超混旗舰登场!全新莲花For Me.900匹马力入局,重塑性能SUV价值标尺

当超豪华SUV市场长期被少数欧洲品牌占据，当性能与价格被划上等号，消费者的选择似乎被无形地框定。然而，市场永远期待新的破局者，期待一种能打破传统价值体系、提供另一种可能性的产品出现。这种期待，随着一组新车官图的释放，正逐渐变得清晰可触。1月26日，莲花汽车通过官方微博正式释放了旗下全新车型——全新莲花For Me(图片)的信息，预示着这款备受瞩目的高性能插混SUV即将迎来上市。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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犀利运动的设计语言

从最新曝光的官图来看，全新莲花For Me延续了品牌一贯的凌厉设计风格。标志性的L形矩阵大灯与主动式进气格栅构成了极具辨识度的前脸，车身侧面线条充满肌肉感，呈现出蓄势待发的姿态。车尾的贯穿式尾灯与空气动力学导流槽设计，进一步强化了其科技与性能属性。其长宽高分别为5103mm、2019mm和1636mm，轴距达到3019mm，不仅在尺寸上全面超越了保时捷卡宴，其1.24的超大宽高比，更赋予了它更贴近超跑的低趴姿态，视觉冲击力十足。

百万级别的硬核实力

尽管身为三叉戟超豪华阵营中目前唯一的国产车型，全新莲花For Me在产品层面却展现出对标国际顶级对手的十足底气。其核心卖点并非简单的配置堆砌，而是一套完整的技术体系。新车搭载了基于900V高压平台打造的超混动力系统，其前身实为备受关注的ELETRE插电混动版。系统由一台热效率达46%的2.0T发动机与前后双电机组成，综合输出高达952马力，超越了保时捷卡宴等在内传统超跑标杆。

搭载全球最强双电机混动系统、最高热效率发动机及最高功率发电机；标配主动稳定杆、6活塞Brembo刹车卡钳以及能提供120公斤下压力的空气动力学套件的车型。这些硬件共同构成了其驾控的物理基础，旨在提供精准稳定的极限操控体验。

此外，全新莲花For Me搭载了一块70kWh的电池组，CLTC纯电续航里程可达420公里，并支持6C超充技术，充电8分钟即可将电量从30%补充至80%，显著缓解了性能车用户的补能焦虑。值得关注的是，作为ELETRE的混动兄弟，其动力更强的同时，预计售价将低于纯电的900车型，有望进入80万元价格区间。这使得它在与保时捷卡宴等传统豪华性能SUV的竞争中，形成了性能、尺寸与预估价格的多重优势。

Eletre

最低售价：54.80万起

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全新莲花For Me的出现，不仅仅是莲花品牌产品矩阵的一次重要扩充，更可视为其对当前中大型豪华SUV市场格局的一次主动出击。随着3月上市日期的临近，这款兼具狂暴性能、实用续航与亲民预估售价的国产超豪华SUV，无疑将为市场带来新的变数与选择，也让高性能驾驶乐趣的门槛，有了被重新定义的可能。