开了3个月零跑B01，真实体验分享，续航扎实，配置均衡

我是个90后，工作刚满五年，今年和老婆组建了小家庭，选车这事儿我俩前前后后纠结了整整俩月，属实磨人。预算就卡在8-12万这个区间，既要能应付每天的日常通勤，节假日还得扛住回双方老家的长途，最重要的是得兼顾小家庭的舒适性和实用性，不能太将就。市面上同价位的燃油车、纯电车都对比了一圈，最后敲定了零跑B01(图片|配置|询价)。现在开了三个多月，里程快到6000公里了，今天就以真实车主的身份，跟大家好好唠唠这台车的实际表现，优点缺点都不藏着掖着。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车暂无

先说说为啥最终敲定了它，当时看车最让我们纠结的就是续航——纯电车要是续航拉胯，节假日跑高速光排队充电就得耽误大半天，本来回家的路就远，再耗在充电上真的闹心。我选的是B01 650悦享版，官方CLTC续航标的是650公里，当时销售说实际续航能接近多少，我还半信半疑，毕竟买车时销售的话多少得打个折。现在开了这么久，实测下来心里总算有了底。

平时我在市区通勤，单程20公里左右，早晚高峰难免堵车，空调也基本全程开着，就算这样，一周充一次电也完全够用，不用天天惦记着找充电桩。上周末刚好跑了趟长途，从市区去老婆老家全程320公里，满电出发，到地方后仪表盘显示还剩32%的电，中途压根不用停车补能，这点比我预期的还好。返程的时候我特意试了下快充，从30%充到80%刚好花了18分钟，和官方给出的快充数据差不多，找个服务区买杯咖啡、歇口气的功夫，就能继续赶路，完全不耽误行程。

可能有朋友会说，现在不少纯电车续航都能冲到500公里以上，这不算啥亮点。但大家得注意，在8-12万这个价位里，能做到600公里以上续航，还支持选装激光雷达的，零跑B01(逛导购)确实没几个对手。我身边有个开新能源车的朋友，每次跟我聊起辅助驾驶都羡慕，因为他的车没有激光雷达，遇到暴雨、大雾这种恶劣天气，辅助驾驶功能基本不敢开，怕感知不准出问题。

我这台B01选了激光雷达版，平时跑高速的时候，开着高速领航辅助功能就很省心，跟车、变道都很平稳，不会有突兀的加速减速，遇到前方有障碍物还能提前预警，给足反应时间。还有个停车场记忆泊车功能，真的戳中我了——我们小区地库又绕又窄，我就教了它一次路线，现在每次开到地库入口，激活功能后它就能自己找车位停好，不用我再费劲来回挪车，新手或者对停车没信心的朋友，应该会很喜欢这个功能。不过有一说一，低速跟车的时候，偶尔会出现轻微顿挫感，尤其是市区拥堵路段，我一般还是习惯自己开，不敢完全依赖辅助驾驶。

再说说大家最关心的能耗问题，毕竟买纯电车，很大一部分原因就是图用车成本低。我这台车在市区开下来，百公里电耗大概在12.5kWh左右，要是切换到经济模式，能耗能降到11.8kWh，和官方标注的11.4kWh差距不算大，属于正常范围。按我们这边民用电价0.6元/度来算，百公里电费也就7块多，比开燃油车省太多了。我粗略算了下，这三个月总共充了72度电，电费才43块2，要是开我之前那台燃油车，跑同样的里程，油费起码得300块，长期开下来，能省不少家用开支。

不过冬天纯电车的续航衰减问题，B01也没能完全避免。上个月我们这边降温，温度低到了零下几度，同样的通勤路线，续航掉得比平时快了15%左右，好在它配备了热泵空调，开暖风的时候能耗不会飙升，整体续航衰减在可接受范围内，不会影响日常通勤，就是跑长途的时候，得提前多预留点续航余量。

作为小家庭用车，空间表现真的太重要了，毕竟节假日要带双方老人出门，还得装不少行李、年货。零跑B01(用车口碑)的轴距是2735mm，官方说车内得房率达到86%，实际用下来确实很惊喜。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑，横向空间也够，胳膊放着很自然。后排坐两个成年人没问题，腿部空间能有两拳左右，上次带岳父母出门，岳父身高178cm，坐在后排也说不挤，久坐也不会觉得累。

后备箱常规容积有460L，还带一个70L的下沉式储物空间，利用率很高。上次搬家，我们装了两个24英寸的行李箱、一个婴儿车，还有不少锅碗瓢盆、杂物，居然都塞下了，没有额外叫车。不过后排也有个小缺点，中间地台虽然是纯平的，不影响中间乘客放脚，但中间座椅的靠背有点硬，要是长时间坐人的话，舒适性会打折扣，平时短途还好，长途就不太建议坐三个人。

内饰方面，零跑B01的表现超出了这个价位的预期，88%的软包覆盖率确实加分。仪表台、门板这些平时容易碰到的地方，都用了软质材料包裹，摸上去质感不错，不像同价位很多车型那样全是硬塑料，显得廉价。它的竹炭健康座椅也值得夸一夸，坐着很舒服，而且几乎没有异味——我提车当天就坐进去感受了，凑近了也闻不到刺鼻的塑料味，后来自己测了下甲醛含量，符合所谓的“零甲醛”标准，对于有小宝宝的家庭来说，这点应该会很在意，毕竟车内环保太重要了。

中控屏是14.6英寸的2.5K分辨率，显示很清晰，不管是看导航还是刷视频，细节都能看得明明白白。车机系统用的是高通8155芯片，这也是同价位里比较少见的配置，平时操作很流畅，切换应用、打开导航都没有卡顿，响应速度很快。语音助手也很好用，支持连续对话，不用反复唤醒，开车的时候想调空调温度、切音乐，直接跟它说就行，能减少手动操作，提升安全性。

不过车机也不是完美的，偶尔会出现网络延迟的情况，尤其是在地下车库这种信号不好的地方，导航加载会变慢，甚至偶尔会断网，希望厂家后续能通过OTA升级优化这个问题。另外，车机的一些小功能逻辑还可以再优化下，比如切换驾驶模式需要两步操作，要是能直接语音指令切换，会更方便。

驾控方面，零跑B01是后置后驱布局，开起来比前驱车型灵活不少，转弯半径只有5.25m，我们小区那个特别狭窄的转弯处，很多邻居开车都得倒一把才能过去，我开B01基本一把就能转过去，不用来回折腾。底盘是中欧联合调校的，平时开起来很稳，过减速带的时候，滤震效果不错，不会有太强烈的颠簸感，坐在后排的家人也不会觉得不舒服。

它的百公里加速是6.4秒，这个动力水平在日常用车里完全够用，平时在市区超车、高速上提速都很轻松，不会有动力不足的感觉。不过运动模式下的动力有点太猛了，油门响应特别灵敏，我老婆开的时候都不敢用运动模式，说驾驭不住，平时我俩都用标准模式开，动力和舒适性兼顾得更好。还有个爆胎稳定控制功能，虽然我目前还没实际用过，但知道有这个配置，跑高速的时候心里会更踏实，多一份安全保障。

其实我当初选零跑这个品牌的时候，也有过顾虑——毕竟不是一线大牌，担心质量不稳定、售后没保障。后来查了下销量数据，心里就踏实多了：零跑B01上市后连续5个月销量破万，零跑品牌在2025年新势力销量榜单上也排在前列。销量好说明市场认可度不低，后续的售后、配件供应应该也能跟上，不用太担心小众品牌售后难的问题。

而且现在买零跑B01，有个很良心的政策：电池终身免费质保，不过仅限首任车主且非营运车辆，相当于给电池上了个终身保险，后续用车也更省心。我提车的时候还赶上了活动，免费选了个性外饰色，选了星夜蓝，颜值很高，路上偶尔还能收获回头率，比默认的黑白配色更有质感。

最后给大家总结下这台车的优缺点，都是我开了三个多月的真实感受，客观来说，优点确实很突出：首先是续航够扎实，650公里的CLTC续航在8-12万价位里很能打，快充速度也快，完全能满足长途出行需求；其次是辅助驾驶配置亮眼，可选装激光雷达，高速领航、记忆泊车这些功能都很实用；再者是空间利用率高，得房率出色，很适合小家庭；还有能耗低，用车成本省，内饰质感和环保性也超出价位预期。

缺点也得客观说清楚：冬天续航有15%左右的衰减，虽然在可接受范围，但跑长途需要提前规划；车机偶尔会出现网络延迟，尤其是信号差的地方，有待OTA优化；后排中间座椅靠背偏硬，长途乘坐舒适性一般；低速跟车时存在轻微顿挫，拥堵路段体验一般。

总的来说，如果你和我一样，预算在8-12万，想买一台适合小家庭用、续航扎实、配置均衡的纯电轿车，零跑B01确实是个值得考虑的选择。它没有什么特别惊艳的亮点，但也没有明显的短板，属于那种越开越顺手、越用越省心的家用车，性价比很高。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车暂无

现在买还能享受购置税补贴、免费赠送充电桩，还有积分好礼这些权益，要是现在下定，年前就能提车，刚好能开着新车回家过年，不用挤高铁、高速大巴，一家人出行也更方便。以上就是我作为零跑B01车主的真实用车体验，每个人的需求和感受都不一样，仅供大家选车时参考。你们要是对这台车还有什么想了解的，比如保养成本、细节配置、日常保养流程之类的，都可以在评论区留言，我知道的都会如实跟大家说。

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