10 万级纯电选零跑B10！5000 购置税礼 续航扎实家用超省钱省心

身为精打细算的宝妈，10万级纯电SUV选车之路堪称“货比三家”，纠结许久后，零跑B10(图片|配置|询价)成功脱颖而出。如今这辆车陪我走过近三个月，累计里程突破6000公里，彻底成为全家出行的“主力军”。无论是工作日的日常通勤，避开拥堵高效代步；还是周末带娃周边出游，装载玩具、婴儿车毫无压力；亦或是前段时间长途返乡，稳定续航全程省心。每一段行程都让我愈发肯定当初的选择，下面就结合真实用车细节与实测感受，给同预算、有家用纯电需求的宝妈们，做一份实打实的参考。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 80辆

通勤代步：省钱又省心，女生也能轻松开

每天往返50公里的通勤路，让我最直观感受到纯电车的优势——省钱。购车时赠送了7kW充电桩，我特意选在晚上11点后低谷电价充电，每度电才0.38元。三个月实测下来，百公里电耗稳定在11.8kWh左右，算下来每公里成本还不到5分钱，比之前坐地铁通勤都便宜。这半年光通勤费就省了2100多，对于普通家庭来说，这笔钱够给孩子报两个月兴趣班，着实划算。

开起来的手感也很适配市区路况，方向盘力度刚好，我一个女生操控起来毫不费力。早晚高峰拥堵路段跟车时，电门响应很线性，没有顿挫感，不用频繁调整踏板，开久了也不累。小区门口和学校周边的路大多比较窄，4515mm的车身长度刚好够用，配合360度全景影像，能清楚看到车身周围的距离，不用反复挪车，就算是新手也能轻松应对。这三个月跑下来，没出过任何小毛病，车机操作也流畅，调空调、开导航都是秒响应，日常代步真的不用费心。

驾驶感受：动力轻快，底盘调校兼顾舒适与灵活

零跑B10(逛导购)采用后置后驱布局，开起来特别轻快。起步时动力响应很及时，踩下加速踏板就能感受到动力输出，日常超车很轻松。官方给出的百公里加速是6.8秒，实际开起来确实有推背感，不过平时市区开用经济模式就够了，动力输出更平缓，也更省电。

底盘调校能看出花了心思，过减速带时，颠簸感过滤得比较细腻，不会有生硬的冲击，家人坐在后排不会觉得不舒服。转向也挺精准，转弯半径只有5.25米，平时在小区里掉头、停车场泊车都很灵活，不用来来回回倒好几次。还有个很实用的停车场记忆泊车功能，只要学习一次路线，下次到地库入口激活功能，车辆就能自动找到车位并停好，对于我这种停车技术一般的人来说太友好了。

续航与充电：表现扎实，冬季也不用焦虑

纯电车的续航和充电，是很多家庭用户比较关心的点。我选的是510km CLTC续航版本，搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，日常通勤一周充一次电完全够用。实测在城市道路行驶，续航达成率能到86%，满电状态下跑440公里没问题。跑高速的时候，时速保持在110km/h左右，续航达成率大概78%，跑390公里后还剩20%的电量，不用频繁找充电桩，长途返乡也能安心开。

充电效率也挺让人满意。工作日没时间充电，我就利用午休去附近的快充站，从30%充到80%只需要19分钟，喝杯咖啡、吃个简餐的功夫就能补满大半电量，完全不耽误下午上班。周末在家用慢充，4.2小时就能从0充到100%，晚上睡前插上电源，第二天早上满电出发，特别方便。

北方冬天的续航表现也超出我的预期。零下6℃左右的天气里，续航会衰减到平时的75%左右，满电大概能跑330公里。后来查了资料才知道，这车搭载了27合1超级集成热管理系统，能适应零下30度到零上55度的环境，难怪续航这么稳。车辆还有电池温度管理系统，早上出门前用手机APP提前预热电池，续航衰减会少一些，日常通勤完全够用，不用太担心半路没电。

空间表现：家用足够，储物设计贴心

作为家里唯一的用车，空间表现太重要了。零跑B10(用车口碑)的轴距有2735mm，实际坐进去的感受比想象中宽松。我先生身高178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳三指的余量，腿部不会觉得挤。后排坐两个成年人加一个孩子完全没问题，中间地板的凸起只有两指宽，中间乘客的腿能自然放置，不会感觉憋屈，孩子在后排还能偶尔活动一下。

后备箱的设计特别实用，常规容积420L，下层还有95L的隐藏储物格。我平时买菜的时候，喜欢把蔬菜水果放在下层，这样就不会被上层的背包、购物袋挤压变形。带孩子去超市大采购，牛奶、酸奶、几大包零食还有孩子的玩具车，都能分层摆放得整整齐齐。有次周末带孩子出去玩，折叠婴儿车、野餐垫、玩具箱一起放进去，还能留出一小块空间放随身包。上次搬家的时候，把后排座椅4/6比例放倒后，折叠桌椅、行李箱等大件都能塞进去，满满当当拉了几趟，省了不少请货车的钱，空间利用率确实超出了这个价位的预期。

车内的小储物设计也挺贴心，门板储物格能放下两瓶矿泉水加一把长柄伞，中控台下方的开放式储物槽能放手机和钥匙，还支持无线充电，不用再乱糟糟扯着充电线。扶手箱是分层设计的，上层放纸巾、口香糖，下层放充电器、数据线，杂乱的小物件都能归置整齐，用的时候不用翻来翻去。

配置与安全：实用为主，用车更安心

车内的配置没有太多花哨的功能，但每一项都挺实用。内饰用的竹炭纤维面料，摸起来细腻亲肤，提车的时候几乎没有刺鼻的异味，暴晒后也只是轻微的材质味，对有孩子的家庭来说很友好。前排座椅的加热和通风功能我用得很频繁，我比较怕冷，冬天上车前远程开启加热，30秒内就能感受到暖意，不用忍受刚上车时冰冷的座椅。夏天开通风，久坐也不会觉得闷热，舒适性确实不错。主驾驶的头枕能180度放平，中午在公司停车场午休时，放倒座椅就能临时小憩，比趴在办公桌上舒服多了。

副驾前方的6个扩展孔很实用，我加装了一个折叠桌板，偶尔需要在车内处理工作，笔记本电脑能平稳放着，不用再抱着操作。有时候带孩子出门，还能在上面放零食、绘本，孩子坐着也老实。语音控制功能的识别率很高，还支持四川话、粤语等方言，开车的时候说一句“小零，打开空调24度”“导航去Z近的超市”，都能准确执行，不用手动操作屏幕，既方便又能集中注意力开车。影音配置方面，12个扬声器的音质超出预期，播放音乐时高音清晰、低音饱满，平时带孩子出门，放儿歌、讲故事都很合适，高配置车型还有256色氛围灯，能随音乐节奏变化，晚上开车时氛围挺好。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 80辆

安全方面的表现也让人放心。车身用的是9横7纵高强度钢笼式结构，高强钢占比79%，热成型钢占比28%，关门的时候能感受到明显的厚重感，行驶在颠簸路面时，车身没有松散的异响。电池用的是CTC2.0电池底盘一体化技术，能有效降低热失控的风险，而且首 任车主能享受三电终身质保，后续用车不用太操心电池衰减的问题。

L2级辅助驾驶功能在高速上很实用，自适应巡航能自动跟车调速，车道保持功能会及时提醒并修正方向。我平时跑高速的时候，喜欢开启高速辅助领航功能，车辆能自动跟车、保持车道，遇到前车减速也会及时响应，长时间开下来能省不少力。不过辅助驾驶功能只能作为辅助，全程还是要集中注意力观察路况。

长期用车成本：经济实惠，养车压力小

除了电费便宜，零跑B10的保养成本也不高。虽然我还没去做保养，但查了保养手册，1万公里或1年进行一次小保养，费用大概320元，主要是检查电池、电机和一些常规项目。大保养每2万公里一次，费用约650元，相比之前开的燃油车，每年也能省不少保养费。

510km舒享版不到10万的价格，能拥有这么多配置，确实很划算。购车时除了5000元购置税礼，还有补能礼等多项权益，首 付2.78万起就能享24期零息，还能免费获得7kW充电桩和30米内基础安装服务，算下来能省不少钱。

经过一段时间的实际驾乘体验，零跑B10在纯电SUV的核心用车场景中展现出出色的综合实力，续航、空间、充电效率及配置表现均衡无明显短板，完全契合家用代步的核心诉求。作为一款定位亲民的纯电车型，它精准覆盖了预算10万左右的消费群体，尤其适合追求经济性与实用性的家庭用户及通勤族。

对于日常以城市通勤、家庭短途出行为主的用户而言，零跑B10的优势尤为突出。续航表现稳定，可轻松应对日常代步及周边出游，无需频繁补能；空间布局合理，能满足家庭出行的载人储物需求，兼顾舒适性与实用性。充电效率贴合日常使用场景，快充慢充灵活适配，进一步降低用车便捷性顾虑。

配置层面兼顾实用性与性价比，核心功能齐全，无需额外加装即可满足日常用车需求，真正实现省钱又省心。家用车的核心诉求莫过于扎实可靠、贴合需求，零跑B10恰好精准命中这一痛点，没有冗余设计，每一处配置与性能调校都围绕日常实用展开。综合来看，这款兼顾性价比、实用性与均衡性的纯电SUV，无疑是10万级家用纯电市场中值得重点考量的优选车型。