陷车了千万别轰油门！沙地泥地碎石路的脱困方法全在这

玩越野哪有不陷车的，关键是陷了之后怎么处理。看完这篇能让你少花几百块救援费。

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沙地脱困是最常见的。核心是降胎压，从标准的2.5bar降到1.2-1.5bar，让轮胎瘪下去增大接触面积，浮力就上来了。降压之后轻柔均匀给油，打滑超过3秒立马松油门停车，继续踩只会越陷越深。 

实在出不来就下车清理轮胎前方一米范围的浮沙，在轮胎后面堆个5厘米高的小坡当"助力台"，铺上脱困板或者后备箱垫，再缓慢起步试试。脱困之后一定要马上把胎压补回来**，低胎压跑铺装路轮胎侧壁承受不住，爆胎可不是闹着玩的。

泥地脱困讲究的是"不要空转"。一旦轮胎开始刨，那就是在给自己挖坑。 用二挡缓慢前进，感觉阻力上来再稍微加油。单侧打滑的时候可以轻拉手刹同时加油，逼着不打滑的那边轮子使劲。 实在不行用千斤顶把驱动轮顶起来，在下面垫石块、树枝或者脱困板。

碎石路相对简单，低速四驱控制在5码以内稳住走就行，关键是提前下车看清楚路况，大石头能绕就绕，绕不开要么挪开要么垫平，宁可多花十分钟也别托底。

最后说几个绝对不能干的事：

• 猛踩油门企图冲出去——经典越陷越深 
• 半联动时间太长——离合器烧了比陷车更惨
• 电动车持续打滑——电机过热能直接触发保护甚至自燃

记住，陷车不可怕，瞎操作才可怕。