踏青自驾怎么选？全新福特探险者，硬核与豪华的双向奔赴

作为一名常年喜欢自驾的爱好者，这段时间我一直在琢磨换一台能兼顾城市通勤和山野探险的SUV，明确了四个需求：动力够劲，能应对山路；操控灵活，城市穿行、山间转弯不费劲；空间够大，能装下一家人的行李和露营装备；四是安全有保障。对比了不少车型后，全新福特探险者(图片|配置|询价)走进了我的视野。它不像有些车型只侧重豪华，也不似部分硬派SUV忽略舒适，而是在两者间取得平衡。

探险者

最低售价：30.98万起

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福特在SUV领域有86年的技术沉淀，探险者(品技术)作为福特现代SUV品类的开创，有着80年的历史、35年的积淀和6代传承，在全Q收获了1000万台以上的销量，在M国市场也有400万台以上探险者(用车口碑)正在服役，这样的品牌底蕴和市场认可度，也让我在选车时多了一份安心，而在亲自试驾过后，它也没让我失望。今天就结合我的实际试驾体验，跟大家详细聊聊它。

一、纵置后驱+智能四驱，山野路况从容拿捏

首先要提的就是全新福特探险者的CD6纵置后驱平台和全系四驱系统，这也是它区别于一些同级车型的特点。不少豪华车型都会采用纵置后驱布局，因为这种布局能实现50:50配重，让车辆的前后重量更均衡，开起来更稳，尤其是在山路行驶时。

我试驾时选了一条山间轻越野路线，从市区出发，经过一段柏油路后，转入山间的非铺装小路，还有一段雨后湿滑的坡道。开着探险者行驶在山路上，首先直观的感受就是操控很灵活，不像一台中大型SUV，这得益于它5.9米的转弯半径——因为纵置后驱平台搭配短前悬结构，遇到狭窄的山路弯道也能从容掉头、通过。

它的全系四驱系统配备了可断开前后轴动力的智能可分离系统，能实现2驱和4驱的毫秒级切换，还有5种驾驶模式可以选择，分别是运动、节能、标准、湿滑、越野，覆盖了可能遇到的各种场景。比如在市区通勤时，切换到节能模式，系统会自动切换为两驱，能节省不少油耗；在山间非铺装路面行驶时，切换到越野模式，四驱系统会及时介入，提供充足的动力支持，避免车轮打滑；遇到雨后湿滑的路面，湿滑模式能有效提升车辆的稳定性，让行驶更安心。

二、充足动力+省心续航，长途自驾不焦虑

踏青自驾，尤其是长途自驾，动力和续航是关键。全新福特探险者搭载的是2.3T发动机搭配10AT变速箱，这套动力组合和Mustang同源，至高功率213kW，峰值扭矩445N•m，开起来动力输出很平顺，尤其是低速换挡时，几乎感觉不到顿挫感，不管是市区起步，还是山路爬坡，都能从容应对。

我在试驾时，测试了一下山路爬坡，深踩油门，动力能及时响应，没有拖沓的感觉，哪怕是满载家人和露营装备，也能从容爬上陡坡，不会有动力不足的情况。而且这套动力系统的燃油经济性也不错，加上81L的大油箱，比同级车型的续航大概能增加88-106公里，而且它不挑油，加92号汽油就可以。

三、百年底盘素养，兼顾操控与舒适

一台车的驾驶体验，除了动力和操控，底盘也很关键。全新福特探险者传承了福特百年的底盘素养，有着赛道级的操控J因，调校风格偏向稳、准，开起来很有安全感。它采用的是双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架，这种悬架组合在同级车型中并不常见，能让转向更准确，同时提升车辆的舒适性和操控性。

我在山间小路上行驶，遇到坑洼路面时，悬架能有效过滤路面的冲击，车内的颠簸感很小，家人坐在后排也不会觉得不舒服；在过弯道时，悬架的支撑性很好，车辆不会有明显的侧倾，开起来很稳。而且它的下摆臂采用了铝合金材质，能减少53.8%的簧下质量，让车辆更轻量化，不仅提升了操控性，还能降低燃油消耗。

对比一些同级车型，不少车的底盘调校偏向舒适，但操控性不足，过弯道时侧倾比较明显；一些硬派SUV的底盘调校又偏硬，长时间驾驶容易疲劳，不够舒适。而探险者的底盘调校，刚好兼顾了操控和舒适，不管是长途自驾还是日常通勤，都能带来不错的驾驶体验。

四、大空间+豪华配置，踏青出行更惬意

自驾时家人同行，还要携带露营装备、食物、衣物等，对车辆的空间要求不低。全新福特探险者车长5米多，轴距达到了3025mm，内部空间近6平米，不管是前排还是后排，腿部空间都很充裕，身高180cm的我坐在后排，腿能伸展开，长时间坐不压抑。

它的后备箱地毯上方容积有1505L，平时放一些露营装备、行李箱够用；如果把第二排座椅放倒，后备箱容积能达到2487L，甚至能放下帐篷、睡袋、滑板、路亚鱼竿等大件物品。我试驾时，把家里的露营装备都装了进去，不仅没有拥挤的感觉，还能留出不少空间放其他物品。

除了大空间，它还有一些能满足家人需求的舒适配置。比如赤金版车型，配备了源自鹰革沃特华的半苯胺全粒面Savannah真皮座椅，整个汽车行业中采用这种材质的车型也只占约10%，它的表面有一百万个微孔，透气性好，就像“会呼吸”一样，长时间乘坐也不会觉得闷热。而且座椅采用了打孔+珩缝工艺，细节处尽显质感，还搭配了第五代Ansole抗污配方，日常打理起来也很便捷。

昆仑巅峰版车型则配备了豪牌专用的Dinamica超纤维环保麂皮和温莎立体压花全粒面真皮，还有座椅按摩和HUD抬头显示功能，长途驾驶时，打开座椅按摩，能有效缓解疲劳，HUD抬头显示则能让我不用低头就能看到车速、导航等信息，更安全、更便捷。另外，全系车型都配备了丹麦皇家B&O音响和ANC主动降噪功能，行驶时，车内的噪音很小，打开音响，听着喜欢的音乐，穿梭在山间，那种惬意感不言而喻。除此之外，27英寸4K中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，响应快，让旅途省心又有趣。

五、多方位安全防护，全家出行更安心

全新福特探险者在安全方面的表现，也让我挺放心。它的高强度钢使用比例较高，其中1300兆帕以上的高强度钢占比达到38.6%，600兆帕以上的占比达到50.8%，对比同级的途昂（25%-31%）和揽境（27%），这个比例明显要高。而且它还采用了至高1700兆帕的冷萃马氏体钢，对比X5（至高1300兆帕）和沃尔沃（1500兆帕）。

除此之外，它的ABCD柱都配备了加Q横梁，车身能承受11.5吨的重压，车顶能扛住自身5倍的车重，在发生碰撞时，能有效保护车内人员的安全。对有老人和小孩的家庭来说，这样的安全配置让人很安心。

六、春日福利有诚意，保值率高够省心

目前全新福特探险者推出了一系列春日限定购车福利，截止到3月31日，购车可享至高46888元的春日限定礼遇，包括置换可享至高21500元的限时补贴、3年/10万公里的整车质保等。

活动详情请咨询当地经销商

另外还有值得一提的一点，车辆的保值率也是我们买车时的考量因素。在2024年度，福特探险者获得了合资品牌30-50万中大型SUV（1年保值率）之 shou，同时也在国产中大型SUV（1年保值率）中表现不错；2025年，它还连续三季度在燃油中大型SUV（3年保值率）中表现突出。

结合我的体验和了解，给大家提几点实用建议：

1. 经常自驾、喜欢户外的朋友，可以考虑昆仑巅峰版或昆仑穿越版，昆仑巅峰版配备了全地形胎、托森B型限滑后差速器、全钢底盘装甲，越野性能不错，还有座椅按摩、HUD抬头显示等豪华配置，适合追求性能和舒适的用户；昆仑穿越版是5座布局，空间更灵活，后备箱储物能力够用，适合经常携带大量户外装备的朋友；

2. 注重豪华舒适、日常通勤和家庭出行的朋友，可以考虑赤金版，半苯胺全粒面真皮座椅、B&O音响、ANC主动降噪等配置，能带来更舒适的驾乘体验；

3. 追求性价比、大空间和高性能的朋友，可以考虑四驱穿越版，它的空间灵活，性能也不错，零百加速7.3秒，能解锁多种户外生活方式，不管是日常通勤还是自驾出行，都很合适。

七、总结：三月踏青自驾，让探险者陪你去探险

三月春光正好，正是探秘山野的好时节，一台合适的车，能让这段自驾之旅更惬意、更安心。全新福特探险者作为硬核豪华旗舰SUV，全系纵置后驱+智能四驱，让它能从容应对各种路况；充足的动力和省心的续航，让长途自驾避免焦虑；百年底盘素养，兼顾操控与舒适；大空间+豪华配置，满足家人出行需求；扎实的安全和高保值率，让用车更安心、更划算。