点评车型: 2013款帕拉丁 2.4L 两驱标准型 国V

【最满意】前后排空间都比较充裕,后排可整体放倒,与后备箱形成一个巨大的平面,放上一个充气床,野外露营就不用扎帐篷了,风吹雨打都不怕。另外要说的是他强大的越野性能,依托非承载车身、低转速大扭矩发动机、分动箱式四轮驱动、后整体桥钢板弹簧悬挂的帮助,它生来的目的就是为了越野。事实证明帕拉丁的越野性能也是优秀的,近十年来,穿过绵绵沙漠、爬过高峻险坡、斗过冰雪严寒、走过泥泞沼泽,帕拉丁均能从容应对。
金木眼神:油耗高吗?
【最满意】前后排空间都比较充裕,后排可整体放倒,与后备箱形成一个巨大的平面,放上一个充气床,野外露营就不用扎帐篷了,风吹雨打都不怕。另外要说的是他强大的越野性能,依托非承载车身、低转速大扭矩发动机、分动箱式四轮驱动、后整体桥钢板弹簧悬挂的帮助,它生来的目的就是为了越野。事实证明帕拉丁的越野性能也是优秀的,近十年来,穿过绵绵沙漠、爬过高峻险坡、斗过冰雪严寒、走过泥泞沼泽,帕拉丁均能从容应对。
金木眼神:油耗高吗?
已经买了一个多月,现在说一下具体感受: 【最不满意】 最不满意的地方就是,最低配钥匙没有后备箱的开启按键,之前家里的轿车都有,荣放没有感觉不太适应。 【空间表现】 空间肯定是够用的,比较大,很舒适,我感觉特别大反而不太适应,后备箱空间很大,车也是比较长。 【动力表现】 对于一个家用代步,肯定是够用的,高速100以后提车速也不吃力,但是和涡轮增压的比肯定是不如 【操控】 操控比较一般,地盘质感较软,快速转弯侧倾比较大,而且高速的时候车身和底盘有点像船一样的感觉,家用也不追求操控了 【乘坐感受】 感受至少比同价位的轿车要舒服一些,而且视野很舒服,空间大,过一些沟沟坎坎也比较有信心 【油耗】 目前油耗在suv里感觉很低了,正常市区跑,配上快速路最低可以达到5个多,基本都是6个多,稍微堵车可能会9个多,但是这种情况很少,现在评论表显7.1,还没有上升的趋势 【内饰】 内饰很一般,和国产车比差的不是一点半点,但是物理按键和机械档把是我最喜欢的 【保养】 目前2300多公里,一个多月,还没有保养,听书这车保养也比较便宜。
始于颜值,忠于性能,车确实是好车,高速踩140在加速还能有推背感,性能没得说,高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的,纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过,提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3,实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选,车机就这么几个应用,选择太少了,高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场,隔壁大哥魏的车机系统就挺好用,这东西真的是一分价钱一分货,驾驶辅助很好用,好多功能还没研究透彻,车头比较高,刚开始不太适应,座椅舒适度中规中矩,车内空间确实不大,前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些,后面再补充
上一辆是14款1.6手动舒适polo,从孩子两岁坐到现在十一岁,渐渐地跟我说后排坐着挤,也就把换车放在了心里。今年国庆偶尔突发奇想去本地车展看看,本来预算是上锋兰达的,也从没特别关注过行情,以为丰田还是和过去那样保值没啥优惠,直到到了车展惊呆我了,威兰达现金优惠4.5,分期优惠6个,啥?丰田也跳水了?40多岁的人了对新能源不感冒,增压也没兴趣,市面上可选的也就剩丰田和马自达cx5了,当地车展大众都没去,比亚迪占C位,剩下就是蔚小理等新能源,马自达福特都只能待犄角旮旯。为什么没看荣放?一汽丰田也没去。回来想了一晚上,第二天就直奔四儿子,遇见第一个销售就下定了,就是这么快!要的黑色都市,仓库只有白的,丰云行下定到提车大概一个月,现在提车正好一周,对比我的小polo空间是绝对的大,异味噪音也是大,我polo的雨刮还是感应雨刮,这货居然没有。目前才开300多公里,感受还不多,今后更新
先说说选车,我一年里程最少2万打底,纯油烧不起,有油耗焦虑,充电又不方便,也没有绿牌要求,就定标油电混动,国产的油混刚出来,没经过时间考验,就只能在合资里选,预算20左右,基本也没啥可选的,勉强能上两田SUV的丐版混动,对比了一下,配置太低不说,舒适性跟隔音都不如途胜,考虑到现代的混动也有些年头,况且买车运气成分占大部分,资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有,就看运气好不好,所以基本敲定途胜,买这车可谓是一波三折,主要是优惠的问题,最后还是异地提车,自己去上牌,下面说说优缺点 【空间表现】 空间家用绝对是够了。 【舒适性】 空间大是舒适性的前提,加上座椅宽大,能给腿部足够的支撑,包裹性强,后排座椅够高,不会有坐小板凳的感觉,还可以调整靠背,就是座椅比较硬,坐久了可能屁股疼。 【驾驶感受】 动力给油随叫随到,混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收,体验下来还是相当平顺的,冷车时发动机介入能感觉到,热车后发动机介入很平顺,行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的,动能回收也不会让收油的减速感到突兀,非常平滑,因为6AT的原因,驾驶感受基本还是跟油车差不多。 【油耗】 混动的油耗没什么好说的,表显基本就是4-5个,目测应该不会差太多,等下次实测再发上来。 【最不满意】 最不满意的当然还是中控大屏的黑边,还有车机,没有CARPLAY很不方便,车内储物空间较少,没眼镜盒,避震偏硬,人人吐槽的灯光,确实不咋亮,不过在没路灯的地方够亮,有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶,其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用,各人使用感受不同吧 【最满意】 空间说过了,隔音不错,底盘表现可圈可点,重点夸一下L2辅助驾驶系统,对于经常走高速的我来说就很友好
你可以不开,但你不能没有。人生最难忘的事情有很多,但你一定不会忘记是什么原因让你决定买车的,或许是当你在城市习惯的打车,回家参加一场家庭聚餐在结束时,亲戚们都开着自己的车,而你的家人被一个个的分在其他亲戚车上,往日一向活泼好动的孩子突然变得小心翼翼,又或者当你的家人半夜三更生病,你焦急进去敲门的邻居能不能帮忙送去医院时,还是当你看到父母披着雨衣骑电车,护腿都被打湿了半截还说没事时,还车时不经意间看到别人绕着车走两圈,你心里不知何时堵着一口气,直到提车的时候,你悄悄的松开那卧了不知多久的拳头。车不仅仅是车,它代表的东西还有很多,我可以骑电动车乐呵呵,但是我的家人不行,我自己可以忍受很多,但我不能让爱我的人和我爱的人一起忍受。
在天津摇号摇了6年,七十几次,没中签,于是就放弃了,觉得没意思,打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算,想买个SUV,在猛龙和新款宋plus之间纠结过,但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车,102探索,纯裸车,没任何加装,提车等了将近二十天,这里吐槽一下,大家都说加装通风等很久,所以干脆不加了,也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月,跑了不到一千公里,市区跑用电还是很划算的,混动跑油耗也不算高,能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题,这个没有确实不应该,前机盖隆起较多,很多人容易判断不好,有个雷达能放心些,但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的,底盘的反馈,高速时候超车变道都比较有信心,稳当。长城给我的印象就是结实耐造,国产车里SUV做的不错,希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说,颜值还是很不错的,毕竟当初就图这个买的,周围人评价也不错,主要是自己心情愉悦,每次锁车后都要回头看看哈哈哈,买车就得买自己喜欢的,否则不如坐地铁。 目前就这些,祝大家都能喜提爱车!!!