帕杰罗(进口)空间局促值得买吗_帕杰罗(进口)空间怎么样

【空间表现】：没得话说，真的很大，即使在7坐状态下，后备箱都很给力。不打开第三排的话，第二排非常大，而且不像别的大众，二排中间突出感不强。 【动力操控】：2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车，驾驶习惯老想超车，起步争第一。 【中控系统】：大屏反映稍微较慢，才启动，语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停，每次开车前都要在大屏点关闭，不能形成记忆。 【油耗表现】：目前411KM，平均油耗11，还没有跑过高速，全部都是上下班，稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费，而且反映不够快，转半天； 2-车道保持、前车碰撞预警，老提示因受损，功能不能正常使用，目前还没搞明白； 3-前排没有隐私玻璃，还得自己花钱； 综合来看，值得入手！

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

直接说价格，坐标武汉，去年12.12购入，34.6落地，包含所有费用。包括国补，贷款五年分期，两年提前还没有利息。 大探这外观直接把我钉死了，个人就独爱这一号的，稳重，低调，特别是全黑STline的外观更是没的说，一到手就直接车衣安排，黑色不耐脏，但是贴了车衣后每次洗完车更加帅气逼人，路人都会多看两眼，后加了行车记录仪流媒体后视镜二合一，杂牌，保险取电，将就用，这个月又无损装了双色远近光雾灯，团购1500包安装，这个最值。雨夜高速谁用谁知道。其他基本没动。 这车操控转向都很准，方向盘余量有，但不多，全铝底盘很扎实，特别高速过弯，稳得一批。高速就不说了，公路之王不是白叫的，满载140的速度，动力依旧充沛，肯踩油门就行，再高没跑过，不过有车友干到170依旧稳。 底盘质感很高级，滤震清晰，路感很不错，五米多的车，转弯半径居然比很多小车还小，一些非铺装的颠簸路也完全拉的住，一点不船，不像有的电车，号称百万级电调教，完全把国人教坏了，谁说悬挂软就是高级了？ 车内配置自然不能和新能源车比，但是该有的都有，电动座椅，按摩，通风加热都有。音响比我老车强就行，什么冰箱彩电大沙发这些我没追求，三大件稳就是真的稳。个人五年之类不会考虑电车，20多年的老司机，我坐电车居然晕车，家里孩子和老人也是一样，这不能忍。 目前2000km，遇到过的问题如下。 遇到一次车机系统卡死，导致升级模块那里不能点的小故障，彻底断电后恢复。 偶尔副驾驶后视镜不能自动展开，多按几次就好了。 加过一次非两桶油加油站的92汽油，导致发动机故障灯亮着，现在也没消失，回头去4s读一下故障码。 后窗升降玻璃长时间不用会有一种被黏住的奇怪声音。 其他使用感觉良好，为什么买六座。因为家里满载就是6个人，第二排单独座椅给老人孩子都不错，不会有睡车里的体验，能不能放到无所谓，所以不考虑232，另外，后备箱从来没有满载过，所以六座最合适我个人需求。 说点缺点吧。 油耗目前七成高速，三成市区，综合11.4左右，油耗偏高，但是结合这么大车，这个动力，加上我又不是市区代步，完全能接受，首保后看看油耗会不会降一点，那些百公里油耗8点几的，我真怀疑是不是抬着车在走。 高速上了120以后，风噪有点大，主动降噪，前排双层玻璃都没用，速度上来了就是很吵，平时市区的隔音还是可以。 方向盘有点重，和家里另外一台红旗h5比。 即使是8155芯片了，车机依旧不智能，语音指令连开窗都不行，特别是垃圾百度导航，无力吐槽，还好有carplay，导致这么大屏幕不是摆设，所以，这貌似是优点？ 最后，外观，再吹一次，太喜欢了，Man，力量感。质感，大气，稳重。 最最后，蓝智驾跑高速，谁用谁知道，别和我说国产的那些遥遥领先，什么端对端，什么L3，买车自己用，自己爽就行，我买个车，可不是为了车开我，车是我买来开的。

【空间表现】 途昂最大优势，这价位除了揽境其他都比不了，第三排坐成年人也没问题，坐满7人后备箱也不小，比一些mpv，也是我买这车的最主要原因。 【驾驶感受】 可能因为车大，动力感觉比较弱，尽量买380的，说实话即使380我都觉得动力不太够。可能因为方向盘比较轻，低速时候虚位较大，高速时候指向精准。高速驾驶很稳，没有开船的感觉。悬挂偏硬，过凹凸不平的路面余震不断，特别的晃，过大的减速带或者走不平的路时候要注意放慢速度。隔音方面还不错，发动机声音和胎噪都处理的比较好。 【亮点配置】 车内配置中规中矩了，车机跟新能源汽车没法比，反应也比较慢，不过还好车机互联基本都支持。 【油耗】 油耗城市走走停停的得13个油上下，高速8个油 总的来说途昂还算好开。适合喜欢周末全家出行，自驾游的人，空间大该有的配置也有。不适合市区上下班代步使用，车子大不好停车，油耗也高。

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

在这个冰箱彩电大沙发横行的市场里，舒适型的配置还是要有些，安全性配置、辅助驾驶功能则是我可以不用但不能没有，至于越野配置，昆仑的后锁在我的用车场景里基本没有，拖挂资质因为我不打算再考个C6，基本上也是浪费的。另外基本配置相同的情况下，st的颜值确实还是比较符合我的预期的。 4s点也就是送了个电踏、脚垫我留着了，交车仪式也没要，送的玻璃膜看了一下也没要，果断自己出去贴车衣贴玻璃。 个人觉得不必要非得上昆仑，另外就是在简单了解了一下，大家的拿车价基本起伏差别不大，另外就是一定要试驾，好好感受一下再下决心，另外就是真心不建议买优惠的试驾车，可以看看抖音上一些4s店的作品，不是自己的车造起来真不心疼，还是别为了其他人的快乐买单了。 外观于我而言足够硬朗了，在单位停车场里也算是个给靓仔了。 在成都跑了1800多公里，综合油耗不到11个，跑天府机场还跑出个7点几个的油耗，还是比较满意的。首先是动力足够用了，特别是跑上高速，限制我速度的只有限速牌和成都每天的堵，40之前的提速感觉还是算不上迅捷，但60往后特别是高速上了100之后给我的感受，就是你只管踩，其他的就交给2.3t的发动机就行了，当然保证安全驾驶，杜绝一切超速违规行为哈，并没有感受到有些车友反应的顿挫，可能也是我神经不太敏感。再一个是操控体验，确实稳，车体大但不笨，操作灵活性、转弯半径在成都的这种道路条件下也能给我足够信心，唯独就是倒车的自动刹停有些太敏感了，一直再疯狂介入，但换过来想，为了安全的疯狂就让他疯去吧。 然后是舒适性，因为工作原因平时每天接触的都是邦邦硬的车型，探险者虽然比不上大沙发，但也算是让我吃上点细糠了，车机的逻辑不建议和电车的做比较，属于有但也就是有这个状态，福特的BlueCruise驾驶辅助系统高速上也绝对够用了，驾驶舒适度还是能给到的，但和辅助驾驶相比我还是更愿意相信自己，下次跑回东北的时候再好好试试，7座的第三排放倒平时按大5座用，定制了一个后备箱架子，把后备箱分层规划了下，买回来自己改装了一下，三排能不收阻碍正常升起来应急。 最后就是小毛病确实有，回来半个月就报了一个高级照明不可用，又挺了半个月才去4s店处理，结果是左前大灯的感应器接口松了，插上就好了，另一个就是右后视镜时不时的展不开，还要再开关一次，不知道各位大佬有没有什么解决办法。 啰啰嗦嗦说了一堆，可能没啥重点，探险者的机械素质各位大佬都讲的差不多了，就多聊了聊主观感受，探险者作为我的第一辆车，也是送给自己的30岁转型礼物，情绪价值拉满了，期待和探险者一起开启未来的探险人生。 路上偶遇欢迎滴滴。