户玻璃来散味。 这辆传祺GA4的底盘调校比较硬，经过颠簸路面时感觉底盘是比较生硬的，没有太好的滤震效果。而且后悬架为扭力梁式非独立悬架，经过连续颠簸路面，如果你不减速会直接将后排小伙伴的屁股弹起来。 总结：这辆传祺GA4的优缺点非常明显，最大的优点在于它的外观和内饰设计真的很漂亮，并且定价也并不贵。而最大的缺点就是这是一辆三缸车型，小伙伴们并不是特别的信赖。

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版

3.5分“良好”

总体印象：传祺GA4是一款油耗表现出色的紧凑级轿车，除了搭载3缸发动机之外，其余方面没有明显特别的亮点也没有明显的槽点，算是一款偏向中庸的车型。 外观设计：传祺GA4的外观仍然是比较常规的设计风格，分层式横条幅进气格栅采用了熏黑处理，增强了几分运动氛围，灯组造型具有较高的辨识度。尾部造型有些古板，使得外观颜值大打折扣。 内饰配置：内饰布局比较传统，以实用为主，纯黑的内饰缺乏时尚感，不过好在软质包裹做得比较到位，档次感并不差。除了自动驻车以外，并无其它亮眼配置值得关注，倒车影像、定速巡航、上坡辅助倒也能给日常驾驶带来一定帮助，但均属于比较基础的配置，相比同级主流轿车而言存在一定差距。 空间表现：2660mm的轴距，属于同级中等水平，车内空间表现属于同级中等水平，值得一提的是车长达到了4735mm，后备厢的容积达到了440L，且造型比较规整，装载行李的能力比较出色。由于后悬架采用非独立悬架结构，悬架减震表现比较一般，对舒适度产生了一定影响。 动力操控：这款车型搭载了是一台1.5T的3缸发动机，最大163马力，动力参数比较亮眼，同时低油耗的优势十分明显。7挡湿式双离合变速箱的表现超出预期，和发动机的匹配做得比较到位，档位切换没有明显的顿挫感。转向比较精准且比较轻盈，操控较为轻松。 总结：因为搭载三缸发动机，传祺GA4遭受到了比较多的争议，可较为平衡的产品力也吸引了不少用户为之买单。但是这款车型的指导售价高达14.08万元，几乎没有什么性价比可言，所以不做推荐。

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

3.57分“良好”

传祺GA4 PLUS是一款中期改款车型，新车前脸的造型上犀利了不少，车灯灯组使用了全新灯体构造，全新中网格栅样式使得车头看上去时尚动感很多，多变的下包围设计更是让整车的运动氛围增强不少。车尾的的亮点是尾灯内部灯体构造也采用了全新的布局，再加上运动鸭尾的扰流设计和下包围，使得车尾层次感更明显。外观上，唯一的遗憾是轮毂尺寸只有16寸，如果能再上个一号或两号，层面看着会更协调和饱满。 内饰的方面，10.25英寸中控屏，大大提升了内饰的科技感。空调控制区的实体按键的布局使其整体内饰布局简洁精致不少。中控台、车门板处都采用了大面积的软材质包裹，还有镀铬、缝线装饰，有着不错的档次感。 空间表现基本上和现款车型一致。170cm的身高在后排，可以获得1拳多的头部空间以及2拳多的腿部空间，加上有后排出风口、后排中间座椅头枕，乘坐舒适性还是不错的。 动力方面，GA4 PLUS的电子油门设定比较柔和，导致动力响应感觉慢半拍，从而会出现在低速时涡轮迟滞会更明显。这具1.5T三缸发动机的总体性能去推动这台紧凑型家轿是绰绰有余的。

点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

3.93分“良好”

个人觉得传祺GA4 PLUS是一款挺遗憾的车，因为它在大多数方面都非常适合作为一辆家用车，但同时它的身上也存在较为明显的缺陷。 优点主要有以下三点： 1、空间超大，作为一辆A级轿车，它的车身长度为4735mm，超过了销量非常好的长安逸动PLUS的4730mm，虽然轴距仅为2660mm，不及长安逸动PLUS的轴距，但实际的空间表现还是非常大了。后排以我175cm的身高，随便都可以葛优躺，后备箱的空间也很大，但是后备箱有个瑕疵就是后备箱门上不能直接开启。 2、价格便宜，顶配的价格才9.98万，相比差不多动力的长安逸动PLUS的顶配足足便宜了4千块。 3、整体设计和做工在线，设计虽然没有什么新意，但好在效果还不错，另外内饰的用料也属于较为上乘的水准。 尽管优点很多，但它的缺点却是很多中国消费者难以接受的。 那就是它全系都搭载三缸发动机，即便是三缸发动机确实很省油，但很多搭载三缸的车型的例子已经证明了，省油和便宜并不能让消费者接受三缸，这是消费认知的问题。 还有就是这辆车的三大件匹配功底不足，1.5T发动机没能够发挥出它应该有的实力，动力的响应偏慢，在目前的行业中，这样的动力调校质感不高，很难跟优秀扯上边，还有就是它的操控质感也很一般，底盘在激烈驾驶的时候不太能跟上驾驶的节奏，转向的圈数过多，在激烈驾驶的时候同样跟不上节奏，若是在场地中测试它的性能，会感觉它开起来很松散，毫无运动的基因。不过作为日常代步驾驶，倒也算及格了。 总而言之，看在它确实很便宜也很省油的份上，只追求省钱的用户还是可以考虑这款车的。喜欢驾驶的年轻人就不要考虑了。