2026款纯电版605激光雷达版，零跑C10值得买吗？

今天咱们就聊聊零跑C10(图片|配置|询价)这款车，重点讲讲它在家用SUV市场里的表现，尤其是在10万到20万这个价位段里，为什么会成为那么多人关注的对象。别看它是新势力品牌出的车，但在零跑这个品牌的全系序列中，C10的热度和影响力确实不小，很多年轻人把它当成心仪的对象。这次聚焦的是定价不到15万元的版本，我们就以官方售价14.28万元的零跑C10(逛导购) 2026款纯电版605激光雷达版来聊聊它到底有哪些不同之处，为什么会吸引这么多买家，春节前买车的朋友是不是也能把它算作靠谱的选项。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

先说市场背景和版本信息。现在在售的零跑C10(用车口碑)其实分成2024款和2026款两代，其中2026款是在2025年5月份正式上市的，提供了五个不同配置版本，覆盖增程版和纯电版两种动力形式，给消费者提供了较丰富的选择空间。官方的售价区间是12.28万元到14.28万元，这个区间如果算上各地落地政策，实际到手价还能往下走不少。更重要的是，零跑这边还搭配了非常丰厚的购车权益，特别是在1月份还追加了4000元的购置税补贴，同时有5000元金融贴息、4000元增换购补贴，以及三电终身质保、整车终身质保、赠送家用充电桩套餐等福利（注：具体政策以当地经销商为准，各地可能会有差异）。这就意味着，实际落地价有机会压低到12万元以内，对于想在春节前搞定购车计划的朋友来说，确实很具诱惑力。今天我们就以官方售价14.28万元的零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版来聊聊它的实际表现，看看它在真实使用场景中能提供怎样的体验。（活动详情请咨询当地经销商）

作为一款纯电车型，C10在智能科技与互联体验上确实有不少亮点。它采用的是“全球化”定位的双体系车载智能系统，系统内置高通骁龙8295芯片，算力相对充足，能够支撑较复杂的车机功能流畅运行。平时用车时，导航、影音、手机互联映射等日常功能都能顺畅衔接。车机还支持应用商店，你可以根据自己的使用习惯下载不同应用，提升日常的便利性。更有意思的是，车机内置了智能语音小助手，结合了AI大模型，能较好地完成语音指令，且能根据不同驾驶者的使用习惯提供更个性化的服务，听起来像在车里多了一个懂你的助手。

在中控体验方面，C10搭配了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到2.5K，画质清晰、触控也很灵敏。前方还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，信息显示直观、数据整合也够全面。方向盘是皮质包裹的多功能方向盘，握感不错，按键布局规整，使用起来也更顺手。值得一提的是，方向盘还支持加热选装，北方寒冷天气里会有实际用处。中控区域中台上，配备了杯架、无线充电面板和中央扶手箱等实用配置。无线充电部分的功率达到50W，带风冷散热，边充电边用导航也不容易让手机发热。这些设计都体现出零跑在务实用车体验上的用心。

车内的材料也讲究。座椅材料选择了婴儿可啃咬级的有机硅仿皮材质，非毒、抗菌、亲肤，家里有小孩时用起来也更安心。同时，内饰大量采用软性材质包覆，手感更舒适，座舱氛围也偏向温馨、柔和，与年轻家庭的日常需求吻合。前排主副驾座椅支持电动调节，并且具备加热、通风、记忆等功能，第二排座椅能实现靠背调节，琴键式全电动隐藏出风口可以通过语音或大屏控制，操作起来很方便。

空间方面，C10的尺寸并不算“大”，但确实非常实用。车身尺寸4739×1900×1680mm，轴距2825mm，得房率66.8%。这在同级别车型里算是相对出色的水平。实际乘坐感受也很直观：前排坐姿稳妥，后排座椅也给了充足的腿部空间。前后排的座椅都能提供不错的舒适性，后排地板是基本的纯平状态，中间乘客也不会因为中控设备的异形地板而受影响。后备厢容量也很实在，常规容积370L，放4个20英寸的行李箱也不费力；如果把后排座椅按比例放倒，容积扩展至835L，日常出游、搬运大件物品也能轻松应对。全景天窗面积达到2.1㎡，在白天能提供更好的自然采光，夜晚又能带来开阔的视野感。前排座椅还能实现180°放平，与后排连成一条近似纯平的睡眠床，这在临时露营或长途旅行中会让人感觉格外方便。车内还设有26处储物格、5个杯托，前门板就能放下1.5L水瓶，日常收纳之用很友好。

外观方面，C10走的是耐看、科技感十足的路线。前脸采用封闭式格栅，配合贯穿式“海平线”LED灯带，夜间识别度高，灯带还有延时关闭的设计，显得实用又有温度。隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，关门后再自动收回，提升风阻控制和清洁便利性，冬天还能提供“破冰”作用（550N推力），对北方用车者很友好。18英寸轮毂看起来有力量感，车身线条简洁干练，尾部轮廓与前脸呼应，整体给人一种稳重大气、科技感十足的印象。颜色方面，除了常规的金属黑、珍珠白外，新增的曦露紫在不同光线下会呈现出渐变的效果，个性化气质更强。

动力与续航方面，这次要说的是纯电版本。后置永磁同步电动机，官方标称功率为220 kW，峰值扭矩360 N·m，日常开起来线性、干脆，起步、加速、并线都很有信心。官方给出0-100km/h加速时间5.9秒，实际路况下的加速响应也确实挺爽，明显的推背感。最高车速可达到190 km/h，日常使用中很难用到这么高的速度，但这套动力总成的底子放在那儿，满足日常和偶尔的性能需求完全没问题。续航方面，605激光雷达版搭载74.9 kWh磷酸铁锂电池组，综合续航里程为605km（CLTC工况），对日常通勤和周末小长途基本没有压力。更让人眼前一亮的是，C10还搭载了800V高压平台，快充表现非常可观。官方数据显示，从30%充至80%大约需要16分钟，在合适的快充桩条件下，补电效率很高，长途出行的等待时间被有效压缩。除了纯电续航，C10还具备对外放电能力，VTOL对外放电功率最高达到3.3 kW，临时露营、野外活动或应急时都能把车变成一个移动电源，极大提升了车型的实用性。综合来看，纯电版本在这个价位段的综合实力，确实很有说服力。

智能座舱方面，体验也挺直观。C10的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统基于高通骁龙8295芯片，辅以高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等感知设备，虽然没有激光雷达，但感知覆盖和响应速度都让人满意。全景影像、透明底盘、自动泊车等功能在复杂停车环境下也很友好，给新手司机和对停车不太自信的朋友带来不少信心。车道保持、车速自适应等功能在日常驾驶中相当省心，长途驾驶时对减轻疲劳也有明显帮助。主动安全方面，前向碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车距监测等都在，提升日常驾驶的安全边际。被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等设计也让整车的安全性更有保障。ISOFIX儿童座椅接口也很友好，家里有孩子出行会更方便省心。

在细节体验上，C10的内饰风格与定位相符。前排中控台两端的环境光效、软性材质覆盖、细腻的工艺都提升了车内的质感。双区空调、后排独立出风口、12扬声器的音响系统、K歌功能等配置，让娱乐和舒适性有了更强的可玩性。人体工学设计也做得不错，日常出行的舒适性比较稳妥。需要注意的是，虽然整体水准不错，但不同城市、不同批次产线之间可能存在一些小差异，这也是新势力品牌在规模化量产阶段的普遍现象，未来通过持续迭代应该还会看到更多进步。

如果你正考虑入手这款车，给你几个更接地气的购车建议。第一，去线下门店把落地价和你所在地区的优惠谈清楚，区域差异有时会带来额外的优惠空间。第二，试驾时重点体验中控大屏与仪表盘的联动、语音助手的实际可用性，以及座椅的舒适性，看看日常操作是不是顺手。第三，尽量对比纯电和增程两种动力版本，结合你家里的出行场景、充电条件和对续航的真实需求，选一个合适的版本。第四，空间与储物设计要和家人的实际需求对齐，后备厢扩容能力、前排座椅放倒等功能是否真的能落地到日常用法。第五，充电便利性非常关键，看看家里能不能装充电桩、公共充电的可用性和等待时间是否在可接受范围。第六，售后保障与保养条款也要看清楚，尤其是整车终身质保、三电终身质保等，这些对后期用车成本影响很大。

总的来说，零跑C10这款2026款纯电版605激光雷达版在14.28万元的价位段，凭借605公里综合续航、800V快充能力、对外放电能力以及丰富的智能座舱和安全配置，已经在同价位车型中具备了明显的竞争力。对于追求性价比、需要日常通勤又不想放弃偶尔长途出行的家庭用户来说，它确实是一个值得认真对比的选项。若你愿意去线下看车、做一次试驾、并把同价位的其他车型也对比一遍，再结合自家的出行场景和充电条件做出取舍，C10很可能会成为你家那辆“花小钱办大事”的靠谱伙伴。春节前后如果你有购车打算，C10绝对值得放进你的候选清单里，真实体验往往会给你直观的答案。