实测零跑B01：续航扎实、配置不缩水，适合刚需家用

聊家用纯电，8-12万这个价位一直是刚需主战场，但市面上大多评价要么绕着“均衡”打转，要么叹“不好选”，偏偏没点透车主会关心的三个痛点——续航虚标、配置取舍、北方冬季续航衰减。零跑B01(图片|配置|询价)不算这个价位的“网红款”，没有过多营销噱头，这段时间实测显示，其刚好踩中家用核心需求，配置不缩水、续航也扎实。结合实测数据，从选车重点关注的几个维度，客观聊一聊这款车，给打算入手实用纯电车的刚需朋友，提个实在参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

懂行的朋友都知道，8-12万纯电家用车，想做到续航和配置两全太难，要么续航够了配置砍半，要么配置看得过去，续航又跟不上日常家用。零跑B01(逛导购)不吹“全能”，但好在务实，能稳稳覆盖普通家庭的日常用车需求。续航方面，其分430km、550km、650km三个版本，不用盲目追高续航，按需选择即可：日常只通勤，430km版本足够使用；经常带家人短途自驾，选550km或650km版本，能减少充电桩往返次数。本次实测车型为650悦享版，续航表现稳定，无明显虚标，这点在该价位中，属于加分项。

日常通勤场景中，往返约40公里，红绿灯密集、频繁启停，全程开启24℃空调、播放音乐，实测百公里电耗在11-12度左右，满电状态可支撑一周通勤，无需每天惦记找充电桩，节省不少时间。周末带家人短途自驾，往返两百多公里，全程开启空调、座椅通风，实际行驶里程可达标注续航的80%以上，无需中途绕路充电，不耽误行程。春秋季无需开启空调，电耗可进一步降低，续航表现更扎实，实测往返三百多公里，到家后仍有剩余电量，家用无需担忧。

外观方面，零跑B01(用车口碑)走简约家用风，无多余花哨设计，也不显老气，普通人驾驶均不突兀。官方提及的“自然科技美学”“天梭流体车身”，本质是线条流畅，可减少行驶气流阻力，搭配18英寸星芒轮毂，气流阻力可进一步降低——别小看气流阻力，对纯电车而言，气流阻力越小，电耗越省，长期使用下来，也是一笔隐性节省。车身侧面为溜背造型搭配隐藏式门把手，线条干净利落；车头采用纯电车常见的封闭式格栅，辨识度充足，贯穿式三段日间行车灯，夜间点亮可提升车辆可见度，增强出行安全性；车头下方采用大面积黑色钢琴烤漆，带有一定精致感但不浮夸；车尾为断点贯穿式尾灯，与车头设计呼应，搭配小鸭尾增添少许运动感，整体风格统一，家用耐看即可。

配色方面，其提供摩根粉、星夜蓝、星河银等选择，无需纠结，按需挑选即可。摩根粉由零跑与潘通联合调校，为低饱和柔雾色调，阳光下带有细微光泽，偏爱柔和风格的朋友可关注；星河银较为实用，大气稳重且耐脏，无需频繁洗车，怕麻烦的朋友、男性车主，选择星河银基本不会出错。

空间是家用车的关键，零跑B01的尺寸实测数据如下：车身长宽高4770mm、1880mm、1490mm，轴距2735mm，在紧凑型轿车中，属于偏大尺寸。车内布局合理，无空间浪费，后排乘坐两名成年人加一名儿童，无憋闷感，腿部留有一定活动空间，接送孩子、带家人通勤、短途自驾等场景，均能保证乘坐舒适。且车身比例适中，不显得笨重，市区停车、掉头操作便捷，即便新手，在市中心窄车位也能顺利停放，无需为停车发愁——这点对家用而言，意义不小。

驾驶感受上，零跑B01走舒适家用路线，贴合刚需家庭需求。其采用后置后驱布局，这种布局多应用于性能车，应用在家用车上，行驶起来稳而顺；底盘经Stellantis调校，兼顾舒适性与驾驶质感，市区拥堵路段、高速长途、郊区小路等场景，行驶起来均从容，家人乘坐也能保持舒适。

其配备舒适和运动两种模式，日常使用，舒适模式即可。加速平缓，动力输出稳定，无明显顿挫感，市区拥堵路段频繁启停时，可降低家人晕车概率，携带老人、小孩出行，选择舒适模式较为合适。实测显示，舒适模式下加减速柔和，后排基本无晃动感，乘坐体验平稳。

偶尔想体验较强动力，切换至运动模式即可，轻点电门便能感受到推背感，动力供给稳定，超车时更有底气。其百公里加速，官方未标注具体数值，实测显示，在同价位纯电车里处于中等水平，高速行驶需快速超车时，切换运动模式深踩电门，可实现快速提速，保障出行安全。

驾驶灵活性较好，后置后驱布局使车身重心均衡，方向盘转向轻盈顺滑，指向准确，无明显虚位，日常驾驶省心省力。市区常规车位、市中心窄车位，实测均能顺利停放；掉头操作灵活，无需来回调整。高速行驶时，方向盘随车速提升自动变沉，无发飘现象，实测长途高速行驶数小时，操控依旧稳定，可减轻长途驾驶的疲劳感。

补充说明，其续航稳定、电耗较低，与气流阻力设计相关。实测其气流阻力系数，在同级别车型中处于中等偏上水平，气流阻力小不仅能提升行驶稳定性，高速行驶时电耗也更平缓，长期使用可节省不少电费。此前驾驶老款纯电车，每次出门都需提前查询充电桩位置，担心半路没电，零跑B01满电可支撑一周通勤，无需频繁关注充电桩位置，省心不少。

北方朋友选纯电车，较为担心冬季续航衰减，这点也专门做了实测。零下15℃环境下，从哈尔滨行驶至长春，全程286公里，开启24℃暖风、播放音乐，消耗电量约31%，折算下来，冬季续航衰减约18%，低于同级别多数车型。核心原因是其配备新一代热泵空调，以及27合1超级集成热管理系统，可有效控制续航衰减。

冬季用车的舒适性，也值得一提。其方向盘和前排座椅均配备加热功能，开启后约3分钟可升温至适宜温度，零下十几度的天气，上车无需冻手冻腿。即便处于零下20℃的极端低温，其快充效率基本不受影响，春节带家人返乡，无需过分担心里程和充电问题。官方数据显示，该车上市当月，东北三省销量突破5000台，78%的北方车主反馈，冬季续航符合预期，北方刚需朋友，可重点关注这款车。

充电速度方面，实测表现可满足家用。电量从30%充至90%，约需30分钟，高速服务区充电时，可利用这段时间休息、补充能量，不耽误赶路；理想充电环境下，30%充至80%约需19分钟，充电效率虽不突出，但可满足家用和长途应急需求。

家用车用户普遍关注用车成本，零跑B01在这方面具备一定优势。安装厂家赠送的充电桩后，利用夜间低谷电价（约0.5元/度）充电，结合百公里平均11.5度的电耗，每公里电费约5分多，性价比不俗。与传统燃油车相比，差异较大：燃油车每月油费至少800元，零跑B01每月电费约100元；一年行驶2万公里，电费约1150元左右，可减少家庭出行开支。即便偶尔使用公共快充桩（约1.5元/度），每公里电费也仅1毛7左右，低于燃油车使用成本。

客观而言，零跑B01也存在不足，无需刻意回避。高速行驶时，噪音控制表现一般，车速超过120km/h后，胎噪与风噪较为明显，但不影响正常驾驶，仅对乘坐体验有轻微影响。实测自行粘贴密封条后，噪音可得到一定缓解，结合8-12万的价位，以及同级别纯电车的整体隔音水平，其表现属于正常范围，可满足日常家用需求。此外，内饰细节仍有优化空间，不过整体质感符合该价位定位，无需过分挑剔。

综合这段时间的实测和实际用车体验，零跑B01不算同价位中亮眼的车型，但称得上务实的家用纯电车之一。其不吹“全能”，也无过多营销噱头，却能稳稳覆盖普通家庭的所有用车需求：续航稳定、无明显虚标，空间充足、乘坐舒适，驾驶顺手、用车成本低，还能缓解北方冬季续航衰减的痛点，配置无明显缩水，贴合8-12万价位刚需用户需求，无论是年轻人代步，还是小家庭家用，都较为合适。

给刚需朋友提个实在建议：预算在8-12万，想选一台纯电家用车，不追求花哨配置，重点关注续航稳定、空间充足、充电便捷，北方朋友担心冬季续航衰减的话，可抽空前往线下4S店，实际试驾零跑B01。试驾时，重点感受转向手感、后排空间以及空调制热效果，比单纯查看线上参数更具参考性。从实测表现来看，其产品定位可满足多数普通家庭的纯电用车需求，值得刚需朋友考虑。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.28万起 | 28辆