10万级SUV选购攻略：零跑B10 510km激光雷达版深度体验

2026年1月的车市在国家政策利好和节日气氛的推动下逐步回暖，很多想在春节前把新车带回家的朋友也在摩拳擦掌地盘算着入手时机。官方政策上，1月1日起新能源汽车购置税正式降半征收，这点对不少刚需用户来说算是实打实的减负；再叠加商务部等多部门联合推出的汽车以旧换新补贴细则落地，符合条件的用户在报废旧车后购买新能源车，最高可享车价12%的补贴，上限2万元。这些叠加的政策，再加上零跑等品牌推出的购置税相关配套礼遇，以及厂商层面的让利，形成了一种国 家补贴、税收减免和厂商优惠共同作用的“组合拳”。对预算大致在10万上下的朋友来说，这样的环境无疑更友好，也更值得研究清楚该不该在这个窗口期买车。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10(图片|配置|询价)依然定位在纯电紧凑型SUV市场，510km激光雷达版的官方指导价是11.98万元。这个价位，在同级别里，很多对手都把成本投向外观和基础配置，做得新鲜花哨；而零跑B10(逛导购)则走出了一条差异化路线，把资源更集中在激光雷达、续航表现、底盘调校这类直接影响日常用车体验的核心领域。手握十万出头的预算，除了比亚迪元UP、埃安Y Plus这些热门选择，B10还能给你一份更具差异化的价值方案。

先说外观和空间，B10的气质给人一种沉稳中带点个性的感觉。车身尺寸是4515/1885/1655mm，轴距2735mm，在同级里算是相对占优的空间参数。前脸采用纯电车型常见的封闭式格栅，贯穿式LED灯带在白天显得干净利落，夜间亮起后辨识度也挺高，灯带的那种流水质感还挺有科技感。车身侧面线条相对简洁，没有过多花哨的棱角，隐藏式门把手让整车轮廓更干净。官方给出的风阻系数0.256，这个数值在10万级纯电SUV里确实不算多见，风阻越低，续航越稳。我的试驾车颜色选的是星夜蓝，阳光下有细腻的金属光泽，日常使用也不容易变脏。18英寸密辐式低风阻轮毂很有运动气质，前轮胎规格是225/50 R18，后轮是235/50 R18，前后宽度的差异其实是厂家为后驱布局优化抓地力设计，实际驾乘中你会感觉到抓地力挺扎实，雨天转弯也不怕打滑。

车尾和车头呼应得很协调，贯穿式尾灯中间有“LEAPMOTOR”的标识，夜间刹车灯亮起时辨识度确实高。全系标配的电动后备厢门也很实用，一次性买东西拎着满满的，按一下钥匙后备厢门就自动打开，省了不少力气。整体来说，这样的外观风格更偏向“耐看+实用”的路线，适合家庭用车、周末出行，哪怕在朋友聚会时也不会被说成太普通或太张扬。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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走进车内，第一感觉就是“越级感十足”。同价位里很多车型内饰大量使用硬塑，而B10 510km激光雷达版的内饰80%以上区域都走软包路线，摸起来柔软细腻，还通过了OEKO-TEX100环保认证。提车时基本没有异味，这点对有孩子的家庭尤为重要。中控以极简风为主，1.02㎡级的光亮天幕覆盖前排，天幕还配备智能遮阳帘，白天开起来透亮，孩子出行晒太阳也不怕。夏日用车时，天幕的遮阳帘能明显降低车内温度，实际效果比单纯开空调降温更省力，也更省电。

空间方面，B10的尺寸确实给了不少余量。身高180cm的我坐在前排，调整好后，后排还能留出两拳多的腿部空间，头部空间也相当充裕，长途坐起来也不容易疲劳。后排地板是全平设计，中间位子也不会被高地板挤压，日常接送孩子、周末出游，后排空间都能很好地用。前排中控台下方有一个超大贯穿式储物槽，手机、钱包、钥匙都能安放，甚至还自带无线充电功能，开车就能充电，没事找线的麻烦很少。门板储物格也不少，放两瓶水绰绰有余。后备厢容量常规是480L，放满日常购物也绰绰有余；如果需要更大扩展，后排座椅4/6放倒后，容积可达到约1415L，带着露营装备、年货、或是全家出游的物品都不成问题。副驾前方还有一个“魔术拓展孔”，可以搭配折叠桌板，临时办公或给孩子写作业都挺实用。总的来说，这样的空间和设计在同价位里算是相当扎实的。

在三电和智能化方面，510km激光雷达版也有不少亮点。动力方面，前后两组里，510km版是前置单电机版本，电池为56.2kWh磷酸铁锂，峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方还给出电驱综合效率≥90%，CLTC续航510公里。日常通勤和周末近郊出行，这样的续航基本够用，实际使用中的续航表现也挺稳当。快充方面，30%到80%大约需要19分钟，慢充大约4.2小时。对经常跑长途的家庭来说，这样的充电效率确实能显著减少等待时间。激光雷达在同价位车型里算是比较突出的一点，提升了对周边环境的识别精度，尤其是在自适应巡航、车道保持和辅助泊车等场景中，能够带来更稳定的辅助驾驶体验。全系标配智能座舱系统，支持多品牌手机无缝互联，车机与手机的衔接顺畅，日常使用也更省心。

驾控方面，510km激光雷达版采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，这在10万级别车型里并不普遍。底盘调校由零跑和Stellantis旗下的玛莎拉蒂团队参与，铝合金转向节、空心稳定杆等轻量化部件的运用，使前后轴荷比接近50:50，整车的操控与稳定性有着不错的表现。城市路况下，悬挂对颠簸的滤除较为从容，长途和山路也能保持良好的舒适性，驾驶感受偏向稳健而不是追求极端运动。动力输出线性，日常驾驶响应自然，超车时也不会有拖泥带水的感觉，长途驾驶时舒服度更高。

在智能配置方面，激光雷达版本的确提升了整车的安全性和可靠性。车机系统搭载高性能芯片与大屏，日常操作顺畅，语音识别也不错，车载系统对日常生活的覆盖面广。整车的质保和售后服务方面，厂商通常给出4年或12万公里的质保，这是需要关注的基本保障。

对比同价位竞品，510km激光雷达版的优势也很明显。以比亚迪元UP荣耀版为例，元UP在品牌影响力和三电技术积累上有一定优势，但续航里程大约只有401km，且通常缺少激光雷达这样的高阶感知能力。广汽埃安Y Plus在空间和配置上也有不错的表现，但在动力组合和辅助驾驶的层面，零跑B10(用车口碑)的激光雷达版本显现出更强的竞争力。深蓝S05等新锐车型在外观上很吸睛，但在续航、充电效率和激光雷达带来的辅助驾驶扩展方面，B10给出了一条更稳妥的性价比路径。总体来说，B10的思路很简单又清晰：在有限成本里，把续航、智能硬件和底盘素质照料到位，尽量给到一个综合体验更强的选择。

市场层面，零跑的品牌和销量也给B10背书不少。2025年全年销量达到47.42万辆，同比增幅超过94.3%，市场份额持续提升，B10作为9万级别细分市场的重要成员，搭载激光雷达、稳定的底盘以及高性价比的综合方案，赚足了不少眼球和口碑。对于那些在春节前提车、希望在日常通勤、周末出游和偶尔长途返乡之间寻求平衡的家庭来说，B10确实是一个值得重点比较的对象。

如果你现在就已经在筹划买车，直接的办法当然是去零跑门店看车、试驾。实际坐进车里，感受座椅的包裹性、前排的舒适度、后排的空间和后备厢的实际容积，再结合你们家的日常出行场景来做判断。别忘了把当地的购车优惠、金融方案、电池质保条款、充电桩安装等都问清楚。对比时，可以把你们关心的点逐条打分，看看哪一款车的综合性价比更高。总的来说，510km激光雷达版在这个价位段的确有很明显的优势，尤其是在激光雷达带来的高阶感知、以及底盘调校和续航表现上的综合性加成，和官方政策叠加起来，性价比非常有看头。

如果你愿意，我也可以把你们关心的对比点整理成一个清晰的对照清单，按你们在日常通勤、周末出游、偶尔长途返乡等不同场景来打分，方便你和家人一起评估，确保最终选出符合实际需求的那款车。现在这个窗口期，税收减免、以旧换新补贴以及厂商让利三者叠加，B10在10万上下的价格区间里确实给出了一份相对强势的性价比。无论你是看重续航、看重激光雷达带来的安全感、还是希望底盘调校能带来更稳妥的驾驶体验，510km激光雷达版都值得认真对比和体验。春节前后拿到手，带着全家人回家过年的那份安心和体面感，或许就是这次窗口期直接的回报。若你愿意，我们就把你的日常出行场景和预算、对比点整理成一份清单，逐项对照，确保每一个细节都落到实处，买到合适的那辆车。