三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

【购车经历】 我的购车比较曲折，从去年就一直关注秦L的纯电上市。今年3月份上市的前一天，我就去找4S店的销售专门去他们的库房看了实车，感觉这个人并不像路天说的，是给年轻人的礼物。这个车的外观不挑人，大气却不张扬，动感又很内敛。就外观和小鹏MONA M03比，就很符合我对车的审美。我之前开的是雪佛兰赛欧，目前开了10年16万公里。不说安全动力什么的配置，就连音响只能说是五毛钱的喇叭，毫无音质而言。但他在我人生的关键阶段为我遮风挡雨，这就够了。现在要换还是有点舍不得。不过现在科技发展日新月异，老百姓的生活水平也提高了，就觉得应该给自己换一个舒服点的，唉呀，扯远了。说说这个车的配置吧，上市前，懂车帝对参数也剧透的七七八八了：后驱怀档前备箱，智驾冰箱五连杆。我就知道这就是我要买的车。可是一上市我又纠结了。这个配置让我犯了难，虽说起步价比我预想的便宜了一万，但是最低配我压根没看上。中配吧，连个座椅通风加热都没有。最高配配置是拉满了，但是贵了两万块，而且我觉得什么冰箱，抬头显没啥用。再加上比亚迪的尿性，背刺老车主是常态，当时日产要出N7，海洋网要出个海狮05EV，还有吉利出了个E5 。这些对秦L EV的销量都有冲击。我觉得还是再等等。过了几天，海狮05EV上市了，虽然我对轿车情有独钟，但是做为家用，SUV还是挺实用的。更要命的是11.98万的中配便宜一万块钱，还带座椅通风加热，对一个老司机来说这点比较重要。所以果断叛变，去看海狮05EV。平时上班，也没有时间，抽空问了三家店，包括新景腾飞店都没有现车。本来对SUV就不感冒，还没有现车，就有转了几家看了看秦。四月底的时候秦LEV，从4000升到8000的店补听说五月就要停了，如图，就下定了。说是第二天去提车，结果第二天有事没去，一晃一个礼拜，再去谈，由于定金已交，4S店就牛起来了，优惠谈不下来。就又暂停了。到了五月，店补确实由8000降回4000了，但是有了10000的现金优惠，相当于还是便宜了。到这我就彻底不慌了。当时马上海豹06EV要出，比亚迪真是狠起来连自己都打。我肯定是不买海豹，但是海豹的上市，对秦的销量和价格都会有影响，我就有等了等。一晃六月了，什么兆瓦闪充，固态电池的文章一大把，我觉得再等价格肯定还是会降，不过还是算了，正应了网上说的，早买早享受，晚买享折扣。还是买吧。于是又和销售去谈了好几次价格。在6月21号提车了！ 【提车价格】 车最后提的是545超越。就是价格12.98万的那款，如图分期正常能返点12-14。我嘴笨，就优惠了13000，置换补贴10000，市补2000，店补4000。目前补贴审核是通过了，但钱还没拿到。这样算下来相当于就是104200落地。 【最不满意】 由于价格问题买不起顶配，买的中配，最不满意的就是没有座椅通风加热。大夏天长时间开车，后背都湿透了，难受。这个老司机应该深有体会。 【空间表现】 满意。2820的轴距在这放着呢。我个子不高，后排不说甩我以前的赛欧好几条街。就和B级车比也不差上下。 【补能续航】 如图，充电从12%到100%，不到一个小时，大概50分钟就能充满，长途临时补能，充个二三十分钟就可以了。新车么，低速续航目前没啥问题，有反向虚标的样子，我上班大概十一公里左右。我有次充满电，上班回来回了一趟老家，全程走的国道，单趟200公里只多不少。从老家回来到单位还有100公里的续航。只是当时忘了拍照。算下来跑个530公里没啥问题。下次回老家跑个高速，提前拍照记录下续航。 【离奇挂彩】 老司机开车，智驾加持，按说没啥大的问题，以前的赛欧也没出过啥大的事故。事情就这么邪乎，就上次回老家走的那条路黑布隆冬，我车前面一辆，后面一辆，三辆车都被这玩意给害了，把侧面挂穿了，补都没办法补。我最惨，新新的车，两条轮胎废了。人家燃油车备胎一换，直接走人，第二天再找地方补。咱这车没有备胎，没有充气泵，只能叫救援，人家来把轮胎卸下来拿走，再拿回去把新的换好再拿回来给装上。郁闷啊。当时买车放了炮的啊。算了，不说这伤心的事了。扯的有点多，不分主次，想起啥就说啥。欢迎车友讨论，有没说到的，大家比较关心的，后面再发贴。最后上一张洗白白的车的靓照。

1，外观配置就不多说了，网上都看，萝卜白菜，各有所爱。按照自己的需求来选车就行，毕竟是车是自己用，不是听别人瞎bb。底盘给个好评，舒适度和操控性结合的不错。 2，在4s购买车的整体服务，给个满分。这是我第二次购买比亚迪，服务一如既往的好，不知道网上那么多喷比亚迪售后的是什么回事，至少我买这2台比亚迪的2个4s，比我之前买合资车的服务好多了，包括售后服务。可以说4s环境没有别的车企好，但是服务没得说。 3，我是之前的元ev拿去报废拿国补。谈的车价优惠1000，可以做比亚迪厂家金融（车价一半免息贷款2年），金融服务费1500（不过这个谈下来了，没收），车的优惠算起来算个2500吧。整体购车开销如下：车辆报废国补2万，原车报废残值7500，厂家置换补贴5000，区补2500。等于车价129800-1000-20000-5000-7500-2500=93800（如果加上金融服务费未收的1500，那再减1500），保险平安三者300万，4800。93800+4800=98600，这就是落地价。贷款6.5w，98600-65000=33600提走，当然，补贴是后面领，自己还是要先给4s，98600。 4，高快领航，提车跑了快1000公里了，我高速跑的多，总体使用下来感觉还不错，没有出过岔子。驾驶风格偏保守，毕竟为了安全考虑嘛！总之，开的挺好的，不用理会会网络黑子，只是各车各有优劣，自己觉得够用就行。还是那句话，买车是看个人需求，别被别人的意见带偏，车又不是买给他们开的。 5，续航，我用车环境大概是三分之一市区郊区道路，三分之二是高速，目前综合电耗14，高速行驶是限速+5%（高速一般开领航，限速126）。总体满足我的用车需求，能耗控制很好，别只看电池大小，别听别人bb什么电池小什么什么的，续航是按照自己的需求来的，太大也是浪费，只要符合自己90%以上的用车续航要求就够了，别去考虑那些偶然事件（比如2年遇不到一次的长途等等，长途可以动车或飞机，落地租车，不比自己开车香吗？） 以上是我新车的用车体验和纯电车行驶30多万公里的一些经验总结，希望能帮助想买电车或海豹06的一些车主。

提车一个月，行驶1100公里，在我的用车场景内深度体验了这车，有一些槽点和优点来讲讲，看是否能对你提这辆车产生一些帮助。 这是我人生中的第二辆车，之前为了上下班通勤淘了一辆老日产用来代步练手，也想着之后换车可以领置换补贴。今年六月中旬开始了解到海豹06旅行版这款车，顶配的配置几乎满足了我的所有需求，我本身也对旅行车这个车型非常喜欢，而且顶配置换下来的价格也在我的预算内。 由于新车刚上市4s店几乎没有现车，我是直接提的展车。指导价129800一分优惠都没有，赠品只有脚垫、后备箱垫和贴膜，保养只有首保，加上保险5180、分期险550、上牌300，再去掉省补1万、厂补4千和市补3千，落地价格在11.88万。分期销售给了我两种方案，第一种是厂家金融：贷款6万多两年免息，但是要服务费两千；第二种是BYD和中国银行合作的：贷十万做五年分期，年利率3%，返还一年的利息3000，一年后可以提前还。我选的第二种。验车的时候由于是刚进展厅的新车，我就简单看了下外观、内饰以及生产铭牌、轮胎和前挡风玻璃的生产日期，确认没啥问题上完牌就直接开走了。 我的用车场景主要就三种：日常通勤(13公里)、周末周边游（50-200公里）、节假日出游（300公里以上）。目前前两个场景体验的比较多，最近没有节假日还没来得及出去耍（哭），打工人的心酸。顶配是带云辇c，，我上下班的路有点烂，路面不平、坑坑洼洼还有很多井盖。云辇c调成舒适模式后对一些连续的小坑洼和路面不平的过滤效果还是不错的，在车里几乎不会感受很明显。调成运动模式后底盘明显感觉变硬，过一些坑洼路面时对车内的反馈会比较大，所以日常通勤建议调成舒适模式是完全够用的。但是在跑山路、高架和高速时运动模式的优势就非常明显了，方向盘的指向性会更强，有一种指哪打哪的感觉，在变道超车时很丝滑。还有进出匝道和跑山时对侧倾的抑制都能带给你很大的信心，所以我觉得加一万上顶配是非常值的。 上高速体验了两次高快领航，正常在高速上行驶面对中等以及密集车流都是没啥问题的，超车变道比较丝滑，如果旁边车道的车较近距离侵入你的车道还会减速并按喇叭提醒。就是高速上下匝道不太流畅，有次下高速有两个比较近的出口，地图上提示的是在后面的出口下，但是智驾在第一个出口就准备变道下了，差点多跑几十公里。不知道是百度地图的原因还是智驾的原因，体验是比较差的。 车机使用下来挺流畅的，设置一些快捷指令，比如系上安全带自动播放音乐打开空调和座椅通风，这些体验都挺好。但是作为一个旅行车目前没有露营模式，在车上睡开空调必须要启动车辆，中控屏还能待机，仪表屏幕只能亮着，得拿块布遮一下，希望厂家能尽快推出露营模式。 油耗还是比较低的，稳定120的速度跑高速四五个油，在市里跑基本上只用电，每天通勤十三公里，充一回电能用个四五天加上每天晚上开哨兵模式。 我看有些车友说新车味道大，我提车前几天是感觉有一些“新车味”，但是一个周左右就没啥味道了，也可能是我适应了。在太阳下暴晒进去也不会有明显味道甚至头晕的感觉。隔音在低速下还可以，但是单层玻璃在高速开120的速度下风噪还是挺大的。胎噪也挺大，等这轮胎跑费了换成静音胎。 外观很多人诟病的是悬浮D柱看着没有旅行车的味道，我提完车花了四百五去贴了个悬浮顶，整成全悬浮，车顶加装了行李架花了四百块钱。 乘坐空间说不上充裕但是够用，特别难受的点就是储物空间太小了，中间扶手箱改成了冰箱，手套箱容积也一般，基本没有什么地方能放东西，扶手下面拿东西也很不顺手。 开下来体验没有什么特别突出的优点，但是前排座椅通风加热、冰箱、怀挡、电尾门、电动座椅、全景天窗、云辇C这些加上旅行车的造型卖十三万这些集合起来就是这车的优点。就是感觉配置不错、驾驶体验不错、价格也不错。明显的缺点就是前排储物空间不够和没有露营模式。

分享一下23款1.5T顶配名爵7的用车体验。 先说说优点： 1. 外观好看独特与马路上跑的车有鲜明的差异，我比较喜欢独特的东西，不想大众化。 2. 内饰干净简约无异味这点做的挺好。我闻不了那种味道，这个车闻不出难闻的味道以至于我连香薰都没用。 3. 虽说这个车主打运动，但是我觉得更适合家用后排空间很大，后备箱空间也足。如果后排放倒加上后备箱可以并排躺下2个人，如果出去露营想在车上对付一晚的话还是挺不错的。 4. 动力方面还是可以的超车轻轻松松，感觉1.5T的够用想要更好的动力可以上2.0。高速变道很灵活车不飘。 5. 还有就是声浪模式和尾翼我挺喜欢的打开运动模式驾驶非常有激情。 6. 音响方面我感觉还好我自己感觉不出来但是别人坐我车都说音质不错。 7. 我最喜欢的是一些驾驶辅助功能。这是我第一辆车刚开车的时候确实帮我不少，一开始我将车道辅助开启帮我渡过刚摸车的“新手期”偏离车道会帮你矫正回来，等我熟练后更改为偏离车道提醒模式也很香可以防止开车分神。还有就是定速巡航模式在高速上非常舒服，不用你踩油门如果前面有车它会自动根据前车速度来降低车速，你只需要观察好路况就行。但也不能过度依赖，发现路况复杂及时人员接管。 8. 好多人说这车隔音不好，我感觉还是可以的高速不开音乐能感觉到胎噪声感觉很正常，开音乐不用开多大声大概音量调到8就感觉不到了。 再说一下不足地方： 1. 异响的情况感觉是车的内饰受温度影响产生的形变发出的响声，冬天出现频率高一点特别是拐弯和过路面坑洼的时候。现在夏天没有遇到过。 2. 有时候车在起步加速时会出现”光吼不跑”的情况有时候又很跟脚，这个不清楚什么情况。 3. 倒车灯不够亮晚上用360倒车对于新手来说不友好。 4. 还有就是手机APP，这个我的吐槽点更多，车辆状态刷新慢要反复刷新好几遍才行。没有不关窗和车门提示（指的是锁车后APP推送提示）既然车辆动画都有显示为啥不做个推送提示呢，可以防止忘关车窗被雨淋的情况。 5. 车辆有前后摄像头为啥不加个行车记录仪的功能。 6. 车上就一个前挡风玻璃上有个USB的接口，其他都是tp-c口，充电还慢。还有个反人类设计把点烟器口和充电口放在扶手箱里，这样扶手箱还咋放东西每次用都时候还要把东西掏出来再插上数据线。 我对我的第一台车非常满意有跑车造型和无边框车门电动尾翼里子面子都有了还要啥自行车毕竟价格在这呢，厌倦千篇一律的大众车型就闭眼冲就完事了。同等价格的车完全吊打其他车型。

【购车经历】 本来没打算买车，恰逢家里 16 年的秦 dm 现在二手卖出去不值钱，去询价，以前十几万的车居然只能卖 8000，也是麻了， 恰逢现在国补优惠大，报废补贴还有 5k，加上 比亚迪 618 一口价活动实在太诱惑，所以，冲动之下把之前的比亚迪拉去报废。换了现在这台比亚迪秦 Lev，也算是有传承吧，从最早一代秦换到最新一代秦。中午大概11:00左右被这个六八的活动，然后马上开始看车下午就直接对比了多家4S店相互压价后，把价格压到了极致，当天下午6:00交定金下单，选了秦 ldmi 最低配也就是 998，紫色，结果等到5月31号的时候销售突然告诉我说紫色没有现车，然后厂家的优惠和高息高反都会马上在下个月没有，被迫临时换了纯电，也就是现在买这个车 【提车价格】 指导价 11.98，厂家置换补贴- 1 ，现金-1.3， 国补-2 贷款返现-1.5， 交强险 +0.1，贷款利息(1 年可以提前还) +0.384，上牌免费，到手价 11.98-1-1-2-1.5+0.1+0.384=6.964 然后旧车报废收了 5000，当然这个不可以算在优惠内要不然到手 6.964-0.5=6.464 万，放在现在优惠退坡的时期，应该算是基本拿到极致了。 【服务体验】 然后说下买车体验吧，这个没有评分，要不然我一定打 1 分，全程都不怎么专业，我本来想先去看海洋网，结果还有网的销售告诉我这个车对标的是 05，然后我一查参数发现哪个车都不是同一代的车，就直接没去看，其实对标的是海豹 06，这个是我买了以后才发现的，然后在试驾过程中，试驾专员连自己品牌的车型参数都回答不清楚多少度的也不知道，边带我试驾边和别人聊微信，好不专业。然后提车以后，车被 4s 库存在树底下 2 个月，全车到处都是树胶和镀铬条氧化发白，都得自己解决。所以体验 100 分的话我只给 18 分。因为实在是太 666 了。 【空间表现】 空间前后的距离和dmi 对比，感觉相对会差一点，这个车好像是 b 级汽车，但是和雅阁之类的比汽车对比区别还是很大的，但是头部空间得益于 ctb 架构相当不错，我 182 身高还有不少剩余。后备箱也中规中矩，最不错的是前备箱，挺大的，小孩坐进去都很大。 【续航能耗】 然后接下来再说一下能耗，470 标称，但是同样的电池容量 plus 是 410 标称，有点假，实测市区 350-380，打 八折 ，比较不错的是高速，平均速度 90，基本大多数都跑 120 情况下，可以 300 公里，实测数据，高速 63 折，这是比较惊喜的，高速续航是基于 30 度，全程 26 度空调，负载 4 人情况下得出 【辅助驾驶】 辅助驾驶这是我比较想说的一点，请记住，他是辅助驾驶，辅助驾驶！辅助驾驶！重要的事情说三遍，千万不要过分依赖，相信厂家宣传的所谓智能驾驶，它的本质是一个辅助驾驶，在这里给大家分享两个我遇到的情况 ，大家都知道为什么这样说了。第一个是在快速路上开智能家遇到两车道合并一个比较宽的单车道，驾驶车辆自动居中往右侧移动，恰逢这个时候右方有一台车违规超车，智能驾驶不管不顾直接强行去别别人车头，被我强行拉回来。第二个是是在高速的情况下，它特别喜欢变道，甚至在测速灯下压实线变道。智能驾驶可以解放精力但是不能依赖。 【充电时间】 充电没有测试完整快充时间，基本都是在家家里充电，在高速 6% 剩余电量测试过，充电最大功率大概 80kq。和中配还是有差距的 【内饰】 内饰方面，我买的是全黑，相对于黑白配看起来会更加科技风一点，而且也耐脏一点，这也是这一代秦 L相对于上代Plus提升最大的一点，相当有高级脸，非常赞，而且软包覆盖率相当不错，但是车内异味会比较大。为此我特意拆开内饰蒙版，拍了几张内部图给大家看了下，车里面用了大量的回收棉用来做吸音材料，这是异味比较大的一点，在第三方汽车博主的评测中也验证的这一点最大的甲醛和 tcoc 来源是地板，其次是座椅，然后再后轮轮拱位置内部也填了全新的聚酯纤维棉，密度大概 20kg 密度，说实话只能对高频声音有一定帮助对于太早的中低频只能说毫无作用，有机会的大家可以自己重新改一下。 【驾驶感受和底盘素质】 相对于上几代的比亚迪秦来说，这一代的提升是比较大的，体从以前底盘的偏厚重向轻盈偏韧性转变，减震器没有多余的弹跳。同时也保持了一定的舒适性，但是对于极限操作来说，操控规律性不足，特别是对比了带云辇的海豹 06，但是对于嘉泳来说，这个松紧度都是恰好的，非常推荐家用用户。 【总结】 对于一台指导价的车落地以后只需要半价来说，我只能说要怎么飞机，就算用几年卖出去也亏不了多少。没有任何车是完美的，任何评价抛开价格来说都不公平。如果用我的购车价格来评价，这个车是相当，虽然有不同的瑕疵和不完美的点，但是相对于价格都可以原谅