蔚来乐道L60和L90，是乐道系的两种解法，各有特色

乐道这个品牌，2025年才正式进入大众视野，是蔚来为了下探主流家庭市场推出的副线。它的打法很清晰：用蔚来的技术底子（NT3.0平台、换电网络、服务体系），做更接地气的产品。L60作为2025年9月上市的车型，定位中型五座SUV，起售价20.69万元；L90则在年底跟进，定位大型六座SUV，摸到31.68万元。两款车都支持换电，都强调"家庭"标签，但走的路线完全不同——一个瞄准小家庭的城市通勤，一个瞄准三代同堂的长途出行。今天咱们把两台车放一块儿聊聊，看看乐道这个新玩家，到底用两种解法回应了哪些家庭用车的真实痛点。

外观：一个灵动，一个大气

乐道L60

最低售价：20.69万起

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L60的外观走的是年轻、流畅的路线。封闭式前脸配分体式大灯，上层的"L"形日行灯点亮后辨识度不错，官方管这个叫"蒸蒸日上"。车身侧面是溜背造型，4828mm的车长配合2950mm轴距，比例协调，风阻系数对能耗有帮助。隐藏式门把手和无框车门是标配，车尾的小鸭翼和贯穿式尾灯呼应前脸，整体属于耐看型，不张扬但也不会过时。

乐道L90

最低售价：26.58万起

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L90的气场明显不同。5145mm车长、3110mm轴距，尺寸摆在那儿，视觉上就是一台大车。车头更挺拔，同样是分体式大灯但尺寸更大，带智能灯语功能，解锁锁车有迎宾效果。车身侧面线条平直硬朗，D柱直立设计保证了第三排头部空间，纯平侧窗和隐藏式门把手让侧面看起来干净利落。

客观观点： 两台车放在一起，能明显看出乐道对"家庭"二字的理解是分层的。L60的设计更偏向城市小家庭的审美——灵动、精致、不占地方，停在商场停车场或小区车位里不会觉得有压力。L90则是典型的"大家伙"做派，用体量感传递安全感和存在感，这种设计思路很懂中国大家庭用户的心理——车大=能装=有面子。L60的风阻系数在能耗上的贡献是实打实的，L90的风阻对于这个体量的SUV也算不错。两台车都没有过度设计，走的都是耐看路线，这点对家庭用户来说其实很重要——车要开好几年，太个性的设计容易审美疲劳。

内饰与空间：五座够用，六座真香

L60的内饰走简约温馨路线。17.2英寸3K中控屏是视觉中心，搭载8295芯片，操作流畅度没问题。内饰采用母婴级环保材质，新车异味控制得很好，高频接触区还有银离子抗菌工艺，对有娃家庭友好。座椅是Nappa真皮，前排加热通风按摩全给齐了，后排也有加热通风。全景天幕带遮阳帘，夏天不晒。空间方面，2950mm轴距带来的后排腿部空间相当宽裕，178cm乘客能有两拳以上余量，纯平地台让中间乘客不用岔开腿。后备箱常规容积763L，放倒后排能扩展到更大，前备箱？L60没有，这是它的一个小槽点。

L90的内饰明显更豪华。第二排是两个独立航空座椅，加热通风按摩腿托零重力模式全都有，堪比头等舱。第三排也不是摆设，178cm乘客腿部还有一拳余量，头部稍紧凑但短途能接受，而且第三排也能加热。车载冰箱是标配，制冷加热都能用。三排座椅立着时，后备箱能放下7个20寸行李箱；放倒第三排，六座版可扩展至1214L，七座版甚至能到2276L。前备箱240L是个彩蛋，能塞进婴儿车或大号行李箱，这在大型SUV里并不多见。

客观观点： 空间是两台车不需要担心的地方，但它们的解法完全不同。L60的思路是"中型SUV做出中大型空间"，2950mm轴距换来的后排腿部空间确实越级，后备箱对小家庭来说绰绰有余。L90的思路是"大型SUV做出移动客厅的感觉"，真正做到了人人平等——第三排不是应急座，二排是头等舱。内饰用料上，L90对得起它的价格，L60则是在成本控制下把该软的地方都软了。L60没有前备箱确实是个小遗憾，但大部分人日常用不到，不算致命伤。L90的240L前备箱是真实用，露营装备、充电枪都能塞进去。健康材质这块两台车都做得不错，母婴级材质+抗菌工艺+低异味，对有娃家庭来说是实打实的加分项。

动力与底盘：平顺优先，L90更显功力

L60基于900V高压平台，后置单电机最大功率240kW（326马力），峰值扭矩305N·m，官方零百加速5.9秒。这个成绩在纯电车里不算快，但日常通勤、高速超车完全够用。底盘调校偏向舒适，滤震柔和，过减速带干脆利落，没有多余晃动。后置后驱布局让转向灵活，新手司机也能轻松上手。能耗控制不错，百公里电耗12.6kWh左右，60kWh电池CLTC续航530km。

L90也是900V平台，后置单电机最大功率340kW（462马力），峰值扭矩400N·m，官方零百加速同样是5.9秒。CLTC续航后驱版至高605km，四驱版约570km。同样支持快充和换电。底盘规格更高——前双叉臂后多连杆，标配空气悬挂（软硬高低可调）和魔毯智能悬挂，能通过摄像头扫描路面提前调节悬挂。实际体验中，过减速带和坑洼路面时滤震非常彻底，车内几乎感觉不到明显弹跳，对容易晕车的家人很友好。

客观观点： 两台车的动力调校思路很一致：平顺优先，够用就好。5.9秒的加速对于家用车来说已经算充沛了，起步轻快，超车有信心，但又不会像一些性能电车那样"窜"得让人不舒服。真正拉开差距的是底盘——L60的麦弗逊+多连杆是主流水平，舒适性在线但谈不上惊喜；L90的空悬+魔毯确实是越级配置，那种"如履平地"的质感，对长途出行和老人孩子乘坐的舒适性提升很明显。能耗方面，L60作为中型SUV确实更省电，L90这个体量能做到14.6kWh/100km也算不错。补能是两台车的共同优势——900V快充10%-80%只要25分钟，更关键的是共享蔚来换电网络，3分钟换电比加油还快，彻底解决长途焦虑。

辅助驾驶与安全：硬件拉满，体验在线

智能座舱方面，两台车都基于8295芯片，操作流畅度没问题。语音助手"小乐"支持连续对话、多音区识别，响应速度和理解能力在主流水平。L90多了后排吸顶屏和23扬声器杜比全景声音响，影音沉浸感更强。

辅助驾驶都采用蔚来NT3.0技术，硬件包括英伟达Orin-X芯片（254 TOPS算力）、4D毫米波雷达、800万像素摄像头、12超声波雷达等。高速NOA覆盖广，跟车变道平顺，辅助泊车成功率高，窄车位也能停。L90的辅助驾驶能力更强，覆盖城市NOA，但需要订阅。

安全方面，两台车都采用高强度钢铝混合车身。L60高强度钢占比86%，2000MPa潜艇级热成型钢用在关键部位，获得中保研全优评价及C-NCAP/C-GCAP双五星认证。L90高强度钢铝占比超84%，全系标配9气囊，超长侧气帘覆盖三排，同样双五星认证。主动安全配置齐全，AEB、FCW、LDW、DOW、后方碰撞预警、生命体征检测等都是标配。

客观观点： 智能和安全是乐道系比较扎实的地方。8295芯片和Orin-X的硬件预埋，让两台车在智能体验上跟上了主流水平，OTA升级空间也留足了。L90的23扬声器杜比音响和后排吸顶屏，对长途出行的娱乐体验提升明显，孩子在后排看动画片，大人能清净不少。辅助驾驶方面，高速NOA的体验稳定可靠，辅助泊车对新手友好，但城市NOA需要订阅这点确实有点遗憾。安全用料两台车都没缩水，是真能提升防护能力的。主动安全配置的全面程度，在同价位也算厚道。

总结

乐道L60(图片|配置|询价)和L90，是乐道用两种解法回应不同家庭需求的答卷。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车9.88万起 | 78辆

L60的：纯电家用SUV的均衡之选。 2950mm轴距带来越级空间，763L后备箱能装下小家庭的日常；5.9秒加速+12.6kWh能耗，兼顾动力和成本；900V快充+换电网络，补能无焦虑；安全不缩水。加上14.99万起的租电方案，入门门槛确实低。它的目标用户很清晰：预算有限、日常城市通勤、偶尔短途出游的小家庭或年轻夫妻。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车15.80万起 | 79辆

L90的：大家庭出行的舒适之选。 空气悬挂+魔毯底盘，长途乘坐不累；240L前备箱+1214L扩展空间，全家行李随便装；9气囊+双五星认证，安全拉满。26.58万起的价格，租电方案能降到17.98万，月供+租电费用每月两千多，对三代同堂的家庭来说确实能负担。它的目标用户很明确：多孩家庭、三代同堂、经常长途出游的用户。

购车建议： 如果你是小家庭，日常通勤为主，偶尔周末郊游，L60够用且性价比高。建议重点考虑60kWh后驱版，租电方案入手价低，月供不到两千。如果你是三代同堂，经常带老人孩子长途出行，L90更合适。它的三排真实乘坐空间、空气悬挂的舒适性、240L前备箱的实用性，确实值这个差价。无论选哪台，换电模式带来的电池无忧和保值率提升，都是长期用车的实在好处。