解读别克至境L7，车长5032mm，配增程式动力，CLTC综合续航1420km

随着新能源车市场竞争的日趋激烈，传统合资品牌正加速转型，以求在由新势力主导的赛道中重新找到自己的位置。上汽通用别克作为老牌的合资品牌，在新能源车领域推出了“至境”子品牌及其首款车型至境L7(图片|配置|询价)，这款定位于中大型增程轿车的产品，近期还推出了至高25000元的新春限时礼遇，那这款车型目前值得选择吗？

至境L7

最低售价：16.99万起最高降价：0.40万

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从看到至境L7的第一眼便能感受到整车主打的豪华气场的基调，整车有着5032*1952*1500mm的车身尺寸和3000mm的轴距，属于标准的中大型轿车范畴。这样的尺寸为它带来了修长舒展的车身线条，新车采用了别克至境家族化的设计语言，前脸配备由152颗LED组成的银河星空展翼大灯，溜背式的车顶造型顺应了当前的设计潮流，也为整车增添了几分运动感。车尾采用了展翼式的尾灯，与头灯形成前后呼应，同时无框车门和隐藏式门把手的应用，提升了车辆的精致感和科技感。

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打开车门，至境L7的内饰设计与别克以往的家族风格有一定差异，中控台采用了浮岛式的美学理念，交互界面放弃了之前的曲面双连屏，转而采用10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏的组合。这种布局的优势在于信息分区显示保持清晰，副驾操作娱乐系统时对驾驶员的干扰也较小。内饰的用料则体现出整车的“豪华”定位，车内提供了270°软质包覆，座椅则使用了无修全粒面Nappa高级真皮，触感较为细腻。

在科技与智能化配置方面，至境L7展现出追赶新能源车型的决心，从尊享逍遥智行版开始，整车座舱内部首发搭载了高通SA8775P芯片，入门款也配有高通8155芯片，保证了系统的流畅运行。部分车型还配有50英寸的AR-HUD抬显系统，可以将导航、驾驶辅助等信息与前方道路景象进行融合投影，提升驾驶时的安全性。至境L7的中高配车型还搭载了“逍遥智行”辅助系统，这些车型在硬件上还配备了激光雷达和多传感器组合，可实现高速和城市道路的领航辅助功能。“不停车一键泊入”功能还能让车辆在低速行进中快速识别车位并自动完成泊入，简化了停车操作。

动力系统是至境L7的核心卖点之一，整车搭载了别克“真龙”增程式动力系统，由一台1.5T发动机和后置永磁同步电机组成，有着252kW的功率和400N•m的扭矩，整车搭配了容量为40.2kWh的奥特能电池，可对应302km的CLTC纯电续航里程和1420km的综合续航里程，值得一提的是，至境L7在亏电与满电状态下的加速性能差异很小，保证了任何工况下动力输出的一致性。在补能方面，整车支持3C快充接口，进行18分钟便能完成30%—80%的快充补能，整车还配有6kW的外放电功能，提升了户外的使用场景。

放眼当前20万元左右的价格区间，新能源轿车市场的竞争依然激烈，我个人认为除了其他合资品牌车型，至境L7还需面对众多在智能化和用户生态运营上更为激进的国产自主品牌与新势力车型。虽然至境L7的智能驾驶方案在功能上较为领先，但其实际表现和用户口碑仍有待长期验证。而如何让消费者接受并信任传统品牌旗下的全新新能源系列，也是别克“至境”需要解决的问题。

写在最后

作为一款诞生于合资品牌旗下的新能源车型，至境L7在多个产品维度均有着全面均衡的表现，整车年轻动感的外观设计也迎合了当前年轻消费者的审美，不过从12月的销量来看，至境L7仅售出2711台，这也说明目前同级车型的竞争颇为激烈，这款车型要想在未来取得更好的销量表现，恐还需从多个方面进行提升。