操控略显笨重起步方向很重，比上一代转弯半径大，方向盘小，赛道表现稳重转向精准，日常驾驶不友好。动力整体满意，遗憾的是给黑马带上一层厚厚的口罩，动力比北美也被阉割掉50匹。中控取消了以往的大按钮，越来越有"科技感"，少了些肌肉车粗矿的感觉。中规不进口MT车型，对于玩车的人无疑是个巨大的遗憾，只能后期再抬一台变速箱。自然吸气发动机不挑油品，官宣92#就行，油耗对得起8个缸体，加满续航240KM左右。标配智驾和主动安全系统，倒车侧面预警开门后方预警很贴心。是一台可以偶尔赛道放纵，上路有自信，偏向于赛道类型的车，日常驾驶还是算球。更喜欢上一代的手动2.3，更有乐趣和纯粹

旧能源经典美系车，相较上一代提升不小，整体还是一辆有运动属性的家用小轿跑 外观： 有GT套件，2.3中规不愧对全球最高配置之称，行走套件、尾翼、四出阀门排气搭配着看起来很运动，美中不足是屁股需要正确的角度看起来才帅。 颜色方面可选，被迫选雾灰蓝。这颜色偏灰，个人认为灰色前几年很火，现在过时了，耐脏但是显旧 内饰： 用料方面比较素，我对皮革没什么特殊喜好，处理得当的塑料看起来比较运动。 个人不讨厌大屏，流畅度和动画都不错，语音控制也还不错，整体智能化方面一般。实体按键少了挺可惜，手动屏幕上划拉调整温度略蛋疼。没有无线/有线carplay有点2 空间： 没结婚暂时没空间需求，真的要应急后排做个170不到的女孩够用，后备箱挺大的 配置： 有方向盘加热、座椅加热通风、B&O音响之类的配置。前排座椅坐感还不错，且有电动腰托，可惜没有电动调节。运动车型不追求太多舒适性配置，该有的都有我还是满意的。 买车的时候上海仅有敞篷版试驾差评！本以为电磁悬架是日常更舒适、激烈驾驶更运动。看来天赋点都点到激烈驾驶上了。悬架调节到普通也比较硬，很吃路况。 动力操控： 个人驾驶水平一般，之前基本都是通勤自驾为主，这次选她还是希望能豁一下好好玩一玩，希望能通过练习把299马力全部发挥出来。变速箱日常开低速会小顿挫，运动模式比较积极。底盘偏硬，日常舒适度一般，速度起来了稍微转个弯还是感觉的出一体性强。没开到特定场地豁车其余的暂且不谈。 非常喜欢深踩油门音响放的V8声浪 油耗： 巡航油耗有点小惊喜，90巡航开到过百公里6.7升，10AT的后4个经济巡航档位不是盖的～ 现在平均一下拥堵和巡航对半开大概百公里9升不到 可靠性： 阀门排气开到运动的时候停车怠速车会有小震动，副驾驶门板有那么一点点共振异响，得后续去儿子店解决下。 其余没什么问题，毕竟新车… 用车成本： 油耗占大头，能吃粗粮+百公里9升不到完全能接受 后期维护保养想尝试自己手动做 已购项目是车衣外加玻璃膜，听说金属漆偏脆稍作保护

梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。 动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。 日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。 我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车） 缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

操控略显笨重起步方向很重，比上一代转弯半径大，方向盘小，赛道表现稳重转向精准，日常驾驶不友好。动力整体满意，遗憾的是给黑马带上一层厚厚的口罩，动力比北美也被阉割掉50匹。中控取消了以往的大按钮，越来越有"科技感"，少了些肌肉车粗矿的感觉。中规不进口MT车型，对于玩车的人无疑是个巨大的遗憾，只能后期再抬一台变速箱。自然吸气发动机不挑油品，官宣92#就行，油耗对得起8个缸体，加满续航240KM左右。标配智驾和主动安全系统，倒车侧面预警开门后方预警很贴心。是一台可以偶尔赛道放纵，上路有自信，偏向于赛道类型的车，日常驾驶还是算球。更喜欢上一代的手动2.3，更有乐趣和纯粹

讲真没觉得特别舒服 过弯是我觉得最牛的地方…外观内饰这都是自己选的 无可挑剔 让我觉得最痛苦的是转向灯女孩子去掰 对，就是用掰的 太吃力了！ 一定要选动力转向升级！低速行驶方向盘太费劲了… sc我认为不上赛道完全没必要选 换成免钥匙进入 全景影像什么的更划算 这个倒车影像一塌糊涂…日常加速也是可以到140多无压力的 sc没什么太大必要 特别是对女孩子来说 当然你要是喜欢这个罗盘和方向盘上的小圈圈那另当别论 全红我现在觉得有点腻 下一台如果还是保时捷 我会选择不要钱的黑内或者树莓紫什么的 红内国内有点审美疲劳了 而且仪表台上全红会反光 不安全 座椅舒适度我觉得没问题的 就是底盘有点硬 毕竟跑车 能接受！

等了很久终于开上了，第二台仰望，和U8一样带来的满满的惊喜。仰望给办了一个非常好的交车仪式，为了不耽误我们接送孩子特意在我们的小城市办的交车仪式，十分完美。也是第一次见到实车，比图片和视频上看起来要大要帅很多。操控确实非常不错，好于我开过的所有的车。加速更不用说了，必须要控制着不要深踩油门。最大的优势是舒适了，这个开着确实不像超跑，过减速带什么的甚至比普通AMG都要舒服，也基本不太用担心路况，只要别去非铺装路基本没什么问题。我一米八，200斤，除了上下车有点麻烦坐进去还是挺舒服，能找到一个很舒服的驾驶姿势。开几个小时也不会特别累。身高体重再大点估计就比较费劲了。内饰做工精致，对得起价格。语音车机系统基本和U8一样，没什么毛病。智驾也不错。开了八百公里了，基本没有发现什么缺点。我拿它当代步车，平时也不开快车，路上大部分时间是给其它车友增加自信心的，经常挨虐。这点有点对不起U9了，不是车不行，确实是驾驶员的问题。喜欢仰望这个品牌，喜欢这个面具的造型。晚上看确实帅啊。开着开心，自豪，07年学生时候炒股挣钱买过比亚迪的F3，那时候哪里能想到十五六年后能开上这个厂家造的这么梦幻的有中国文化的超跑。虽然有的人说它不配叫超跑。。比亚迪在民族复兴的浪潮中突飞猛进，我们也各有成长，我愿意把这两个仰望看作对自己的肯定，也激励自己不断去提升，博古及今才可能发展的更好。我对仰望有信心，希望仰望越来越好，做中国最优秀的豪华品牌!