10万级纯电SUV零跑B10，续航600km，玛莎调校底盘，适合年轻人

新年就到了，不少朋友有买新车过年的打算。今天我们来聊聊10万级纯电SUV零跑B10(图片|配置|询价)。这款车是紧凑SUV定位的车型，最近热度还蛮高的。指导价9.98万起，现在入手还有5千块购置税补贴。不少粉丝朋友问，是不是值得入手。今天我就来聊聊这款车，看看他有什么特点。是不是适合你。拍的是高配车型，零跑B10(逛导购) 2025款 600激光雷达版。指导价12.98万。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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这款车给到了两套动力选择，入门级车型配的是低功率电机。给到了最大扭矩175N·m。其他车型，包括拍的这台高配车型，上的都是高功率的218马力电机。最大扭矩240N·m。10万级的价位上了后置电机，诚意是有的。百公里加速时间6.8s，对于一台家用小车来讲很够用了。初段调教的比较敏捷。起步挺轻快也很跟脚。80km/h的时候深踩踏板，推背感虽然不是特别猛烈。但是要超车并线，并没有压力。还有一点是，他还配了激光雷达。自动泊车，高速和城市导航辅助驾驶都有配备。他的这套系统比较稳健。春节假期返乡跑长途，还可以缓解大大驾驶压力。

零跑在底盘上的堆料一向比较足。采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂。而且给到了50:50的前后轴荷比。甚至轮胎，也是有安排的。都是18英寸的轮胎，前窄后宽。前轮胎用了225/50 R18的规格，后轮胎则是235/50 R18的规格。可以看到他在驾控是有野心的。实际给到了底盘质感和操控性，确实挺让人惊喜的。

底盘说不上厚重，但是整体感非常强。过大的起伏的时候，下去的一刹那稍稍有一点硬的感觉，但是并没有大的冲击感，而是给到非常不错的韧性。尾部也没有多余的晃动，非常利落。过弯的时候，速度没有特别拉低的情况下，依然可以明显感觉到比较强的侧向支撑。车身跟随性啊非常出色。对于路面上的小颠簸也能很好地吸收。

内饰方面，可以看到他是有自己的思考的。我挺喜欢副驾这个扩展坞的设计。虽然有硬塑料，但是质感可以。而且这些打点的纹路，时尚感也有了。而且经常接触的地方都做了软包。还有一点是，他给到的自由度我觉得是很可贵的。可以按照自己的喜好扩展这个空间。不但灵活还给到了可玩性。就算不加装桌面等实用的东西。我就把自己喜欢的公仔一字排开摆在这里。情绪价值是不是立马就来了？

这款车是紧凑SUV定位的车型，轴距2735mm。参数并不弱。而且他在空间优化上，也是有自己想法的。储物空间方面，我们可以看到常规的门板储物格，扶手箱和副驾手套箱都有。这里需要赞一下。虽然他有这个扩展坞，但是没有牺牲手套箱。而且他的杯架是可以折叠的。需要的时候翻下来。不需要用的时候折上去。不但看着规整，最重要的是，他可以将副仪表台下层的储物空间进一步拓展。这样稍微大点的运动包也是可以放进去的。

仪表是8.8英寸的液晶屏。屏幕不算特别大而且做得比较扁平，透过方向盘可以看到全貌。显示的不会被遮住，这点不错。界面比较简洁，而且色彩很柔和。看着挺舒服的，而且重点足够突出。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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中控屏配了一块14.6英寸的2.5K屏幕，还上了一块高通骁龙8295芯片。硬件来讲，这套互联配置属于第一梯队水平了。其实，就现在来讲8155已经足够用丝滑了。给到了8295，我觉得更大的意义是算力冗余。往后可以跟着上持续的科技发展。毕竟车不是快消品。打开导航地图来回拖拽，地图跟着手指走。没有半点迟疑。喊一声“你好小零”，立马就回话了。让他导航到万达广场，接着就弹出几条选择路线。无论反应速度和识别的准确度都挺不错。交流起来很自然，让人很愿意用。

这款车三围数字为4515x1885x1655mm，轴距2735mm。车身不算特别长，但是轴距长度还是有竞争力的。179cm的个子坐在司机座椅上。调到适合的驾驶坐姿，头部空间有大约四指。纵向空间还是很不错的。而且他的坐姿也不低，仪表台的高度也做了控制。前方视野挺开阔的。

左右另外啊它的车身尺寸虽然不大，但并没有给它的驾乘空间拖后腿，我们来试一下啊，下排座椅呢已经调整到适合我的位置了。然后我们再到后排去试一下，此时坐在后排呢，我的腿部剩余空间还有两拳多点儿。前排座椅配了加热功能，司机还有通风功能。就10万级车型来将，还是很给力的。

保持前排座椅位置不变坐进后排。头部空间四指，腿部空间有两拳。后排空间挺宽裕的，尤其是腿部空间。地板还是全平的。即使大长腿坐进去，也有足够的位置舒展双腿。坐垫长度属于中等水平。皮质摸起来很软手感不错，而且填充物软硬适中。坐上去还挺舒服的。后排有充电口，扶手，杯架和出风口等等。而且，出风口下方他还有一个祖传的储物格。可以放写小零食也可以纸巾。虽然是10万级的车型，他这个后排的设计和配置还是非常用心的。

值得一提的是，前排座椅靠背是可以往后放平的。也就是说，将前排座椅的头枕摘下来之后，前后排是可以拼成一张小床。跑长途的时候开车累了，在服务器眯一下就很舒服了。

座舱够宽松，后备箱表现怎么样呢？尾箱容量420L，在同级车型中属于中位数薯片。内部做得挺漂亮的，很方正也比较平整。放五个登机箱是没有问题的。后排座椅放倒后，载货空间最大可以拓展到1415L。这就非常有竞争力了。拉个小书柜也是可以的。

地板下面也有彩蛋。拉开地板之后，可以看大下方有一个很大的下沉空间。平常可以将露营垫等不常用的东西放在里面。如果要拉一些高的东西，又可以用来拓展尾箱的纵向空间。整个尾箱很实用也很灵活。

写在最后，零跑B10(用车口碑)这款车，我觉得是非常适合年轻朋友和年轻家庭的车型。10万级的车型入手门槛不高。现在还给到了购置税补贴。有玛莎拉蒂团队的合作，底盘调教上做得相当不错。操控表现亮眼，给到了年轻朋友可玩性。座舱和尾箱的空间很宽敞。设计上也比较用心，给到了灵活性。600km的续航里程，足够覆盖中短途旅行。对于家庭用户，也相当够用了。而且还有比较强的互联和辅助驾驶功能。10万左右的预算准备入手纯电车型的朋友，零跑B10这款车值得考虑。