SU7 Ultra销量跌到冰点？雷军新目标、比保时捷快的豪车都不灵了

2025年12月发生什么事了？小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)只卖出去45辆。之前吹得神乎其神的“地表最速四门车”，就这么冷静下来，一点折扣没有。这车刚上市那会儿52.99万元，配置三电机系统，1548匹马力、零百加速1.98秒，看起来直接对标特斯拉Model S、保时捷Taycan，还有极氪001 FR，性能参数一堆光环。

但数据不给面子。从3月份的3101辆巅峰一路狂泻，9月销量还剩488辆，10月130辆，11月干脆不到百辆，到了12月彻底滑进谷底——只有几十个勇士入手。这起伏比过山车还猛。你说是不是很难受？SU7 Ultra全年的总销量倒也有1万多，大部分订单还是上半年那些激动的“米粉”和性能控冲的，后边市场冷静下来，大家更爱买家用为主的SUV和轿车，毕竟高端性能车市场本来就是小众。

一句话，这车定位太窄。SU7 Ultra专攻高性能纯电，目标客户就锁死在喜欢飙车、喜欢硬核性能的少数人群，想靠热度持续下去，除非一直有人愿意冲。但首批尝鲜党买完之后，接下来就尴尬了，高端玩家不多，普通用户图个实用和性价比，也不会买这台。所以销量自然而然回归正常，行业本身容量有限——懂车的人心里都门清。

不信看数字，12月份小米SU7和YU7销量一个过万一个甩到39000辆，连创新高，而反倒是Ultra当了背景板。外面可能还在讨论这项数据，但对小米汽车整体盘子几乎没有影响——主力绝大多数是家庭用户选的“大众货”。SU7 Ultra降温，就是该细分领域真的“见顶”了，没啥玄学。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车33.88万起 | 53辆

其实小米不光看这一款。2026年初雷军亲自出来喊新的55万台销量目标，小米汽车2025年零售卖出411837辆，同比暴涨200.9%，公司一跃杀进中国新能源品牌TOP10名单。有意思吧？家用车型还是王道，高端性能再强也只是个噱头，真正的票房靠的是常规大盘。SU7 Ultra的故事，只能说满足了一波人的“极速梦”就歇菜。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

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懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车33.88万起 | 53辆

到底以后还会不会爆发第二春？说不好，其它同行也盯着这块蛋糕。谁都明白，这种超级体质的新车，想长线走量还得有下一波颠覆，不然只能等新一代首批吃螃蟹的人再次出现。当然，说不定哪天蓝天掉下奇迹，这款性能怪兽又引爆舆论呢——市场就是这样，变幻无常。