试驾别克GL8 PHEV 陆尊 这款插混 MPV 开起来如何？

近年间中国新能源汽车市场的热度一路攀升，从家用轿车到越野 SUV，再到多场景适配的 MPV，全品类的新能源化转型正全速推进。究其原因，如今消费者选车，要么追求出行成本的精打细算，要么看重绿色出行的便捷体验，而新能源车恰好精准契合了这些核心诉求。谈及 MPV 市场，别克 GL8 无疑是绕不开的存在，深耕国内市场多年，早已凭借扎实的口碑和亮眼的销量站稳脚跟，无论是家庭出行的温馨场景，还是商务接待的正式场合，都能见到它的身影。我身边不少宝爸宝妈都将这款车作为座驾，聊起用车感受时，大家的评价大多集中在空间宽敞、乘坐舒适、动力平顺这些点上，也正因如此，它成了 MPV 领域里名副其实的经典款。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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后来听说别克推出了GL8的PHEV版本，也就是插电混动版，名叫陆尊。作为一个平时就喜欢研究车，近期也有换MPV打算的人，我立马就来了兴趣。毕竟现在新能源车是大趋势，插混车型既能用电省成本，又不用担心长途续航焦虑，对家庭用户来说确实很友好。正好附近的4S店有现车，我就提前预约了试驾，想亲自感受下这款“老牌MPV”的新能源版本到底表现怎么样。

到了4S店，第一眼看到别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尊的实车，第一感觉就是稳重大气，没有那些花里胡哨的设计，看着特别顺眼。后来跟销售聊了聊才知道，这款车的设计灵感借鉴了东方山水的意境，把现代审美和数字科技结合到了一起，难怪看着既有豪华感又不沉闷。

先看车头部分，别克家族式的飞翼进气格栅很显眼，格栅里面用了点阵式的镀铬小装饰，精致感一下子就出来了。搭配上两边的大灯组，整个车头看着很有精神。值得一提的是，这款车的大灯是1.9米的星环式贯穿分体设计，还支持7种智能照明模式，不管是晴天还是晚上，识别度都很高。我试驾的时候特意试了一下，白天把大灯打开，旁边车道的司机都忍不住多看了两眼。而且启动车辆的时候，大灯还会有“云起雪飞”的律动效果，就像一场小型灯光秀，仪式感还挺足的。

转到车身侧面，线条很简洁流畅，没有多余的装饰，给人一种扎实稳重的感觉。车窗边缘的镀铬饰条很亮眼，阳光一照就闪闪的，让整车多了点精致感。查了下参数，这款车的长宽高分别是5219mm、1878mm、1807mm，轴距有3088mm，在同级别MPV里，这个尺寸算是比较大的了。大尺寸带来的好处也很明显，不仅车内空间看着宽敞，车身比例也很协调，不会给人臃肿的感觉。另外，18英寸的轮圈造型也挺有特色，跑在路上还挺吸睛的。

再看车尾，设计走的是简洁大方的路线，整体造型方正饱满，看着很舒服。贯穿式的晶透云阶LED尾灯是个亮点，和车尾的线条融合得很好，晚上点亮之后效果特别好，识别度超高。尾灯内部的结构也很有层次感，点亮后像一片片云彩，设计感拉满。车尾下方的银色护板也很巧妙，给这款偏商务家用的MPV增添了一点运动气息，让整车看起来不那么单调。

销售还跟我介绍，新款GL8陆尊PHEV新增了一种叫“紫气东来”的车身颜色，特别有意思。这种紫色不是普通的纯色，车漆用了8层涂装工艺，每平米还加了超过100万颗彩色纳米级玻璃微珠，阳光照在上面的时候，颜色会跟着光线变化，光影效果特别酷炫。要是开着这个颜色的车出门，回头率估计不会低。而且侧滑门打开的时候，地上会投射出2.8米的艾维亚银翼礼宾光毯，再加上前后灯组的律动效果和128色氛围灯，整套仪式感拉满，坐进去感觉还挺有面子的。

迫不及待打开车门坐进去，第一感受就是豪华感很足。整个内饰用了大量的软性材质包裹，手摸上去的地方都软软的，触感很细腻，就像摸在沙发上一样。而且做工很精细，缝线和拼接的地方都很整齐，能看出大品牌的工艺水准。

车内最吸引眼球的，就是全系标配的30英寸一体式6K屏幕了，这个屏幕真的很大，集成了仪表盘和中控屏的功能，科技感一下子就上来了。屏幕的显示效果也很好，画面清晰、色彩鲜艳，不管是看车辆信息还是用多媒体功能，都很清楚。车机系统用的是别克最新的eConnect智能互联系统，功能还挺丰富的，支持语音控制、导航、在线音乐这些常用功能。我特意试了试语音控制，说“我想听周杰伦的歌”，系统立马就响应了，很快就播放了歌曲，识别准确率很高。这个功能在开车的时候特别实用，不用低头操作，动动嘴就行了，能提高不少安全性。

除了屏幕和车机系统，车内的舒适性配置也很到位。座椅用的是真皮材质，坐上去柔软又舒服，还支持多向电动调节，不管是开车的还是坐车的，都能找到合适的姿势。而且座椅还有加热和通风功能，冬天上车打开加热，很快就能暖和起来；夏天打开通风，后背和屁股就不会闷得全是汗，这个设计真的很贴心，考虑到了不同季节的使用需求。

车内还配备了BOSE音响系统，我特意找了几首不同风格的歌曲试听了一下，音质确实不错。高音很清脆，中音很饱满，低音也很有力量，就像在现场听演唱会一样，音质细节处理得很好。平时一家人出门长途旅行，路上放放音乐、听听故事，能让旅途舒服不少。

我还发现了一些很贴心的小细节，比如128色的氛围灯，能根据自己的心情和场景调节颜色。晚上开车的时候，把氛围灯调成淡淡的蓝色，整个车内就像在星空下面一样，感觉特别惬意。车内的储物空间设计得也很合理，到处都有小储物格和杯架，手机、水杯、钥匙这些小物件都能找到地方放，不用到处乱塞，用起来很方便。

聊到MPV，肯定绕不开动力和续航，毕竟家用车经常要拉着一家人出门，动力够不够用、续航方不方便都很重要。这款GL8 PHEV用的是插电混动系统，搭载了容量为34.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程能达到202公里，这个续航里程对日常通勤来说完全够用了。我平时上班来回也就20多公里，要是开这款车，充一次电大概能开一个星期，不用经常加油，能省不少油钱。

而且这款车还支持5C超充技术，从30%的电量充到80%只需要15分钟，平时出门在外没电了，找个快充桩，喝杯咖啡的功夫就能充不少电，很方便。就算是长途旅行，也不用担心续航焦虑，没电了就加油，和普通燃油车一样方便，同时还能享受纯电模式的安静和经济。

实际开起来的时候，动力表现也很平顺。起步的时候用电驱动，很安静，没有燃油车那种发动机启动的噪音和顿挫感。加速的时候动力也很充沛，踩下油门就能感受到明显的推背感，不管是市区超车还是高速行驶，都很有信心。底盘调校也很扎实，开起来很稳，就算是过减速带或者坑洼路面，颠簸感也不明显，坐在后排的人也不会觉得不舒服。

辅助驾驶功能也值得一提，这款车配备了L2级别的辅助驾驶系统，也就是别克的eCruise系统，集成了全速自适应巡航、自动泊车这些实用功能。在高速上开的时候，打开自适应巡航，车辆就能自动跟车，不用一直踩着油门，能减轻不少驾驶疲劳。自动泊车功能也很方便，对于这么大尺寸的MPV来说，停车有时候会有点费劲，有了这个功能，系统能自动识别车位并完成停车，对新手司机很友好。

另外，这款车的安全配置也很全面，有前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测这些功能。在开车的时候，这些功能能起到很好的辅助作用，比如变道的时候如果有车辆在盲点，系统就会提醒，能减少不少安全隐患，给家人出行多一份保障。

现在国内MPV市场的选择也不少，除了别克GL8 PHEV(读测评)(读测评)，像丰田赛那、本田奥德赛这些都是比较热门的车型，每款车都有自己的特点。比如丰田赛那的空间表现也很不错，混动版本的油耗也比较低，日常使用成本不高，受到不少家庭用户的喜欢。本田奥德赛的操控性很好，开起来比较灵活，在狭窄的街道或者停车场停车的时候，会觉得更轻松。

不过不同的车型适合不同的用户，比如有的用户更看重操控性，可能就会觉得奥德赛更合适；有的用户更在意油耗和使用成本，赛那的混动版本也是个不错的选择；而别克GL8 PHEV(用车口碑)(用车口碑)的优势则在于插电混动系统带来的长纯电续航和低使用成本，同时空间和舒适性也保持了一贯的高水平，还多了不少科技配置和仪式感设计。

从中国新能源车的发展趋势来看，插电混动车型确实是一个很好的过渡选择，既能满足大家对低油耗、低排放的需求，又能解决纯电动车的续航焦虑，特别适合家庭用户。别克GL8作为MPV市场的“老牌选手”，推出PHEV版本，也是顺应了市场的发展趋势，在保留自身优势的同时，弥补了燃油车在油耗方面的不足。

经过这次试驾，我对别克GL8 PHEV陆尊的整体表现还是比较满意的。它的外观稳重大气又不失科技感，内饰豪华舒适，配置丰富实用，动力平顺充沛，纯电续航也能满足日常通勤需求，不管是日常上下班开，还是带着家人出门旅行，都很合适。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车23.98万起 | 65辆

买车本就是人生中的一件大事，每个人的用车需求和预算规划各有不同，唯有契合自身需求的才是最优解。如果近期你正打算入手一款家用 MPV，同时又对新能源车型抱有期待，不妨前往别克 4S 店亲身试驾 GL8 PHEV，亲身体验它的实际驾乘表现。毕竟耳听为虚眼见为实，亲自开过之后的感受，才是最贴合实际的。

整体而言，别克 GL8 PHEV 陆尊称得上是一款综合实力均衡的家用 MPV，在新能源汽车的发展浪潮中，为广大消费者带来了一个颇具性价比的选择。也期待未来能有更多车企深耕家庭用车市场，推出更多适配家庭需求的新能源车型，让消费者拥有更丰富的选择，也让日常出行变得更舒适、更便捷，也更低碳环保。#GL8的销量，无需任何修饰#