领克09四驱探索版，家用SUV该有的样子！看完我心动了

前段时间，我在 4S 店一眼就被领克 09 四驱探索版吸引住了。当时展厅里摆着好几款车，可它就像自带光芒一样，一下子抓住了我的目光。
它的外观设计融合了领克家族标志性的都市对立美学设计语言，大尺寸浪涌式格栅搭配分体式 LED 前灯组，看起来特别有辨识度，站在车前，那气场一下子就上来了。听说新车在原有的黑、白车漆基础上，新增了暗夜紫和山野绿两种独特车色，提供了更多个性化选择。我个人特别喜欢暗夜紫，这种紫色在阳光下会呈现出深邃的渐变效果，特别神秘高级，开出去感觉整个人的格调都提升了；山野绿则充满活力，一看就很适合户外出行，开着它去露营、自驾游，感觉和大自然都更亲近了。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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再看轮毂，20 英寸光晖轮毂的样式很新颖，多辐条的设计看起来特别有档次，和车身搭配得相得益彰，运动感和豪华感一下子就有了。车身侧面线条流畅自然，隐藏式车门把手不仅提升了科技感，还让车身侧面看起来更加简洁美观，每次伸手去开车门，它缓缓弹出的那一刻，都觉得仪式感满满。车尾部分，LED 尾灯组采用透明样式设计，内部纵向列队式光源布局，点亮后特别醒目，晚上开车在路上，辨识度超高。
从各个角度看，领克 09 四驱探索版的车身比例都很协调，前后悬长度适中，侧身线条流畅，没有一丝拖沓的感觉。它的车身尺寸为长 5042mm、宽 1977mm、高 1780mm，这样的 “大块头” 在中大型 SUV 里属于主流水平，却因为设计师巧妙的线条勾勒和细节处理，没有传统大车那种压迫感，反而多了几分灵动。
第一次看到领克 09 四驱探索版，它的高颜值就给我留下了深刻印象，让我迫不及待地想要进一步了解它，看看这款车还有哪些惊喜等着我去发现。

空间表现一直是我选车时重点考虑的因素，毕竟我平时不仅要上下班通勤，周末还经常会和家人朋友一起出门游玩，有时候还得帮着搬点东西，空间小了可真不行。领克 09 四驱探索版在空间方面的表现，可以说给了我很大的惊喜。
从车身尺寸来看，它的长宽高分别为 5042mm、1977mm、1780mm，轴距达到了 2984mm，这个数据在中大型 SUV 里那是相当出色的，直接奠定了宽敞空间的基础。
坐进前排，那种宽敞感一下子就感受到了。我身高 175cm，调整好座椅后，头部还有一拳半左右的空间，完全不会觉得压抑，就算是身材高大的朋友坐进来，也能有比较舒适的头部空间。而且前排座椅的调节范围比较大，不管是喜欢靠前还是靠后驾驶，都能轻松找到适合自己的坐姿。
保持前排座椅位置不变，来到后排，这里的空间同样让人满意。腿部空间差不多有两拳的距离，头顶也有一拳左右的空隙，膝盖完全不会顶到前排座椅，就算长时间乘坐，腿也能随意舒展，不会觉得局促。后排中间地板几乎是平的，这一点真的太贴心了，坐三个人的时候，中间那位乘客的脚也能放得很舒服，不会像有些车中间凸起很高，让人难受。

领克 09 四驱探索版的座椅设计也很讲究，采用了 Nappa 真皮材质，摸上去软乎乎的，手感特别好，坐上去初段感觉偏软，但又有着不错的支撑性，不会让人陷进去，长时间乘坐也不容易累。主驾驶位有腰部支撑调节，对我这种经常开车的人来说太友好了，跑长途的时候，能有效缓解腰部的疲劳，不会开一会儿就腰酸背痛。前排座椅还带有加热和通风功能，夏天开通风，后背不会闷汗，特别清爽；冬天加热升温也快，一上车就能感受到温暖。第二排座椅同样有加热和通风，家里老人坐后面也能觉得很舒服，再也不用担心他们冬天嫌冷、夏天嫌热了。
不仅如此，后排还新增了多功能中央扶手，放倒后可秒变商务四座行政座舱，特别实用。扶手里面有双开式杯托、手机存储室、暗盒还有 USB 充电接口，后排乘客放水杯、给手机充电、放些小物品都很方便，这些小细节真的能看出厂家对用户需求的用心。后排中间还有个小桌板，平时放个平板看看剧、放个笔记本电脑办公都挺方便的，要是带孩子出门，孩子还能在上面写作业、画画，实用性拉满。虽然没有后排娱乐屏和车载冰箱，但整体的舒适性配置已经足够丰富，完全能满足日常出行的需求。
说到空间，就不得不提它灵活的空间模式切换。后备箱常规容积就有 691 升，日常购物买菜，或者放下婴儿车、几个行李箱都轻轻松松，完全不在话下。要是把后排座椅按 40:60 比例放倒，能扩展到 1522 升，这时候后备箱的纵深一下子就长了，周末自驾游装帐篷、烧烤架、折叠自行车这些户外装备，都能轻松塞下。甚至还能把前排靠背放倒与二排组成 “双人沙发床”，或者铺上床垫把后备箱变成 “两米豪华大床房”，不管是长途旅行休息，还是户外露营，都能轻松应对，这种灵活多变的空间设计，真的太赞了，极大地拓展了车辆的使用场景。

领克 09 四驱探索版的内饰，那叫一个讲究，一打开车门，就能感受到扑面而来的质感与舒适。
整体内饰设计走的是简洁实用又不失豪华的路线。中控台用了大面积的软质材料包裹，摸起来手感细腻，没有一点廉价感，手指轻轻滑过，触感特别舒服。中间那块 15.4 英寸的中控屏十分显眼，超窄边框设计，2.5K 分辨率，画面清晰得没话说，操作起来反应速度也快，这都多亏了高通骁龙 8155 芯片，切换应用、加载导航，一点卡顿都没有，特别流畅。车机系统是 LYNK OS N，界面布局规整，常用功能像空调、音乐这些，一下子就能找到，操作起来特别顺手。手机互联支持 HUAWEI HiCar、Carlink 和 Flyme Link，安卓手机连上去适配得很好，导航、听歌都能直接投到屏幕上，用起来方便极了。
方向盘是真皮材质，握感厚实，粗细也刚刚好，上面集成了多功能按键，操作起来很方便，还有加热功能，冬天开车再也不用冻手了，一握住方向盘，温暖立刻袭来，这细节真的太贴心了。换挡用的是电子挡把，造型小巧精致，挂挡动作顺滑流畅，没有一点顿挫感，周围的储物格设计得也很合理，放水杯、放手机都特别顺手，拿取物品轻松便捷。

座椅采用的是 Nappa 真皮材质，触感柔软，坐上去初段感觉偏软，但支撑性又很不错，不会让人陷进去，长时间坐着也不会觉得累。主驾驶位有腰部支撑调节，对经常开车的人来说，简直是福音，跑长途的时候，能有效缓解腰部疲劳，不会开一会儿就腰酸背痛。前排座椅还带有加热和通风功能，夏天开通风，后背不会闷汗，清爽舒适；冬天加热升温快，一上车就能感受到温暖。第二排座椅同样有加热和通风，家里老人坐后面也能觉得很舒服，再也不用担心他们冬天嫌冷、夏天嫌热了。不仅如此，后排还新增了多功能中央扶手，放倒后可秒变商务四座行政座舱，扶手里面有双开式杯托、手机存储室、暗盒还有 USB 充电接口，后排乘客放水杯、给手机充电、放些小物品都很方便，这些小细节真的能看出厂家对用户需求的用心。后排中间还有个小桌板，平时放个平板看看剧、放个笔记本电脑办公都挺方便的，要是带孩子出门，孩子还能在上面写作业、画画，实用性拉满。
车内的音响是 BOSE 的，一共有 14 个扬声器，播放流行歌的时候，低音特别有力度，节奏感十足，人声也很清晰，仿佛歌手就在身边唱歌一样，车厢里的环绕感特别强，长途开车听听音乐，整个人都能放松下来，旅途也变得不再枯燥。再加上主动降噪功能，关上车窗，外面的嘈杂声瞬间小了很多，配合双层隔音玻璃，车内安静程度在同价位里相当出色，在车里交谈，轻声细语都能听得清清楚楚，仿佛与外界的喧嚣隔绝开来，营造出一个静谧的私人空间。

领克 09 四驱探索版的动力表现真的给了我很大的惊喜，开起来特别带劲。它的动力系统由 2.0T 涡轮增压发动机和 48V 轻混组成，发动机型号是 JLH-4G20TDC，排量 1969mL ，最大功率能达到 187kW，也就是 254Ps，最大扭矩有 350N・m，再匹配上 8 挡手自一体变速箱，这套动力组合可以说是相当出色了。
平时在市区开车，起步的时候特别轻快，轻轻踩一下油门，动力就立刻有反馈，一点都不肉，在红绿灯起步的时候，总能迅速地冲出去，那种加速的快感真的让人心情愉悦。在中段加速的时候，变速箱的换挡动作也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，超车的时候特别轻松，一脚油门下去，速度很快就能提上来，动力储备相当充足，完全不用担心超不过去。
48V 轻混系统的加入，更是让这台车的驾驶体验提升了不少。在怠速和低速行驶的时候，车辆的震动明显变小了，坐在车里感觉特别安静、平稳，启停系统介入的时候也不会很突兀，不会像有些车那样，启停的时候动静很大，让人感觉不舒服。
说到油耗，这也是大家比较关心的问题。领克 09 四驱探索版的 WLTC 综合油耗是 9L/100km，对于一台中大型 SUV 来说，这个油耗水平我觉得算是比较适中的。我平时开车，大部分时间是在市区通勤，偶尔也会跑高速，实际开下来，油耗大概在 9.5L/100km 左右，和官方数据相差不大，完全在我的接受范围内。毕竟这么大的车，动力还这么强劲，能有这样的油耗表现，已经很不错了。而且它的油箱容积有 71L，结合这个综合油耗，理论上满油状态下的续航里程能达到 700km 以上，就算是长途自驾游，也不用担心续航问题，完全能满足大多数家庭的日常使用和周末出行需求。
除了强劲的动力和不错的油耗表现，领克 09 四驱探索版的四驱系统也很值得一提。它采用的是前置四驱布局，四驱类型为全时四驱，中央差速器结构是多片离合器式中央差速器。这套四驱系统在湿滑路面和轻度越野的时候，真的能给人很强的信心。有一次下大雨，路面特别湿滑，我开着领克 09 在路上行驶，完全没有感觉到车轮打滑或者车身不稳，四驱系统很好地分配了扭矩，让车辆始终保持稳定，稳稳地行驶在道路上。还有一次，我和朋友去郊外玩，遇到了一段不太好走的土路，路面坑洼不平，还有一些小石子，一般的两驱车可能就不敢走了，但我的领克 09 四驱探索版切换到越野模式后，轻松就通过了，车轮的抓地力很强，悬挂也能很好地过滤掉路面的颠簸，坐在车里虽然能感觉到路面不平整，但并没有很强烈的颠簸感，真的让我对它的通过性刮目相看。
这台车还提供了多种驾驶模式，像舒适、经济、运动、个性化，还有专门针对不同路况的雪、沙、岩、泥四种智能越野模式，不管是在城市道路上平稳驾驶，还是在郊外应对复杂路况，都能找到合适的模式，满足不同的驾驶需求。在舒适模式下，车辆的悬挂调校得比较软，开起来很舒服，适合日常通勤和长途旅行；运动模式下，动力响应更加积极，油门变得更加灵敏，开起来特别有激情；经济模式则能让车辆的油耗更低，适合在市区拥堵路段行驶。这些驾驶模式可以根据自己的喜好和路况随时切换，真的很方便。
领克 09 四驱探索版的动力表现真的让我非常满意，强劲的动力、稳定的四驱系统、合适的油耗，再加上丰富的驾驶模式，无论是城市驾驶还是郊外探险，它都能轻松应对，完全满足了我对一辆车动力方面的需求。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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经过这么一番深入了解，领克 09 四驱探索版的优势真的太明显了，它在各个方面的表现都非常出色，几乎满足了我对一辆家庭用车的所有期待。
如果你也在为选一辆合适的家庭用车而纠结，真的强烈推荐你去 4S 店亲自体验一下领克 09 四驱探索版，相信它一定会给你留下深刻的印象，说不定还能成为你未来生活中可靠的伙伴，陪你和家人一起开启一段段美好的旅程。