【提车价格】 裸车价14.88W，保险4600多。 赠品要了脚垫，后备箱垫，原厂全车玻璃膜。双护板死活不给，最后按750包括工时费，给安了原厂的双护板。安装的时候我看了看，没有网上说的什么原厂护板又薄又差，挺好的。 【续航】 如果喜欢平稳驾驶的，这车就非常合适，不急加速，2000公里是真的跑得到（最低可跑2.9）。 高速行驶会增加油耗，跑100-120的话4.5-5个油，90左右的话三点几。AI能耗管理大概在电量15%左右启动发动机，也就是电量续航为0的时候，超过不多之后发动机会停。 跑高速的话很多人建议强制保电（怕失速），个人感觉如果剩余电量30就保30，剩40就保40，应该更省油一点。 充电要几个小时，服务区补就不太现实，到达目的地后再充可少加点油，125公里的版本大概跑90公里。 【驾驶感受】 给我最大的感觉就是车的自重，让我开起来很有自信，变道以及处理突发情况车身都很稳。提速超车没有什么问题，高速上也能轻松上140（没有强制保电，因为我发现80以上好像就是发动机只需提供动力了）。

都说今年换车便宜，旧车也开了十几年了，动力不够了，功能也少，稍微有点小毛病了就想换换。正好朋友买的马自达CX5开的挺好的，然后就来看看。正好看到了新能源的EZ6，外观好看就试驾一下，挺好的就研究研究，看的配置挺高带2.5的自动驾驶，还能自动泊车，家里人开也没问题。 【空间表现】 之前的车子是SUV腿部空间稍微小一点，EZ6的腿部空间稍微大一点，都说马自达空间小，也没用太多的要求，坐进去腿部空间还可以，够用了。 价格问了两家4S店，比较了一下，都差不多，正好有省补和南京补贴，区补贴，叠加的优惠很多感觉，价格差不多，然后就选了一个离家近的定了。 【辅助驾驶】 自动驾驶开起来挺好的，上班堵车开自动驾驶，自动跟车自动刹车，不用一直控制油门，堵车不用烦神了，红绿灯前车走了，还有提示挺好的，就是没有识别红绿灯的功能。 马自达的外观还可以，前脸很大气，矩阵大灯和进气格栅很好看，符合我的想法。电动掀背式后备箱，开口大方便放东西。 开了500km，基本用的是电，半箱油没怎么动，到家就充电，挺方便的，自己有固定车位，装的充电桩，感觉挺便宜的。 【服务体验】 总体感觉很不错，再开开看。后续有新的感受在继续发表。

价格：苏州总共好像就两家，常熟问过一家，15.8最低，吴中问了最低15.3就直接订了，3次保养，车模，记录仪，脚垫都有 配置：pro完全够用，有钱max自然最好，喜欢用的暂时就是有全车雷达，对新手来说特别友好，加上本身小区停车不方便，我刚开也能够停的好好的，carplay也挺好用的，屏幕灵活度还可以，就是音乐更换响应不是特别快，其他的都还好，其他的该有的反正都有 外观：前脸真的爱，太帅了，尾部就是还行，车身线条感很好也有一点宽体，外观没的说 内饰：我人生第一辆车，内饰我个人是比较满意的，不完全都是触控的，也有实体按键，屏幕不大不小刚刚好，就是指纹锁有点鸡肋 空间：大！我只能说很大！驾驶位调整好坐在后排还有两拳的位置，我185 140完全够用，老婆来的话，坐在后排腿都可以快伸直了，空间也没得说 油耗：因为新手，刚才是17 8个油，现在稳定在8.6个油左右，油耗中规中矩 动力：完全够用，1.5的我也试驾过，还可以，2.0 250匹马力绰绰有余，日常给油响应速度很快！ 综合评价：个人很喜欢，适合家用，有动力有配置有空间，油耗在低一点就好了！想入手的不用犹豫

三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

【提车价格】 裸车14.6W加保险6100块就是落地价，做了比亚迪金融两年免息，上牌免费，没有服务费 【续航】 表显示的续航不准确，满油满电我大概测出来是1500至1700公里，正常来说还剩百分之十几就要去加油，所以很难知道准确的，每个人驾驶脚法不一样。 app的油耗我没认真看，我就测了一下油耗，两大两小跑400.6公里，高速加满油上去，有堵车也有少车路段，7.39一升油加了134块，五一我开了二千公里，好像怎么开油耗都是在4.5左右，在市区道路开3.5左右。 【驾驶感受】 还不错，动力没延迟，不像油车总有一点点，这车动力说来就来，就是踩到七八十以上时功率机头很响，最高踩了一百多一点，太响了就没踩了，底盘还响。 【最满意】 （先不说虚不虚，满油满电续航看着是真踏实）动力和车尾最满意，前脸不好看，油车转的电车，提速感受确实是油车比不了的，油耗也挺低，小区里充电桩够用，充满15块钱，能跑100公里吧 【最不满意】 亏电上坡深踩发动机噪音简直了，低速强制保电燃油续航肉眼可见往下掉（有焦虑），高速反倒不明显。

对于马自达EZ6这个车，我最满意的就是这个车的外观了，马自达的每款车设计的都很漂亮，尤其是马自达的红色的车，那叫一个漂亮，可惜我没买红色的，因为这个车我有时候在开，大老爷们开红色的会被说闲话的，马自达的油车后排空间都很小，不过EZ6这款车的空间还可以，尤其是一直被人诟病的后排空间，这款车的后排真的垫付了我的想象，没想到马自达还有空间这么大的车，这个车符合我对电车的完美印象，操控性好，空间也大，大屏很有科技感，空间之前马自达的车空间都很小，尤其是后座，不过这款EZ6空间很大，后排的空间很大，现在坐在后排也不会那么拘谨了，整个车的储物空间也很多，比如中央扶手箱下面有个很大的放包的空间，扶手箱后面的手套箱空间也很大，另外这个车的后备箱用的是掀背式的空间，后备箱的空间也大了不少，要是放平的话空间也很大，驾驶感受马自达的车操控性很好，底盘稳如老狗，刹车很灵敏，转弯避让啥的都很灵活，操控性不错，续航我买的是增程版的，纯油200公里的续航，现在还没跑过长途，一直在市里开，用的纯电模式，操控很稳，最近也没上高速，就是在市区转悠，纯电的话再175-180续航之间吧，目前也没在冬天开过，总体续航还是不错的，日常城市上班代步一周充一次电就够了。