2026车市变天！增程成香饽饽，车企集体押注这条赛道

最近逛车圈发现个明显的变化，以前大家聊新能源只比纯电续航、智驾配置，现在车企大佬们扎堆聊增程，小鹏全面转向、小米首款增程车要登场、比亚迪也要放大招，就连深耕混动的合资品牌也开始加码，2026直接成了“超级增程元年”，这赛道突然就火出了圈！

说实话，增程车型能从“过渡技术”变成香饽饽，真不是车企跟风，而是实实在在踩中了老百姓的用车需求。身边不少朋友买纯电车都有续航焦虑，跑高速不敢开空调，回老家还要提前规划充电桩，反观增程车，可油可电，市区代步用电省钱，长途出行用油无压力，完美解决了补能痛点。

而且今年车企们对增程的研发，直接卷到了新高度，不再是以前的“简单串联”，全是硬核技术加持。小米首款增程SUV“昆仑”刚曝光就炸了锅，车长超5.2米对标问界M9(图片|配置|询价)，1.5T增程器配宁德时代骁遥电池，纯电续航直奔400km以上，综合续航能到1200km，还搭了高通8Gen3座舱芯片，把高端增程的配置拉满了，预计28.99万起的价格，让不少想买高端SUV的朋友蹲守预定。

比亚迪更是带着成本优势杀入赛场，今年二季度要上的王朝网旗舰增程SUV，车长同样超5.2米，6/7座布局适配家庭用车，关键是比亚迪的垂直整合能力太狠了，240kW新电机+800V高压平台还要技术下放，不少车友都猜，这款车的价格肯定会有“惊喜”，毕竟比亚迪向来是性价比杀手。

零跑作为增程赛道的老玩家，这次直接亮出了压箱底的技术，新旗舰D19增程版不仅纯电续航超500km，还破天荒用上了800V架构，快充15分钟就能补能250公里，把增程车的补能效率拉到了纯电水准，这波操作直接让不少车企跟着卷技术。

就连之前一心搞纯电的小鹏，也果断调整路线全面押注增程，说到底还是市场用脚投票。乘联会的数据早就说明问题了，国内三四线城市充电设施还没普及，长途出行的需求一直都在，增程车刚好填补了这个空白，而且今年工信部的新政策，把插混（含增程）的纯电续航门槛提到100km，亏电油耗要求再降30%，直接淘汰了那些低质的伪增程车型，让真正有技术的产品站到台前。

不光是自主品牌，合资品牌也盯上了增程这条赛道。之前合资品牌新能源渗透率才8.2%，远不如自主品牌，今年也开始放下身段，把多年的混动技术积淀转向增程，广汽丰田就借着本土研发的优势，把混动技术适配到增程车型上，重点优化续航稳定性和日常通勤体验，精准拿捏了家用车用户的需求。

其实增程赛道的火爆，也折射出现在车市的一个重要变化：从以前的“参数内卷”转向“实用为王”。前几年车企都在比大屏、激光雷达这些花哨的配置，结果发现用户根本不买单，大家买车还是看续航、看油耗、看性价比，增程车的崛起，正是因为找准了用户的核心需求。

而且今年各大车企在增程技术上的突破，也让这条赛道的竞争越来越有看头。800V高压平台、大电池容量、高效增程器，这些技术的普及，让增程车不仅解决了续航焦虑，还在能耗、补能效率上不断刷新纪录，甚至不少增程车型的驾驶体验已经不输纯电车。

有人说，2026年增程赛道会迎来白热化竞争，车企扎堆入场，最终拼的还是技术和性价比。这话一点不假，现在从高端到家用，从自主品牌到合资品牌，都在加码增程，对于消费者来说，这绝对是好事，车企卷技术、卷价格，我们能选到更实惠、更实用的车型。#头条创作训练营#​