长安启源A06，是坐进驾驶座会嘟囔一句，这玩意儿还真挺值的车

长安启源A06，是坐进驾驶座会嘟囔一句，这玩意儿还真挺值的车

大伙儿好，最近后台总有兄弟问我：“现在这汽车市场卷成这样，10万块钱到底能买个啥样的车？”刚好，前阵子我特意去试了试号称把“双叉臂”悬架拉到10万价位的长安启源A06(图片|配置|询价)。说实话，去之前我也嘀咕，这玩意儿是不是听着唬人，开着露怯？毕竟以前这配置可是豪华车的专属，现在长安给干到10万出头，到底是真技术下放，还是单纯堆料？

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开了一整天，市区、快速路甚至找了点烂路，今儿咱就用大白话，不吹不黑，聊聊这台启源A06开起来到底是个什么味儿。

底盘这玩意儿，最骗不了人

咱们先聊最核心的，就是这个“全铝前双叉臂+后五连杆” 。很多朋友可能不太明白这俩词啥意思，我给您打个比方。

前双叉臂是个啥感觉？

您可以把麦弗逊悬架想象成一个人“单臂悬空”扶着墙，省地方但胳膊容易酸；而双叉臂呢，像是给这个胳膊上了个“三角支撑”，上下两个A字臂牢牢把车轮摁在地上。实际开起来，最直观的感受就是——这车头听话。

我特意找了一段多弯的滨江路试了试。在60-80km/h的速度下并线或者过匝道，车身姿态非常稳健。以往这个价位的家用车（大多是麦弗逊），快速过弯时总觉得车头“拧”过去了，身体被甩一下，得等悬架回弹；但启源A06的感觉是“滑”过去的，侧倾抑制得特别到位 。数据上说，它的弯道侧倾梯度比同级少10%，抗侧倾能力提升30% 。您带着家人出门，老婆孩子在车上睡觉，这种“稳”就是最大的安全感，不会因为晃来晃去把人晃醒甚至晃晕。

后五连杆又是啥？

过减速带是最能检验底盘功力的。这车的后悬滤震很有意思，它不是那种软塌塌的“坐船感”，而是很有韧劲。过那种连续的细碎颠簸，比如修补过的柏油路，它能把这些震动“揉碎”了再传进来，屁股能感觉到路面信息，但不觉得烦人。用大白话说就是：有路感，但不颠。

遇到高的减速带，“哐当”一下，悬架压缩回弹非常快，车身没有多余的晃动，一下就收住了，不晃悠 。这背后是因为它用了大量铝合金材料（减轻了簧下质量30% ），加上底盘有46处软连接和4处液压衬套 。说白了，就是把那些细碎的、让人不舒服的震动，用各种“软关节”给它过滤掉了。

这方向盘和电门，是“懂事儿”的那种

聊完底盘，咱说说驾驶感受。启源A06是后驱车 。后驱带来的好处就是转弯半径小，在市区窄路掉头特别灵活，感觉不像一台接近4.9米的车 。

动力跟脚不？

我试驾的是纯电版，官方零百6秒多。对于10万级家用车，这动力其实有点“过剩”了。重点在于它的电门调校——很线性。标准模式下，电门响应快，轻踩就有，但又不会像很多电车那样“一冲一冲”的，让乘客晕车 。这车通过了中汽中心的“驾乘不晕车”认证 ，说明厂家在防晕车这块确实下了功夫。

转向手感如何？

方向盘指向比较精准，虚位很小。速度慢的时候很轻，挪车方便；跑高速会变沉，增加稳定性。唯一有点小瑕疵是，当速度到了七八十的时候，这个阻尼增加的“台阶感”稍微明显了一点点，但这得是特别敏感的老司机才能察觉，对于绝大多数朋友来说，这转向手感绝对是同级里的优等生 。

隔音静谧性：120km/h聊天不用吼

跑高速最怕啥？怕吵。启源A06用了双层夹胶玻璃，虽然是无框车门（颜值高），但隔音确实下了功夫。我特意拉到120km/h，前排非常安静，正常语调聊天完全不用刻意提高音量 。后排的噪音会比前排稍大一点，主要是风噪，但比起同价位的合资车，依然要好得多 。

当然，也得泼点“冷水”：这车不是完美无缺

既然是评论员文章，咱不能光说好话。这台车在动态上也有几个地方，我得跟您交个底：

1. 刹车脚感需要适应：初段稍微有点虚位，踩下去制动力来得不猛，但再踩深一点，制动力又会突然变大 。这导致如果您不熟悉它，拥堵路段跟车容易有点“点头”，得适应个两天，学会“提前缓刹”。

2. 后轴遇到大坑有点“活泼”：单边车轮快速压过井盖或者大坑洼的时候，后轴偶尔会传来一点点不安分的横摆，虽然比以前的长安车好很多，但那种“咯噔”一下的碎震还是有一点点 。

3. 后排头部空间对高个子不友好：由于是溜背造型，如果您身高超过175cm，坐后排且把靠背调直，头发可能会扫到车顶 。解决办法是“葛优躺”一点，毕竟后排靠背角度很大，甚至能调到145度 。

除了底盘，还有啥“超值”的？

咱得说，这车之所以火，不只是因为双叉臂。

· 充电快到离谱：800V平台+6C闪充 。虽然10万出头的版本可能不是全系800V，但中高配这个充电速度确实夸张，从30%充到80%只要9分钟，喝杯咖啡的电够跑一星期 。

· 空间真的大：轴距2922mm，后排腿部空间随便跷二郎腿 。后备箱巨大，掀背式尾门开口大，放婴儿车、搬家拉货都不在话下 。

· 配置拉满：顶配甚至给了激光雷达，虽然咱市区可能不常用，但跑高速那个辅助驾驶，变道超车特别积极，像个老司机 。

购买建议：谁适合买这车？

如果您是这么几类人，我建议您重点考虑：

1. 预算有限但追求质感的小家庭：10万出头，您买的是过去20万甚至30万级才有的底盘用料 。

2. 家里有人容易晕车：这车的底盘调校和动力标定非常注重平顺，能很大程度上缓解电车带来的眩晕感 。

3. 经常跑长途或者充电不方便的朋友：选增程版，纯电续航240km ；选纯电版，630km续航加上800V快充，补能焦虑小很多 。

但也得跟您说句掏心窝子的话： 别指望它能有宝马5系(图片|配置|询价)那种极致的操控，那不可能，也不现实 。长安的调校思路很聪明，它是把双叉臂的“稳”和“舒适”发挥出来了，用来讨好家用消费者，而不是去拼赛道圈速 。

最后总结一句：长安启源A06，是那种您坐进驾驶座，开过几公里烂路，再上高速飙一段，然后会嘟囔一句“嘿，这玩意儿还真挺值”的车。建议您亲自去试试，重点体验一下过减速带和快速变道，底盘这东西，屁股比耳朵更懂它。