暴涨81%！中国车在英国连续4个月碾压日系，奇瑞比亚迪成破局关键

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2026年3月6日，据“汽车出海报告”最新数据显示，英国乘用车市场在2月迎来强劲复苏，单月销量达90100辆，同比增长7.2%，创下22年来最佳2月销量纪录。1-2月累计销量234227辆，同比增幅也达到4.9%，而中国汽车品牌在这场复苏中上演了“狂飙”戏码，以81.0%的同比增速彻底改写英国车市格局。

  英国车市回暖的核心驱动力，来自于严苛的零排放车辆法规（ZEV Mandate）。自2026年起，英国强制要求车企33%的新车销量为零排放车型，未达标将面临高额罚款。为合规达标，各大品牌纷纷加大促销力度，直接带动私人消费市场爆发，该领域2月销量35227辆，同比大涨17.6%，成为市场增长的“主引擎”。

海豹

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  在政策红利下，中国品牌的表现尤为亮眼。2月，中国车企在英销量达11364辆，市占率攀升至10.8%，较去年同期提升4.5个百分点，连续两个月突破两位数。更关键的是，这已是中国品牌连续4个月超越日系品牌，正式坐稳英国市场“第二把交椅”，仅次于本土欧洲品牌。

  从累计数据来看，中国品牌的领先优势进一步扩大。1-2月，中国车企在英累计销量31376辆，同比暴涨103.0%，市占率达到11.7%，领先日系车1.5个百分点，同时也甩开了韩系品牌，展现出极强的市场爆发力。

  细分品牌与车型的表现，揭开了中国车“制胜英国”的密码。奇瑞集团成为最大赢家，2月销量4720辆，市占率5.3%，旗下Jaecoo品牌同比暴涨179.7%，Omoda品牌增幅也达147.8%。其中，奇瑞Jaecoo 7以1446辆的销量稳居英国车型榜第五，连续7个月跻身前十，成为欧洲市场最成功的中国车型之一。比亚迪同样表现稳健，2月销量2154辆，同比增长83%，市占率2.4%。即便老牌中国品牌名爵同比微降7.4%，仍以3079辆的销量保持市占率3.4%，展现出市场根基的稳固。

欧萌达

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  能源类型的市场变化，更是为中国品牌量身打造了“增长赛道”。受补贴退坡和税收政策调整影响，英国纯电动车2月销量21840辆，同比仅增2.8%，市占率降至24.2%。而插电式混合动力（PHEV）车型异军突起，销量10438辆，同比大涨43.5%，市占率升至11.6%。中国品牌早就在PHEV领域完成技术布局，精准契合了英国市场的消费转型需求，成为销量激增的关键抓手。

  反观曾经的“市场霸主”日系品牌，如今尽显颓势。2月，丰田在英销量3676辆，同比仅增3.08%，日产销量2647辆，同比暴跌32.95%，本田销量874辆，同比下滑38.75%。日系品牌在电动化转型上的迟缓，使其在ZEV Mandate政策下陷入被动，而中国品牌的技术先发优势，正在加速这场市场格局的洗牌。

  中国汽车工业协会相关分析师表示，中国车企在英国的爆发，并非单纯依赖政策红利，而是“技术+产品+渠道”全方位实力的体现。从PHEV技术的领先布局，到符合欧洲消费者审美的车型设计，再到本土化渠道的持续深耕，中国品牌正在从“产品出海”向“品牌出海”转型。

  随着英国电动化政策持续收紧，2027年ZEV Mandate目标将提升至38%，中国品牌的增长空间仍在扩大。这场在英国市场的“逆袭之战”，不仅是中国汽车出海的重要里程碑，更标志着全球汽车产业的话语权，正在加速向中国转移。

你认为奇瑞、比亚迪谁会率先拿下英国市场首个中国品牌销量冠军？中国车还需要在哪些方面发力，才能彻底超越欧洲品牌？欢迎在评论区留言讨论！