杜卡迪 Scrambler 1100

#骑车去春游

趁午休时间 和女友一起去溜车 这次目的地是运河边
这也是我从cm500换自游1100的第一篇报告
外观
可以说是大号的自游800 全黑磨砂车身加黄色拉花 配上180的大宽胎和双边单出高位排气 除了后挡泥长了一点 如果换短尾可能更精神
配置
Brembo前后刹车 前后ohlins避震 杜卡迪的dtc
骑行感受
从gsx250到cm500再到自游1100 终于上了公升级的车 也是骑到现在最好骑的一辆车 我173双脚前脚掌着地 单脚全脚掌着地 车身很重 但是骑起来感觉蛮轻巧 不过档位不是很清晰 空档有点难找 骑了接近一年还没摸透 平常上下班骑行没有上过4档 3档就可以上100+ 低扭强劲 震动抑制也还可以 毕竟是公升的排量 而且原厂排气1档收油会有回火放炮 2/3档也会回火 但是频率没那么高
总结
作为一台公升复古街车 可以轻松载人 又配置电控 刹车避震顶级 可以说是一台很全面的车 我相信这台车也将会是我持有时间最长的一台车 下一台车可能会想换xsr900/宝马拿铁？我还喜欢765rs/mt09 我平常在杭州临平这活动 要是有相同兴趣的摩友 有机会可以一起约车[来看我][来看我]

正义思密达哒哒

骑Scrambler1100有感

#机车的第一张照片

这是21年刚入坑的时候，是闺蜜一直说想玩车，我刚开始对这个东西没有太大的兴趣。渐渐的偶然一次当过挡泥板之后，才发现原来是这么自由与快乐，于是怀着好奇的心情去玩的摩托，那时候自己什么都不懂，也不知道自己适合开什么车，正式头盔也没有，后来我去考驾照，然后去提升自己，原来女孩子也是可以这么酷的，之后买了第一个头盔，和许多摩友一起去没去过的地方，然后去拍很多没有拍过的不一样的自己与风景。到现在的我，摩托车成为了我唯一的爱好，而我也慢慢成为一名合格的摩友！之后的日子我也要加把劲，向前冲！！！
📸 爱车美图

董董AXIA

前些年最初的自己

#冬季不封车挑战

生活在北方的小城市，虽然四季分明但是冬季对于我们这些摩友却不太友好。天气好零上4℃天气不好零下就不知道几度了，所以保暖是我考虑的第一位，其次就是防风。北方的冷只是冷，如果加上风……不信请君来试！从秋天的皮夹克到冬天皮毛一体机车服，是我不二选择，既保暖又防风最主要的还帅气，里面穿抓绒保暖，如果再冷就加一件电加热马甲，裤子的话我会选户外那种抓绒防风裤。走，骑车去请你喝杯咖啡。

拉着你的灵魂逛街

冬季骑车要多多保暖

#晒晒我的摩托车

[憨笑]当初因为很喜欢复古车，所以直接入手了这台自由1100，黑黄配色简直是直接打在我的心巴上，超级喜欢的有没有。[灵光一闪] 骑行方面吧，咋说呢，40码左右巡航骑行，那感觉简直不要太舒服。[大笑] 体贴的座高，合适的骑行三角，让这台车骑起来真的很舒适，让我更加享受风和自由。[害羞] 杜卡迪嘛，大家都知道，发动机的温度简直逆天。作为一个正常男性，我的那个腿呀，简直热到无法自理，夏天骑它，可以说是对下半身的一种煎熬，而且，我还是在长沙这个闷热的城市骑车，大家应该知道那种感觉吧。[泪奔] 还有就是，大家都说杜卡迪在维修的时候才叫尊贵，其实是真没说错，维修保养是真的贵！[快哭了] 不过大家都说杜卡迪热，那试问哪台大排量不热呀。我很喜欢它，喜欢到我可以忽略掉这些小缺点！[惊喜]

雷磊573

我和我的自由，一起享受风和自由！

每个人都无法阻止‬内心对于美好和对于自由的向往！不仅仅是喜欢机车暴力的性格，更在乎于机车能赋予‬我们一种叫做灵魂的东西。谁说车机‬只是用来和别人耍酷的‬，最重要的是它可以将骑士们的灵魂带进新的彼岸。人只是一个拥有智慧的凡胎，我们不断的努力奋斗、拼搏，只是想摆脱这索然无味、平庸一生的生活，让一个个凡胎变成性格鲜明、有着自己思想的自己。机车代表着个性、洒脱、放纵、自由和无无拘‬束，也代表‬着对于未来美好生活的向往，对于世间和平的向往。喜欢是种一‬态度、是一种责任。我们欢喜‬机车的外观，喜欢机车点火时发出的轰鸣声，喜欢机车承载‬着我们弱柔‬的身体驰骋在路上……承载的太多太多，它就是《曾经的你》。

杜卡迪自由让你更自由

嘿好嘛 今儿个跟大家聊聊我的上一辆车： 杜卡迪自游800（scrambler） 我的是2021款自游800 全新车4s店全办下来11.8（如果没记错的话）   先说说这款跟老款的区别：老款自游没有档显，没有油表显，档位比较生硬，低速脱档现象比较明显以及空挡不好找。我这款自游这些问题可以说几乎都没用 包括油门输出的反馈比老款更线性平顺   这款车我骑了一年左右，没遇到任何质量问题，不过收集了一下摩友群的反馈 比较常见的问题有： 1.机滤漏油 2.离合刹车油壶渗油 3.链条跳动等  接下来跟大家分享一下这辆车的骑行体验 优点： 1.车身非常轻 灵活 操作起来非常舒服，并且动力足够用（比较同排量来说，跟ktm790比差一些） 2.虽然复古外观的街车，但是压弯方面还是非常轻松的，对于一般的同倾，反压都是游刃有余的，当然外挂磨膝我也尝试了一下 脚踏偏低 车身不易放到太低 反光镜也有些阻碍 3.通过性很强，无论是行街走巷还是简单的得非铺装路都是很轻松通过的 4.车把很宽骑行姿势舒服，站姿坐姿都很协调，座高友好   缺点： 1.杜卡迪的车通病油门比较楞如果没怎么骑过杜卡迪的话需要适应（骑过的比较习惯的就无所谓了） 2.虽然可以走一些简单的铺装路，但是越野搞不了！避震行程太短不太推荐越野 3.非常贬值 我新车到手12左右 骑行1年不到 出手8个左右 亏损严重！ 4.没有电控，这个排量这个动力调教没有电控的扶持对于新接触这个排量的人来说不是很友好，他唯一的电控应该就是abs和弯道abs了   总结：这款车大体来说我个人是非常满意的，骑行了一年的时间 走过拥堵路段走过盘山路 走过土路 让我的体验都非常的满意  如果喜欢这款车的人直接入手没有问题！（新手不建议！）最好是收一辆二手车 这样不会亏损太多

柳某人叨叨

杜卡迪 StreetFighter V4车主·车龄4年

 为什么说它好骑不好卖

#摩托精华提车作业

本人北京人，年龄33，工作保密[捂脸]，名下一辆燃油汽车，由于北京早晚高峰堵车严重，所以才多了这辆爱不释手的自由800。    我依稀记得三年前大马路上根本看不见几辆摩托车，然而现在放眼望去几乎每条街道上都会跑着几辆摩托车，可见现在的年轻人是多么的喜欢感受自由享受自由。（不喜欢堵车的感觉）   讲真对于一个男生身高只有一米七、体重只有一百一十斤的我而言，选车是个棘手的问题，本人喜欢挂挡车，开着有感觉、喜欢追逐自由。这款车在还没有上市的时候我就一直在观望！终于在我生日的一天申请了一下大人（你们懂得、此处省略一万字）  选车对比  去看了本田的cbr，自己清楚自己想要什么样的车所以就直接pass了，原因很简单，比起灵活我还是觉得自由更适合我，由于我的体重也才一百一十斤，所以我选择了小巧一些的自由。虽然它只有两缸，但是对于日常来说已经足够了，达到了我的预期。  费用明细  车 103000  购置税 9115 上牌加验车2500 保险8000（交强+50万三者+1年盗抢） 头盔 4200 （arai neo 和shoeix14） 车牌架 90  车衣4500（xp隐形车衣） 手套 500 骑行服 3200（皮夹克上衣） 相机4000（360品牌） 保养1200 esp手机支架700    动态感受   Scrambler自由800这个排量属实让我捏了一把汗（太猛了）这个车的扭矩很大，给你的推背感是怎么🤏怎么有，超个车完全不在话下。我现在上下班骑行基本都保持在四千转，骑行嘛要享受大自然，不然刚超过四千转就要停下了（红灯到了[捂脸]）车速最快到过200，感觉要不是风阻的问题再上去一点没有问题，当然还是要遵守法规。     用车成本    先说下油耗！！！800这个排量算不上公升及的但是也不小了，我就刚提车的时候加了一箱油根本就没算过油耗！个人感觉百公里五六个油。话说回来，排量都在这摆着了，还计算油耗干什么！管好右手什么都有了[捂脸]。目前什么也没有改装，指不定哪个路口就站着俩个交警把你拦下检查，还是做个守法的好公民[流泪]！切忌不要摔车，因为杜卡迪这个牌子换个小件都要成百上千的[流泪]。

一心一意青山L9

杜卡迪Scrambler自由800

沙夏测试:杜卡迪自游1100，百公里加速3.7，动力特性颠覆大家认知

沙夏研究车性能为主
（每天私信及评论上几百条，问题没办法一一解答，请谅解一下）

Saxia沙夏性能控

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