这款10万级纯电SUV卖爆了？510km续航+激光雷达，现在入手很划算

年根儿越来越近，身边不少朋友都在琢磨着换台新车过年，预算卡在10万左右的尤其多。说实话，这个价位的纯电SUV以前真没什么太亮眼的选择，大多是续航凑活、配置拉胯，内饰摸哪儿都是硬塑料，所谓的辅助驾驶更是聊胜于无的鸡肋功能，开着没质感，过年回老家跑高速还累人。但自从零跑B10(图片|配置|询价)去年上市后，直接把这个价位的纯电SUV门槛拉到了新高度，成了2025年的爆款，而2026年1月这波购车福利更是把性价比拉满，尤其是5000元购置税礼。作为身边不少人都提了车的“热门款”，我结合自己的实探体验和多位车主的长期实测，跟大家好好唠唠这台车到底值不值得冲，以及1月买车怎么买划算。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 86辆

先给心急想过年前提车的朋友划重点：零跑B10(看资讯)这次1月的核心福利就是5000元购置税礼，这可不是什么虚头巴脑的优惠券，是直接抵扣购车成本的真金白银，而且能和国家新能源购置税减半政策叠加享受，等于一笔钱省两份。除此之外，还有置换补贴、金融福利、免费家充服务包这些实用权益，叠加下来能省不少钱，关键是活动只到1月31日，现在订车还能赶在春节前提车，避免年底现车紧张排队等车的麻烦。我专门跑了本地两家零跑门店，销售说现在到店看B10的客户特别多，大部分都是冲着过年返乡用车来的，走量的510km悦享版和激光雷达版现车还比较充足，但颜色可选范围越来越窄，尤其是星夜蓝、曦露紫这种热门配色，再犹豫可能就得等15-30天，赶不上过年开新车了。

可能有朋友会问，10万级的纯电SUV那么多，零跑B10(用车口碑)凭什么能卖爆？答案很简单：它把别人20万级车型才有的配置，硬生生下放到了10万价位，做到了真正的“科技平权”。就像很多车主说的，10万块预算，别人只能给你400多公里的续航、满车的塑料内饰和反应迟钝的辅助驾驶，而零跑B10直接给到510km CLTC续航、激光雷达高阶辅助驾驶，甚至连底盘都是玛莎拉蒂团队调校的，日常代步够省心，过年回老家跑高速、走乡道也够稳，这种体验在同价位里几乎找不到第二台。

先说说大家关心的续航和补能，毕竟不管是日常通勤还是过年返乡，续航焦虑都是纯电车的痛点。零跑B10全系提供510km和600km两种CLTC续航版本，其中510km版本是走量款，刚好卡在大多数家庭的预算范围内。我身边一位提了510km激光雷达版的车主，半年跑了1.2万公里，实测续航达成率让他特别满意。他说春秋季城市通勤，开着空调24℃两档风，满电状态能跑480km左右，达成率高达94%，日常上下班一周充一次电完全够用，根本不用天天找充电桩。就算到了现在0℃左右的冬季，开着暖风续航也能维持在380-400km，比同级不少标称500km续航却只能跑300多km的车型强太多。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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过年回老家跑高速的补能体验也很关键，这位车主分享说，上次从市区回老家300多公里，出发前满电，中途在服务区快充了一次，从30%充到80%只用了19分钟，刚好够吃顿饭、休息一下，车子就完成了“回血”，完全不耽误行程。而且零跑B10的电池温控系统做得不错，低温环境下充电速度也不会明显变慢，不像有些车型冬天快充要等一个多小时。电池安全方面也让人放心，采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，电池包通过IP68防水防尘认证，还有BMS电池管理系统实时监测状态，就算遇到雨雪天气跑高速，也不用担心里程缩水或者电池出问题。另外，首任非营运车主还能享受电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，日常用车完全没有后顾之忧，这在10万级车型里可是相当少见的福利。

再来说说让人惊喜的激光雷达高阶辅助驾驶，说实话，在10万级纯电SUV里能见到激光雷达，我一开始是不敢信的，毕竟这玩意儿以前只在二三十万的高端车型上才有。实际体验下来，这套系统可不是摆设，不管是高速长途还是城市通勤，都能大幅减轻驾驶疲劳。另一位车主分享说，他平时上班通勤要走一段城市快速路，开启ACC自适应巡航和车道保持功能后，车子能稳稳地保持在车道中间，跟车距离也能自动调节，遇到加塞车辆还能及时减速避让，不用一直紧绷着神经。过年回老家跑高速更是刚需，300多公里的路程，开启高速领航功能后，右脚几乎不用刻意发力，车子会自动适配限速、保持车距，遇到弯道也能平稳通过，长途开下来比开燃油车轻松太多。

值得一提的是，零跑B10激光雷达版搭载的是高通骁龙8295芯片，算力足够强，不管是辅助驾驶系统的响应速度，还是车机操作的流畅度，都表现得很出色。语音指令响应特别快，导航、调节空调、切换音乐都能一句话搞定，开车时不用分心找按钮，安全性也提升了不少。辅助泊车功能对新手也特别友好，不管是侧方车位还是垂直车位，都能精准识别，遇到狭窄车位还能通过手机APP遥控泊车，不用反复上下车调整，过年回老家在小区里找车位再也不用犯愁了。不过这里也要提醒一句，就算开启了辅助驾驶，双手也不能离开方向盘，系统会实时监测驾驶状态，安全始终是重中之重。

底盘质感是零跑B10另一大亮点，要知道很多10万级纯电SUV为了控制成本，底盘调校都比较敷衍，过减速带颠簸明显，高速变道还容易发飘。而零跑B10的底盘由玛莎拉蒂团队参与调校，实际开起来的质感完全不像这个价位的车型。我自己实探试驾的时候，特意找了一段有减速带和坑洼的路面，过减速带时滤震干脆利落，没有多余的颠簸，车身也不会有明显的弹跳；遇到坑洼路面时，底盘反馈很扎实，没有松散的感觉，坐在车内舒适性很高。高速变道时，车身稳定性也很好，方向盘指向精准，不会有虚位，就算车速开到120km/h也不会觉得发飘，安全感很足。

有位车主说，他老妈坐过一次他的B10后，直言比家里那台合资燃油SUV还稳当，过年带家人走亲戚，后排乘客也不会觉得累。而且零跑B10是后置后驱布局，操控性比前驱车型更有优势，转弯半径也比较小，在老家狭窄的乡道上会车、转弯都很灵活，不用担心刮蹭。这种底盘质感，不仅日常开着舒服，过年走亲访友也能给家人更好的乘坐体验，这也是很多家庭选择它的重要原因。

内饰和空间方面，零跑B10也完全摆脱了10万级车型的廉价感。很多同价位车型内饰全是硬塑料，摸起来冰凉生硬，新车异味还很大，而零跑B10车内经常接触的部位都采用了软性材质包裹，触感细腻，而且新车异味很小，提车后通风几天就能放心用，对有小孩的家庭特别友好。中控台设计简洁大方，悬浮式中控屏尺寸合适，操作逻辑清晰，就算是长辈也能轻松上手。副驾前方还有6个“魔术拓展孔”，可以根据需求安装手机支架、折叠桌板等配件，实用性拉满。

空间利用率也做得相当出色，零跑B10车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距达到2735mm，虽然定位紧凑型SUV，但实际空间表现堪比中型SUV。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳左右的空间，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。后排地板是纯平设计，坐三个成年人时，中间乘客的腿部也能自然放置，不会觉得憋屈。过年带家人回老家，后排坐两个老人一个小孩，再放些随身物品，空间完全够用。储物空间也很丰富，中控台下方的镂空储物格能放下女士手提包，门板储物槽能轻松容纳6瓶矿泉水，中央扶手箱深度充足，能收纳不少小物件。后备箱常规容积420L，放三个行李箱完全没问题，放倒后排座椅后容积能扩展到1415L，过年回老家拉点年货、特产也很方便，装载能力超出预期。

日常用车成本低也是零跑B10的一大优势，纯电车的经济性本来就比燃油车强，而B10的能耗控制得也很出色。多位车主实测，城市道路行驶时，百公里电耗在13-15kWh，按家充0.5元/kWh的价格计算，每公里成本还不到1毛钱，一个月通勤2000公里，电费也就100多块钱，比坐地铁还便宜。就算使用公共充电桩，每公里成本也才2毛多，比燃油车节省一半以上。保养方面也很省心，首保5000公里免费，之后每1万公里保养一次，主要项目就是检查三电系统和更换空调滤芯，费用只需要200-300元，对比燃油车每次保养大几百上千元的花费，长期用下来能省不少钱。

说完了用车体验，再跟大家详细算算1月入手零跑B10到底能省多少钱，这也是大家关心的部分。核心福利就是5000元购置税礼，这里要跟大家说清楚，这笔补贴是直接抵扣购车成本的，而且能和国家新能源购置税减半政策叠加。以走量的510km悦享版为例，官方指导价10.98万，国家购置税减半后，实际缴纳的购置税约4870元，再叠加5000元购置税礼，相当于这部分购置税直接免了，光这一项就省了近5000块。如果选择510km激光雷达版，官方指导价11.98万，国家减半后购置税约5290元，叠加5000元购置税礼后，自己只需要花290元，也几乎等于白送。

除了购置税礼，还有其他福利可以叠加享受。家里有旧车的朋友，置换购车能享受补贴，旧车报废更新至高能拿2万元国家以旧换新补贴，旧车出售的话，新能源旧车补贴1.5万元，燃油车旧车补贴1.2万元，零跑老车主增购或置换还能额外享受4000元现金补贴，这些补贴都能直接抵扣裸车价，不用单独等待资金发放。手头资金不宽裕的朋友，还能享受金融补贴，至高可享5000元。（活动详情请咨询当地经销商）

另外，所有购车用户都能免费享受家充服务包，包含7kW充电桩及30米内基础安装，不管是农村老家还是城市小区，都能免费安装，后续充电更方便。还有终身免费基础流量+2年免费娱乐流量，日常导航、听音乐都不用操心流量费用。值得一提的是，摩根粉、星夜蓝等热门外饰色现在限时免费选装，以前选这些颜色可能得加几千块，现在直接白送，相当于又省了一笔。

可能有朋友会犹豫，要不要再等等后续的优惠？但根据多位车主的反馈和门店销售的说法，这波1月福利真的是全年力度比较大的一次。首先，活动有效期只到1月31日，过了这个时间5000元购置税礼就没了。其次，年底本来就是购车旺季，随着春节临近，现车库存会越来越紧张，现在订车还能选到心仪的颜色和配置，再晚可能就要排队等车，耽误过年返乡用车。我身边一位车主就说，他从B10上市就一直盯着，就等一个合适的入手时机，这次1月福利一出来就立马下手了，算下来比双十一的时候还划算，直言“这个时候入手，血赚不亏”。

而且零跑B10作为2025年的爆款纯电SUV，销量和口碑都经过了市场的验证，不是那种小众冷门车型，后续保值率和售后保障都更有优势。从懂车帝的销量数据来看，B10自上市以来每月销量都稳居10万级纯电SUV前列，用户满意度也很高，大部分车主给出的评价都是“配置高”“好开省油”“空间大”，这些真实的用户反馈，比任何广告都有说服力。

总结一下，零跑B10在10万级纯电SUV里，几乎是一台“无短板”的车型，510km真实续航、激光雷达高阶辅助驾驶、玛莎调校底盘，每一项都是越级配置，日常代步省心，过年回老家好用，内饰和空间也能满足家庭需求，用车成本还低。再加上1月专属的5000元购置税礼，叠加国家补贴、置换福利、免费家充包等权益，性价比直接拉满。对于预算10万左右，想在过年前提车返乡的朋友来说，现在入手零跑B10肯定是个不错的时机，既不用担心配置不够用，又能省下一大笔钱，还能赶在春节前开新车回家。建议大家尽快去本地零跑门店实车试驾感受一下，毕竟好不好开、空间够不够用，亲自体验过才有底。