不止于参数：全新普拉多2.4T混动系统动力深度测评

普拉多(图片|配置|询价)（特别是新一代搭载2.4T混动系统的车型）的动力测评其动力系统进行多维度拆解的分析：

1. 动力参数与硬件发动机、电机、变速箱等硬指标与技术结构。发动机：2.4T涡轮增压，功率与扭矩充足。混动系统：P2布局电机（位于发动机与变速箱之间），提供额外辅助动力。变速箱：8AT手自一体变速箱。

2. 动力输出特性动力响应速度、平顺性、不同速域下的表现。中低速区：动力响应迅捷，起步轻快，电机有效弥补涡轮迟滞。中高速/再加速：动力储备足够，但后段爆发力不激进，符合其车型定位。平顺性：整体良好，但偶有低速顿挫或电机切换时的细微闯动。

3. 场景化动力表现在不同驾驶场景（越野/公路/负重）下的实际感受。越野与攀爬：低扭强劲且输出线性，是核心优势，非常适合复杂路况。公路巡航：动力从容，高速超车需预留更多时间。负重与拖拽：强大的低扭使其在负重时动力衰减感不明显。

4. 平顺性与效率换挡品质、能耗（油耗）表现。换挡品质：8AT变速箱多数情况下换挡逻辑清晰、动作平顺。燃油经济性：相比老款大排量自吸发动机有显著提升，但作为硬派越野车，油耗仍不低。

从上表可以看出，任何“动力好”或“动力弱”的单一结论都无法概括普拉多的真实表现。全面的测评会综合所有维度，并给出场景化的结论：

· 强项在于可靠的低扭输出、越野场景的线性可控性以及混动系统带来的中低速响应改善。

· 弱项在于追求极致的加速推背感、后段爆发力以及绝对的燃油经济性。

因此，在参考普拉多的动力测评时，最关键的是要明确测评所基于的场景和对比对象。例如：

· 若对比老款普拉多或同类型越野车，其动力全面领先。

· 若对比同价位的高性能SUV或新能源车，其加速能力则不占优势。

· 在越野穿越场景中，其动力系统获得的评价会远高于在城市飙车场景中的评价。