春节堵车充电排长队，增程车悄悄翻身，用户开始不挑能源只看体验

2026年春节，高速路上又堵成了移动停车场，有纯电车车主开到一半电量掉到百分之二十，导航不断提示附近的充电桩，赶到那里却发现要排队两个小时以上，也有油车车主开车省心但油耗太高，回一趟老家光油钱就抵得上半个月工资，这时候不少智己LS6增程版的车主就轻松多了，就算堵在服务区也不着急，他们插上外放电设备，可以烧水煮面、给手机充电，还能用电暖器取暖，在车上舒舒服服躺着吃口热饭，感觉就跟在家一样，这种方便不是靠运气，而是因为这车本身就能纯电跑450公里，加上油箱续航能达到1502公里，真正做到了想出发就出发，不用到处找充电桩。

这辆车装的是66度大电池，比很多同级纯电车的电池都大，油箱也有50升，容量不算小，亏电的时候油耗才5.32升每百公里，加上用电折算下来，相当于百公里2.07升油，比一般混动车省三成多，开起来还是电车那种冲劲，踩下油门推背感明显，又不像有些增程车那样加油门就嗡嗡响，厂家用了一种叫ERNC的主动降噪技术，增程器启动时车里声音只有36分贝，比图书馆还安静，我试过一次，朋友在后排睡着了，醒来问“刚才发动机开了吗”，我说“开了，但你没听见”。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

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充电速度确实够用，这车支持800V快充，一刻钟就能补充310公里续航，和纯电版本用的是相同平台技术，买增程式不是为了补能慢才选它，而是想兼顾长途出行和快速充电，以前总觉得增程车算是妥协方案，现在发现它更像多面手，既不用担心电量耗尽，也不用担心找不到充电桩，更不用花费太多等待时间。

在安全配置方面,这辆车配备了灵蜥系统,即使四个轮胎都爆了也能稳稳刹住车,反应速度比人眨眼还快,转弯半径只有4.79米,窄巷子里掉头比很多小轿车还要灵活,车内副驾驶位是零重力座椅,后排装了独立娱乐屏,中间扶手箱里放了个11升双开门冰箱,夏天随手就能拿到冰镇饮料,这些设计不是为了炫技,确实有人带着孩子回乡下时,路上孩子想喝凉的想看动画片,车里得像个移动的小家才行。

价格方面，起售价是19.49万，这个价位可以拿到空气悬架、双叉臂底盘、800V平台、四轮转向，还配备了激光雷达和英伟达Thor芯片，对比理想L7和小鹏G9这些车型，配置不落下风，价格却更低，今年一季度它的交付量增长了187%，春节后其他品牌都在清理库存，它的订单反而增加，有位车主提到，他不纠结这车是油车还是电车，就想知道开这车回老家会不会半路出故障、要不要排队充电、车内吵不吵、花费高不高，这些问题答案都是否定的。

现在买车的人，不太会专门说要纯电车或者必须选增程车，他们更在意的是这辆车能不能在各种情况下都让人放心，智己LS6没有刻意去说服谁，它只是把几个关键问题一次性解决了，比如高速堵上三个小时它能供电，乡间道路坑洼多它的悬挂能应付，突然爆胎了车辆也不会失控，这些事单独看可能不稀奇，但放在一起就让人觉得原来车子可以这样用。

有人觉得增程技术只是过渡方案，实际上用户关心的从来不是具体的技术路线，而是不想操心，这辆车没有喊口号讲道理，就是把日常遇到的那些烦人小问题一个个解决掉，开它的人可能不懂电池原理，但他们知道堵车时能热碗面，比什么参数都来得实在。