10 万级纯电轿车怎么选？零跑 B01 考验的是"均衡"功力

8 万 - 12 万元纯电轿车的消费市场里，用户的购车决策正越来越贴近真实用车场景，大家不再单纯纠结参数表上的理论数值，而是更看重车辆能否真正适配日常出行的各类需求。比如续航表现不仅要达标，更要契合城市拥堵路段的低能耗通勤、城际短途的中途不补能出行等多元路况；车内空间得兼顾多人同行的乘坐舒展度，还要考虑家庭用户安装儿童安全座椅、放置老人随身物品的便利性；基础配置要做到实用不冗余，像便捷的充电接口、顺手的空调调节等功能缺一不可；智能化体验也得跟上用户习惯，语音交互的响应速度、车机常用功能的覆盖度都要贴合日常使用节奏。

零跑 B01 作为该价位区间的实力车型，官方指导价锁定在 8.98 万 - 11.98 万元，没有刻意抬高消费门槛，而是将重心放在核心性能与整车体验的均衡提升上 —— 既优化了续航的实际路况表现，也打磨了车内空间的布局合理性，同时让智能化配置更贴合高频使用场景。从市场的实际反馈来看，这款车型并未靠单一卖点吸引关注，而是凭借续航、空间与智能化配置的全面表现，慢慢在同价位纯电轿车中站稳了脚跟。尤其是 650km 长续航版本的推出，再加上高算力智能座舱的落地应用，让它在 10 万元级纯电轿车市场中形成了独特的产品优势，既满足了通勤族对长续航的需求，也兼顾了用户对智能出行体验的期待。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

外观设计上，零跑B01(图片|配置|询价)没有采用过于激进、张扬的风格，而是选择了一条偏向理性、耐看的设计路线。整车设计围绕低风阻和科技感展开，但并未刻意突出运动属性。前脸采用了纯电车型常见的封闭式结构，视觉效果干净利落，没有多余复杂的装饰堆砌。贯穿式灯带将左右两侧的灯组连接在一起，不仅拉伸了车头的横向视觉宽度，而且在点亮后拥有较高的识别度，让车辆在视觉上更具整体性。

车身侧面是零跑B01(品技术)优化风阻的重点区域，整体线条流畅自然，A柱采用较大的倾角设计，车顶弧线过渡平缓，与车尾形成了连贯的视觉走势。隐藏式门把手的运用，不仅有助于降低车辆行驶过程中的风阻，还让车身侧面的造型更加简洁统一，避免了传统门把手带来的视觉割裂感。尾部设计延续了整车的简洁思路，贯穿式尾灯与前脸的灯带形成呼应，在夜间点亮后能够带来不错的辨识度，方便后方车辆识别。尾门线条相对收敛，没有刻意强调运动感，整体更偏向家用车型的务实风格。后包围的造型较为朴素，没有添加多余的装饰元素，更注重整体的协调性，而非追求强烈的视觉冲击力，这种设计也让车辆在日常使用中更显沉稳。

进入车内，零跑B01(用车口碑)的核心亮点集中在智能座舱部分。中控区域采用横向布局，整体风格简洁大方，功能布局高度集成，减少了不必要的物理按键，让操作区域更加规整。14.6英寸的2.5K高清中控屏成为车内的视觉焦点，屏幕显示效果细腻，色彩还原度较好，触控响应速度也较为迅速，日常操作时不会出现明显的延迟感。更为值得一提的是，零跑B01在该价位区间内引入了高通骁龙8295车规级芯片，这在10万元级别的纯电轿车中并不常见，为车机系统的流畅运行提供了坚实的硬件基础。车机系统的交互逻辑偏向易用性，支持连续语音对话功能，同时具备“可见即可说”的交互方式，并且融合了双AI大模型，对自然语言的理解能力较强。即使用户的指令不够标准或不够严谨，系统也能较为准确地识别用户的真实意图，从而快速响应并执行相关操作。

这种低学习成本的语音交互方式，对于家庭用户以及不太熟悉车机系统操作的驾驶者来说非常友好，无需花费过多时间去适应复杂的操作逻辑，就能轻松上手使用各项功能。此外，系统支持OTA在线升级功能，后续可以通过远程升级的方式不断优化功能体验，增加新的实用功能，让车辆在购买后不会很快出现“过时”的情况，能够持续适配用户不断变化的使用需求。

空间表现是零跑B01面向家庭用户的重要竞争力之一。前排座椅的调节范围充足，无论是身高较高还是较矮的驾驶者，都能够轻松找到适合自己的坐姿，即使调整到合适的驾驶位置后，头部空间依然保留了一定的余量，不会产生压抑感，同时也能保证驾驶者拥有开阔的视野，便于观察路况。后排的腿部空间在同级别车型中处于较好的水平，日常乘坐两名成年人时，腿部能够得到充分的伸展，不会感到局促。后排地板采用了近乎纯平的设计，这一设计相比传统燃油轿车有明显优势，中间乘客的腿部空间不再受到传动轴的限制，舒适性得到了显著提升，即使长时间乘坐也不会过于疲惫。座椅的填充材质偏向柔软，同时具备一定的支撑性，能够在缓解乘坐疲劳的同时，为身体提供足够的承托，避免长时间乘坐后出现腰酸背痛的情况。后排靠背的角度设计较为自然，符合家用车型的使用取向，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度。

在基础安全配置方面，零跑B01并没有出现明显的短板。全系车型都标配了车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测以及多安全气囊等核心的被动与主动安全配置，这些配置能够满足日常城市通勤以及高速行驶时的基本安全需求，为驾驶者和乘客提供基础的安全保障。车身结构采用了高比例的高强度钢材，这种设计能够有效提升车身的刚性，在发生碰撞时，对碰撞能量的吸收和分散能力处于同级别车型的主流水准，能够最大程度减少碰撞对车内人员造成的伤害。电池包在结构层面采用了多重防护设计，同时集成了热失控监测与预警机制，符合当前新能源车型的安全规范要求，能够有效降低电池相关的安全风险，让用户在使用过程中更加放心。

真正体现零跑B01“越级”表现的，是其在智能辅助驾驶硬件方面的布局。高配车型直接引入了激光雷达方案，同时配合多目高清摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达，形成了一套完整的环境感知体系，这种硬件配置在10万元级别的纯电轿车中并不多见，为智能辅助驾驶功能的实现提供了强大的硬件支撑。在算力方面，由高通辅助驾驶芯片提供支持，充足的算力不仅能够保证现有辅助驾驶功能的流畅运行，还为后续的功能升级预留了充足的空间，随着软件的不断优化，能够逐步解锁更多实用的辅助驾驶功能。从实际的功能表现来看，全速自适应巡航、车道保持、车道居中、前向碰撞预警、自动紧急制动等常用的辅助驾驶功能已经覆盖了大部分通勤和高速行驶场景，能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，提升驾驶的安全性和舒适性。

例如，在长途高速行驶时，全速自适应巡航功能可以自动跟随前车调整车速，保持安全车距，减少驾驶者频繁踩刹车和油门的操作；车道保持和车道居中功能则能够帮助车辆保持在车道内行驶，避免因疲劳驾驶等原因导致车辆偏离车道，降低交通事故发生的风险。

动力性能方面，以零跑B01 2025款 650悦享版为例，其电动机总马力为218Ps，纯电续航里程可达650km，这样的续航表现能够满足大部分用户的日常出行需求，无论是城市通勤还是中短途跨城出行，都无需频繁补能，有效缓解了里程焦虑。能耗控制是零跑B01的另一大优势，较低的风阻系数配合集成式热管理系统，使得车辆在不同工况下的电耗表现相对稳定，不会出现过于夸张的能耗波动。尤其在冬季低温环境下，车辆配备的热泵空调能够有效降低制热对续航的影响，相比传统的PTC加热方案，热泵空调的能效更高，能够在保证车内温度的同时，减少电量消耗，让实际可用续航里程更有保障。

这一点对于北方地区的用户或者冬季通勤环境较为寒冷的用户来说，具有重要的实际意义，相比单纯的纸面续航数字，更能提升冬季使用的便利性。补能效率方面，零跑B01支持直流快充功能，在常见的快充条件下，电量从较低水平补充至80%所需的时间控制在合理区间内，能够满足日常应急补能和中短途出行的补能需求。整体的补能体验没有刻意追求极限的快充速度，而是更加强调补能过程的稳定性与兼容性，能够适配市面上大多数的快充桩，避免出现因充电桩兼容性问题导致无法补能的情况，这种设计更符合该价位车型的实际使用环境，提升了补能的便利性和可靠性。

底盘结构方面，零跑B01采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，这是当前主流纯电轿车中较为常见的底盘配置方案。底盘的调校思路非常明确，以舒适性为优先考量，同时兼顾一定的操控稳定性，力求在日常驾驶中为用户提供平稳、舒适的驾乘体验。在城市道路行驶时，悬架系统对路面的细碎颠簸过滤较为充分，遇到井盖、路面接缝等细小起伏时，不会将颠簸感明显传递到车内，车内的乘坐感受偏向柔和，能够有效提升乘坐的舒适性。当车辆通过减速带或较大的起伏路段时，悬架的回弹动作干脆利落，没有多余的晃动，车身姿态能够快速收敛，不会出现明显的颠簸或晃动，对后排乘客也较为友好，减少了因路面起伏导致的身体晃动。在高速行驶状态下，底盘的稳定性表现良好，方向盘在中高速行驶时会自动增加阻尼，能够有效提升直线行驶的稳定性和信心感，避免因路面轻微扰动导致车辆跑偏。

但整体的转向手感依然偏向轻松取向，没有追求运动化的厚重反馈，即使长时间驾驶，也不会让驾驶者感到过于疲惫。值得一提的是，零跑B01的整车驾驶氛围非常“放松”，无论是转向手感、动力响应还是底盘反馈，都没有刻意制造紧张感或运动感。这种驾驶风格可能并不适合那些追求强烈驾驶激情和操控乐趣的用户，但对于每天需要通勤、周末全家出游的普通家庭用户来说，反而更容易长期接受，能够在日常使用中减少驾驶的疲劳感，提升出行的舒适度。

综合来看，零跑B01并非一款依靠某一个极端参数脱颖而出的产品，而是在10万元级纯电轿车市场中，一款将消费者“真实需求”梳理得较为清晰的车型。它的优势不在于花哨的噱头，而在于各方面表现的均衡性。续航里程的选择较为合理，能够有效避免用户的里程焦虑；空间表现扎实可靠，能够同时满足家庭出行和日常通勤的双重需求；智能化配置没有过于浮夸的宣传，而是注重实际使用体验，并且算力与硬件规格为未来的功能升级留足了余量；驾驶体验不激进，却足够轻松耐用，能够适配大多数普通用户的驾驶习惯。更重要的是，这一切优势都建立在相对克制的价格体系之上，没有为了追求低价而牺牲核心的使用体验，实现了价格与品质的较好平衡。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

对于把购车预算限定在 8 万至 12 万元区间的消费者来说，若想选一款能长期稳定服役、日常补能无需费心规划 —— 不用提前查充电桩位置，也不用为电量剩余反复调整出行路线，更无需在补能环节反复折腾；同时在智能化配置与安全性能上能跟上行业发展节奏，不会在短时间内出现功能脱节、技术落伍的纯电轿车，零跑 B01 无疑有着较高的现实参考价值。这款车型未必是第一眼就让人眼前一亮的类型，它没有采用过分张扬的外观设计语言，简约耐看的车身线条适配不同年龄段用户的审美，内饰也以实用布局为主，没有复杂的设计冗余；更没有堆砌华而不实的功能宣传话术，而是把精力放在实际体验上。但当它融入日复一日的日常出行场景，经过长期使用的检验后会发现，其均衡的产品表现、贴合高频需求的实用配置，再加上冬季低温下的续航稳定性、日常充电的兼容性等细节打磨，反而更容易收获用户的认可与青睐。

在当前品牌扎堆、产品迭代加速的 10 万元级纯电轿车市场中，零跑 B01 凭借对用户真实出行需求的精准洞察和均衡的产品实力，为消费者提供了一个务实且可靠的购车选项，也为该价位区间的纯电车型树立了一个兼顾实用性与均衡性的产品标杆 —— 让消费者在预算内不用在核心需求上做取舍。无论是日常单人通勤，穿梭在城市街巷灵活好开，停车也无需过多费力；还是周末举家出游，后备厢能轻松容纳露营装备、孩子的玩具和全家的随身行李，零跑 B01 都能凭借扎实宽裕的空间表现、稳定靠谱的续航能力、便捷易上手的智能化配置以及舒适的驾乘体验，全方位满足用户的多样化出行需求，成为家庭出行途中值得信赖的可靠伙伴，陪伴家庭走过日常琐碎与每一次出行美好。