极氪9X：豪华电混SUV新标杆

在新能源汽车市场从增量竞争转向存量博弈的当下，豪华旗舰SUV赛道成为各大品牌技术实力与品牌高度的终极角力场。极氪作为吉利集团高端智能电动品牌的核心载体，继极氪009在豪华MPV市场站稳脚跟后，推出了品牌首款大型豪华旗舰SUV——极氪9X，以46.59 - 59.99万元的定价区间，直面问界M9、宝马X5、奔驰GLE等强敌，试图用“电混性能 + 全为豪华 + 高阶智能”的组合拳，打破传统豪华品牌与新势力竞品的单一优势格局，重新定义50万级豪华SUV的价值标准。

外观设计：磅礴气势与精致细节的融合

极氪9X车身尺寸为5239mm×2029mm×1819mm，轴距长达3169mm，典型的大型SUV体量带来了与生俱来的气场，却没有传统全尺寸SUV的笨重感，流畅的车身线条与低风阻设计让整车视觉重心更显轻盈。车头设计延续了极氪家族风格，同时进行了创新突破，一体式格栅宽超过120厘米，高度超过70厘米，采用镀铬材质，营造出强烈的视觉冲击力。格栅底部借鉴了古代宫殿台基的设计理念，进一步增强了车辆的稳重感与庄严感。

从侧面观察，极氪9X采用独特的“飞桥游艇式”车顶设计，线条从车头流畅地延伸至车尾，后部包围整个车窗，形成悬浮式的视觉效果。车身颜色提供极昼白、极夜黑、冰川银、暗夜紫、星穹灰共5种选择，满足不同消费者的审美偏好。车尾部分，极氪9X搭载了“环幕星钻贯穿尾灯”，天地门尾门设计巧妙，既彰显时尚感，也兼顾实用性，可作为露营工作台或钓鱼座使用。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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内饰与智能配置：科技感与豪华感的平衡

进入极氪9X的车内，首先映入眼帘的是环抱式座舱设计，给人以较强的包裹感和安全感。内饰提供极地白、月影蓝和琥珀棕三种配色方案，满足不同用户的审美需求。中控区域采用极简风格布局，大量使用实木装饰、水晶旋钮以及镀铬材质物理控制按键，营造出浓郁的豪华氛围。

屏幕配置方面，极氪9X搭载了16英寸3.5K OLED双联屏，包括中控屏和副驾屏。配合47英寸AR - HUD抬头显示系统，组成了沉浸式交互界面。值得一提的是后排的17英寸飞翼式滑移屏，支持在第二排与第三排之间电动移动，滑动距离可达88厘米，并支持5档角度调节，方便后排乘客使用。这种多屏联动的设计，在一定程度上改变了传统车内交互的单一性，为所有乘客提供了更丰富的娱乐和信息选择。

极氪9X采用2 + 2 + 2的六座布局，全车六张座椅均采用超柔NAPPA全粒面头层真皮包裹，据官方数据，全车皮革覆盖面积超过5.5平方米。座椅的软化时长超常规2倍，涂层减薄14%，这些工艺上的优化让舒适度提升了40%以上。前排座椅主驾配备主动侧翼支撑功能，可根据车速与转向角度主动调节支撑力度，协助固定驾驶者身体，减少过弯时的左右晃动。第二排座椅作为整车的重点，配备双零重力座椅，支持四种模式：零重力座椅模式参考NASA标准，躺角达145度；伊姆斯躺椅模式提供10区支撑；旋转座椅模式可将二排座椅180度旋转，与三排形成对坐；专业按摩椅模式具备22个点位、8种按摩手法。第三排座椅往往在同级别车型中形同虚设，但极氪9X的第三排提供了135度最大躺倒角度与140毫米电动滑移功能，并配备独立天窗，减轻了压抑感。

动力与操控性能：混动系统的技术突破

极氪9X采用全栈900伏混动高压架构，由2.0T超级电混专用发动机和三电机兆瓦级混动电驱系统组成。动力参数方面，2.0T发动机最大功率205千瓦，热效率超过46%。电机部分，双电机版本前电机功率为290千瓦，后电机为370千瓦；三电机版本后桥则配备两颗370千瓦电机，使电机部分的总功率达到1030千瓦，系统综合输出超1400匹马力。这样的动力表现使得极氪9X的0 - 100公里/小时加速时间全系达到3秒级。

电池配置方面，极氪9X提供55度和70度两种与宁德时代联合开发的900伏混动专用电池方案。70度电池版本CLTC纯电续航可达380公里，55度电池版本CLTC纯电续航为300公里。两种电池方案均支持6C超快充，从20%充至80%仅需9分钟，大幅减少了充电等待时间。

极氪9X的动力系统代表了混动技术的一种新方向——不再仅仅是为了省油，而是追求全场景下的卓越性能。三电机组合提供的1400匹马力，对于日常使用来说可谓绰绰有余，甚至有些过剩。但这种动力储备在高速超车或特殊路况下能带来更多信心。馈电状态下性能几乎不受影响的特点，解决了传统混动车型的一大痛点，让用户即使在不方便充电的情况下，也能享受驾驶体验。

底盘方面，极氪9X搭载浩瀚AI数字底盘，全球SUV首发闭式双腔空气悬架 + 双阀CCD电磁减振器，中国品牌首发48V主动稳定杆。闭式双腔空气悬架噪音更低，举升更快，不怕“高反”，最大调节行程达110mm；双阀CCD电磁减振器压缩、回弹独立控制，较单阀CCD阻尼带宽提升2 - 3倍；48V主动稳定杆可在高速过弯时接近“零侧倾”，在崎岖路面依旧稳定。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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智能辅助驾驶：安全与便捷的保障

智能配置方面，极氪9X双8295智能座舱计算平台搭配Zeekr AI OS7系统，操作流畅度有保障；千里浩瀚H9驾驶辅助系统搭载双NVIDIA DRIVE Thor - U芯片，5激光雷达实现全域感知，再加上47英寸AR - HUD抬头显示，让出行更省心。极氪9X搭载43颗感知硬件，包括520线长距激光雷达及4颗高精固态激光雷达。提供千里浩瀚H7、H9两种方案，其中H7算力700TOPS，匹配英伟达Thor - U芯片；H9方案算力1400TOPS，具备量产能力的L3级智能辅助驾驶功能，整合硬件、算法与安全冗余，对潜在风险进行防护。

用户评价与市场反响

从用户评价来看，部分用户对极氪9X的外观、动力和豪华配置给予了高度评价。有用户表示，极氪9X霸气的外观和大电池、超级电混技术吸引了自己，新的智驾硬件和操作系统也让人期待。但也有用户反映车机偶尔卡顿、智驾功能存在画饼嫌疑、内饰塑料感较强以及售后服务有待提升等问题。

市场方面，极氪9X上市后表现亮眼。盲订2小时订单破万，预售1小时狂揽4.2万订单，上市13分钟大定锁单破万，上市不足2个月交付量突破一万台，成交均价在53.8万元。这表明极氪9X精准击中了高端用户的核心诉求，为50万级豪华SUV市场带来了新的竞争格局。

极氪9X的推出，不仅是极氪品牌技术实力的集中展现，更标志着中国品牌在豪华旗舰SUV领域，已具备与国际豪华品牌正面抗衡的实力。它跳出了“堆配置、拼参数”的同质化竞争，以“机械豪华 + 智能科技 + 全维舒适”为核心，重构了50万级豪华SUV的价值标准——既保留了传统豪华品牌注重的底盘质感、内饰工艺与品牌格调，又具备新势力车型领先的智能化、电混技术与用户体验，实现了“鱼与熊掌兼得”。

从产品力来看，极氪9X在动力性能、续航补能、座舱舒适、智能安全四大核心维度均做到行业顶级，三秒级加速、9分钟超快充、座座豪华的六座布局、双芯算力的智能系统，每一项都直击用户痛点。从市场意义来看，它打破了传统豪华品牌对50万级SUV市场的长期垄断，为消费者提供了更具性价比、更贴合时代需求的选择，推动中国豪华汽车品牌向上突破。当然，作为一款全新旗舰车型，极氪9X也存在车身尺寸过大导致窄路停车不便、转向手感电子化痕迹明显、车机偶发卡顿等细节短板，但瑕不掩瑜。随着产能爬坡与OTA持续优化，这些问题将逐步得到解决。对于追求豪华质感、智能体验与全能性能的高端用户而言，极氪9X无疑是50万级豪华SUV市场的最优解之一，它用实力证明，中国品牌不仅能造好新能源汽车，更能造好代表行业顶级水准的豪华旗舰，引领全球豪华汽车市场的电动化转型。